Hoofdartikel met Chris McDowell
Een briefje van Geoff C...
Wie houdt er niet van een Sea Harrier? Ik bedoel, kijk maar eens naar het geweldige resultaat dat Chris heeft bereikt met de Kinetic-kit en minimale accessoires - fantastisch!
Aan jou Chris voor het volledige verhaal...
De British Aerospace Sea Harrier was een marinevliegtuig voor korte start en verticale landing en start van straaljagers, verkennings- en aanvalsvliegtuigen; het tweede lid van de Harrier Jump Jet-familie ontwikkelde zich. Het kwam voor het eerst in dienst bij de Royal Navy in april 1980 als de Sea Harrier FRS1 en werd informeel bekend als de "Shar". Ongebruikelijk in een tijdperk waarin de meeste luchtmachtjagers op zee en op het land groot en supersonisch waren, was de belangrijkste rol van de subsonische Sea Harrier het bieden van luchtverdediging van vliegdekschepen van de Royal Navy.
De Sea Harrier diende in de Falklandoorlog en de conflicten op de Balkan; in alle gevallen opereerde het voornamelijk vanaf vliegdekschepen die zich in het conflictgebied bevonden. Het gebruik ervan in de Falklandoorlog was het meest opvallende en belangrijkste succes, waar het de enige jager met vaste vleugels was die beschikbaar was om de Britse Task Force te beschermen. De Sea Harriers schoten tijdens het conflict 20 vijandelijke vliegtuigen neer, waarvan er één verloren ging door vijandelijk grondvuur. Ze werden ook gebruikt om grondaanvallen uit te voeren op dezelfde manier als de Harriers van de Royal Air Force.
De Sea Harrier werd op de markt gebracht voor verkoop in het buitenland, maar in 1983 was India de enige andere operator dan Groot-Brittannië nadat de verkoop aan Argentinië en Australië niet succesvol was. Een tweede, bijgewerkte versie voor de Royal Navy werd in 1993 gemaakt als de Sea Harrier FA2, die zijn lucht-luchtcapaciteiten en wapencompatibiliteit verbeterde, samen met een krachtigere motor; deze versie ging door met de productie tot 1998. Het vliegtuig werd vroegtijdig uit dienst genomen door de Royal Navy in 2006. De Sea Harrier bleef nog een decennium in dienst bij de Indiase marine tot zijn pensionering in 2016, waarmee een einde kwam aan de carrière van deze historische Britse jet. (Bron: Wikipedia)
De kinetische kit
Kinetic bracht voor het eerst hun FA2-versie van de Sea Harrier uit in 2015 en is pas de tweede versie van dit iconische vliegtuig die beschikbaar is in schaal 1:48. De andere is de oude Airfix-release uit 1997, die op zichzelf was gebaseerd op de originele mallen van de FRS.1 die dateert uit het midden van de jaren 80. Dus ik denk dat het redelijk veilig is om te zeggen dat een bijgewerkte mal hard nodig was.
De Kinetic-kit bestaat uit 243 onderdelen in een lichtgrijs plastic (104 onderdelen zijn bestemd voor ordonnantie), 16 onderdelen in transparant, een kleine foto-etsfret en een vrij uitgebreid decalvel bestaande uit markeringen voor 28 verschillende vliegtuigen. Het prachtig bedrukte decalvel van Cartograf bestaat uit twee herdenkingsschema's plus 26 vliegtuigen afgebeeld bij ontbinding in 2004 en 2006. De gietkwaliteit ziet er direct uit de doos geweldig uit en de oppervlaktedetails zijn erg goed. Helaas zijn de details niet zo scherp als je zou verwachten van een Eduard-, Hasegawa- of Tamiya-release.
De verdeling van de onderdelen is vrij eenvoudig, maar als mijn eerdere ervaringen met eerdere Kinetic-releases iets te bieden hebben, verwacht ik nog steeds dat mijn schuurmachines, vulstoffen en scribers permanent op mijn werkbank binnen handbereik zijn voor het grootste deel van dit project.