Speciaal hoofdartikel met David Eccles
Een briefje van Geoff C...
Ik moet verklaren dat met name de EE Lightning en F.6 mijn favoriete vliegtuig aller tijden is :)
En dus toen ik zag wat David hier aan het doen was – een enorme build van de Trumpeter-kit (mijn eigen build van de 1:32 Trumpeter F.3-release staat in SMN's Trumpeter-pagina's van Aircraft-Finished Now) met veel correcties en super detaillering, nou, we moesten gewoon zijn fantastische werk naar jullie allemaal brengen en hier is het ...
Ik heb een paar foto's uit mijn Lightning-fotoarchief toegevoegd om je in de stemming te brengen ...
En, net voordat ik je aan David doorgeef, vergeet niet dat een andere van onze David - Dave C een uitstekend model van de Trumpeter EE Lightning F.1/F.1A heeft gebouwd in 1:32 en dus heb je genoeg builds om naar te verwijzen als u overweegt een van de Trumpeter Lightning-kits aan te nemen. :)
Aan jou David en bedankt voor het delen van al je harde werk :)
Nadat ik in mijn leven een paar Trumpeter Lightning-kits had gebouwd, wilde ik mijn volgende Lightning een beetje anders maken en daarom leek het een goed idee om een motortest te doen.
Met dat in gedachten was mijn volgende beslissing welke panelen ik zou openen. Met behulp van foto's van het echte vliegtuig als referentie opende ik de No 2-motorruimte, de voorste apparatuurruimte, de elektronicaruimten en verschillende andere panelen rond de romp.
Op dat moment besloot ik een plug van 5 mm toe te voegen om de kleine fout van Trumpeter in de totale lengte te corrigeren. Het is de eerste keer dat ik deze fout door de fabrikant heb gecorrigeerd in alle Lightnings die ik ooit heb gebouwd, maar er is een reden voor, zoals je later in de build zult zien.
Toen ik dat had gedaan, was mijn volgende taak om details te maken om de geopende panelen op te vullen!