Prijs ongeveer £ 21.99 GBP (september 2013)
Auteur: Nigel Montgomery
Uitgever: Uitgeverij Haynes
Review door Julian Sedon
Onze oprechte dank aan Nigel en Haynes Publishing voor het aanleveren van ons recensie-exemplaar. Bekijk de website van de uitgever om deze uitstekende titel hier nu te kopen op www.haynes.co.uk
De titel werkplaatshandboek logenstraft de beknopte en interessante ingegoten geschiedenis van dit voertuig.
Ik vind het leuk dat velen van jullie ongeveer hetzelfde beeld van de Churchill hadden als de Duitsers op het strand van Dieppe. Ze dachten dat het uit een ander tijdperk kwam. In zekere zin was het ontworpen met de veronderstelling dat een nieuwe oorlog zou worden uitgevochten op dezelfde basis als WW1. Een van de opvallende kenmerken van de Churchill was zijn vermogen om hellingen te beklimmen die andere typen niet eens zouden overwegen. In Afrika leidde het feit dat de tank vanuit een onverwachte hoek een steile helling op kon aanvallen, tot het op de vlucht slaan van de vijand.
Uiteindelijk werd deze tank, na vele upgrades van zowel wapens als bepantsering, de iconische Britse tank uit de Tweede Wereldoorlog.
En natuurlijk werd het hoogtepunt bereikt op en na D-Day, waarvan vele door Hobart werden aangepast voor zijn diverse aanvalswapens. Deze varieerden van mijnopruiming, vlammenwerpers (de krokodil) en strandaanvalsvoertuigen, de meeste gemonteerd op Churchill-lichamen.
Maar daar stopt het verhaal niet, want de tank bleef in dienst tijdens de Koreaanse Oorlog - waarvan vele dienst deden als AVRE-voertuigen.
Het kenmerk van de Churchill dat de bemanning het meest aansprak, was zijn bepantsering, die, eenmaal gepantserd, op zijn zachtst gezegd geruststellend werd. Ook brouwde het voertuig niet zo gemakkelijk als de Sherman en als dat wel het geval was, was het gemakkelijker om eruit te ontsnappen dankzij de zijluiken.
Al deze informatie is vervat in een boeiende tekst geschreven door iemand die verstand van zaken heeft.
Nigel Montgomery kent de Churchill zeker. Hij heeft er al een in rijklare toestand hersteld en heeft er nog 5 in de rij. Dit, met hulp van The Tank Museum in Bovington, is aangewezen als het Churchill Tank Project.
Het voordeel van dit boek is dat het door één auteur is geschreven. Het is verzameld in 9 hoofdstukken die de geschiedenis, de anatomie, de restauratie en de werking van het voertuig behandelen.
De tekst vloeit gemakkelijk van onderwerp naar onderwerp en is zeer leesbaar en maakt zelfs de technische aspecten boeiend.
Vanuit het perspectief van een modelmaker bevat dit een rijke bron van informatie en detail.
Er zijn enkele archieffoto's van uitstekende kwaliteit, waarvan sommige goede diorama-onderwerpen bieden. Er zijn goede kleurenshots van de 2pdr, 6pdr en 75 mm munitie met een analyse van hun effect.
Maar de goudmijn voor de modelbouwer zit in de hoofdstukken over de anatomie en restauratie van de tank. Uitstekende foto's van de apparatuur die zowel afzonderlijk als ter plaatse zijn genomen, uitstekende foto's van de binnenkant maken het toevoegen van details aan elk model leuk en nauwkeurig. Wat het interieur betreft, dacht ik altijd dat de WD het grootste deel van de binnenkant zilver had geverfd, maar het blijkt dat de meeste servicevoertuigen in WO II van binnen wit waren.
Ten slotte is het hoofdstuk over het bedienen van de tanks fascinerend met enkele geweldige beelden van een typische bemanning die tegen de tank vecht in de maanden na D-Day.
Nigel Montgomery heeft een boek geschreven dat op verschillende niveaus kan worden gelezen of bestudeerd, die allemaal fascinerend zijn en het enthousiasme weerspiegelen dat de auteur heeft voor de Churchill.
Hoe kwam het dat het de Churchill werd genoemd? Dit staat niet in het boek omdat het niet zeker is. Misschien was het van Winston, maar ik denk dat zijn erfenis nog niet echt was vastgesteld toen de tank werd genoemd, dus ik ben in het John Churchill-kamp als de waarschijnlijke kandidaat, maar misschien?
Sterk aanbevolen
Julian S.