ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਆਰਮਰ ਗੈਲਰੀ N – P ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਸੁਆਗਤ ਹੈ
ਹਰੇਕ ਸਬਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਥੰਬਨੇਲ ਦੀ ਇੱਕ 'ਗੈਲਰੀ' ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਮਾਡਲ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਛੋਟੇ ਟੈਕਸਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਚਿੱਤਰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਲਿੱਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਅਨੰਦ ਲਓ!
ਗੈਲਰੀਆਂ: A | B | ਸੀ.ਆਈ | JL | M | ਐਨ.ਪੀ. | ਆਰ.ਐਸ | TZ
ਜਦੋਂ 34 ਵਿੱਚ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਬਾਰਬਾਰੋਸਾ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ ਜਰਮਨ ਫੌਜ ਨੇ ਸੋਵੀਅਤ ਕੇਵੀ ਅਤੇ ਟੀ1941 ਟੈਂਕਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਮੋਬਾਈਲ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਬੰਦੂਕਾਂ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਲੋੜ ਸੀ।
ਹੌਰਨਿਸ (ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਅਡੋਲਫ਼ ਹਿਟਲਰ ਦੇ ਜ਼ੋਰ 'ਤੇ ਨਾਸ਼ੌਰਨ ਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ) ਨੂੰ ਜਰਮਨ ਹਥਿਆਰ ਫਰਮ ਅਲਕੇਟ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 88mm Pak 43 ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਬੰਦੂਕ ਰੱਖਦਾ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ Pz.Kpfw ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ। III ਅਤੇ Pz.Kpfw. IV ਟੈਂਕ।
ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਮਾਨ ਮਾਰਡਰ ਲੜੀ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਨੈਸ਼ੌਰਨ ਕੋਲ ਇੱਕ ਖੁੱਲਾ ਟਾਪਡ ਫਾਈਟਿੰਗ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਸੀ ਜੋ ਇਸਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਅੱਗ ਅਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਸਪਲਿੰਟਰਾਂ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਸ਼ਸਤਰ ਵਿੰਨਣ ਵਾਲੇ ਦੌਰ ਤੋਂ ਨਹੀਂ। ਇਸਨੇ ਇਸਨੂੰ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਸ਼ਸਤਰ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਰੁਝੇਵਿਆਂ ਲਈ ਅਣਉਚਿਤ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ।
ਨੈਸ਼ੌਰਨ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1943 ਵਿੱਚ ਕੁਰਸਕ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਖਤਰਬੰਦ ਜਗਦਪਾਂਜ਼ਰ IV ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ।
ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਨੈਸ਼ੌਰਨ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਡੀਐਮਐਲ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਪਹਿਲੀ ਕਿੱਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ। ਕਿੱਟ ਦਾ ਇਹ ਰੀਟੂਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੰਸਕਰਣ ਲਗਭਗ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਟੀਕ ਅਤੇ ਬਣਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਸੀ। ਅਗਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕਿੱਟ ਦੇ ਇਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਇੱਕ 'ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫਿਕ' ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਨ ਜੋ ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ DML ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਮੈਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਲੱਗਿਆ।
ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੈਟਰਨ ਡਰਾਈਵ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜੋ ਇਸਦੇ ਜੀਵਨ ਦੌਰਾਨ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੰਦੂਕ ਦਾ ਤਾਲਾ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਹਰੋਂ ਇੱਕ ਨਿਡਰ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੁਆਰਾ ਛੱਡਣਾ ਪਿਆ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਖਤਰਨਾਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਗਿਆ। ਬਾਅਦ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਤਾਲੇ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਕੇਬਲ ਪਤਲੀ ਤਾਰ ਤੋਂ ਜੋੜੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ ਵੀ ਪਿੱਛੇ-ਮਾਊਟ ਕੀਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮਫਲਰ, ਪਿਛਲੇ ਫੈਂਡਰ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ।
ਮੈਂ ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੀ 'ਪੈਨਜ਼ਰ ਐਟ ਸਮੂਰ' ਕਿਤਾਬ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਪੇਅਰ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਮਾਊਂਟ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ।
ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਅਲਕਲਾਡ ਦੇ ਬਲੈਕ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਦੇ ਕੋਟ ਉੱਤੇ ਤਾਮੀਆ ਪੇਂਟਸ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚਮਕਦਾਰ ਫਿਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਪੇਂਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੇਸਟਲ ਚਾਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੁਝ ਸ਼ੈਡਿੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਇਹ ਗੱਡੀਆਂ ਆਪਣੀ ਵੱਖਰੀ 'ਬਾਕਸੀ' ਰੂਪਰੇਖਾ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਅਕਸਰ ਪੱਤਿਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਪੱਤਿਆਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਤਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਜੋ ਮੈਂ ਜੋੜਿਆ ਸੀ, ਪੀਰੀਅਡ ਫੋਟੋਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਲੜਾਈ ਵਾਲੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ 'U' ਆਕਾਰ ਦੇ ਹੈਂਗਰਾਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਪੇਟਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਡੀਐਮਐਲ ਹੁਣ ਆਪਣੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ 'ਆਮ' ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਹੈ!
ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਆਵੇਗਾ... ਇਆਨ ਆਰ.
ਕਿੱਟ ਬਣਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਸੀ ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਲ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੋ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਡੱਬਿਆਂ ਲਈ ਨੱਕਾਸ਼ੀ ਵਾਲੇ ਫਰੇਮਾਂ ਨਾਲ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਮੈਂ ਨੱਕਾਸ਼ੀ ਵਾਲੇ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਫੁਆਇਲ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜੋ ਕਿੱਟ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਅਤੇ ਜੋੜਨ ਨਾਲੋਂ ਸੌਖਾ ਸੀ।
ਗ੍ਰੈਬ ਰੇਲਜ਼ ਨੂੰ 0.5mm ਪਿੱਤਲ ਦੀ ਡੰਡੇ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੈਂ 0.5mm ਦੀ ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਪਤਲੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸ਼ੀਟ ਨਾਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਉੱਤੇ ਨੱਕਾਸ਼ੀ ਵਾਲੇ ਬੁਰਸ਼ ਗਾਰਡ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਹੈਲਫੋਰਡ ਦੇ ਗ੍ਰੇ ਮੈਟਲ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈਲਫੋਰਡ ਦੇ ਗ੍ਰੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਨੇ ਇਸ 'ਤੇ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ।
ਬੇਸ ਕਲਰ ਤਾਮੀਆ ਡਾਰਕ ਗ੍ਰੀਨ (XF61) ਸੀ। ਟਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਮੈਟ ਬਲੈਕ (XF50) ਅਤੇ ਨੈਟੋ ਬ੍ਰਾਊਨ (XF50) ਦੇ 1:68 ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਰੰਗਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ ਜੋ ਧੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਸੀ। ਇਸ 'ਤੇ ਨੈਟੋ ਗ੍ਰੀਨ (ਐਕਸਐਫ67) ਦੀ ਹਲਕੀ ਓਵਰ-ਸਪ੍ਰੇਅ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਇਸ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪੀਲੇ/ਹਰੇ (XF4) ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਨਾਟੋ ਗ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਅਤੇ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਮੈਂ ਸਕ੍ਰੈਪ ਸਪ੍ਰੂ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਵਿੱਚ ਧਰਤੀ ਦੇ ਰੰਗਦਾਰ ਪਿਗਮੈਂਟਾਂ ਦੀ ਸਲਰੀ ਨਾਲ ਭਰੇ ਇੱਕ ਬੁਰਸ਼ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਕੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਪੇਸਟਲ ਚਾਕ ਅਤੇ ਕੁਝ ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਛਿੱਟਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕੁਝ ਆਮ ਵਿਗਾੜ ਤੱਕ ਮੌਸਮ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕੀਤਾ।
ਮੈਂ ਟਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਧਰਤੀ ਦੇ ਰੰਗਦਾਰ ਰੰਗ ਦੇ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਪੈਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ। ਵੈਂਡਾਈਕ ਬ੍ਰਾਊਨ ਅਤੇ ਲੈਂਪ ਬਲੈਕ ਆਇਲ ਪੇਂਟਸ ਨੂੰ ਮਿਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਰੀਸੈਸਡ ਟਰੈਕ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾਈ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਧੋਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਤਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਾਊਡਰਡ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਨੂੰ ਮੇਰੀ ਉਂਗਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਟਰੈਕਾਂ ਦੀਆਂ ਬਾਹਰਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਤੇਲ ਪੇਂਟਿੰਗ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਟੂਲਸ ਦੇ ਧਾਤ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਰਗੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਦਾਈ ਡਬਲਯੂ.
ਮੈਂ ਕਿੱਟ 'ਤੇ ਕੀ ਕੀਤਾ:
1. ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਾ ਡੈਕਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ
2. ਬੋਲਟ ਹੈੱਡਾਂ (ਧੂੜ ਦਾ ਰੰਗ) 'ਤੇ ਤੇਲ ਬੁਰਸ਼ਰ ਸਮੇਤ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮੌਸਮ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
3. ਉਤਾਰਿਆ ਗਿਆ, ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, C ਹੁੱਕਾਂ ਨੂੰ ਚਿੱਪ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
4. C ਹੁੱਕ ਲਈ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਚੇਨ ਜੋੜੀਆਂ ਗਈਆਂ
5. ਗਨ ਟਰੈਵਲ ਲਾਕ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੁੜ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਪਿੱਤਲ ਦੀ ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਬਲਾਕਿੰਗ ਪਿੰਨ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ। ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਲਾਕ ਚੇਨ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਵਿਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਕੀਤਾ
6. ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੈੱਕ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਧੱਬੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ।
ਡੇਵਿਡ ਐੱਮ.
ਇੱਥੇ 2009 ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਮੇਰੇ ਪੈਂਥਰ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਹਨ। ਮਾਡਲ ਪੁਰਾਣੀ DML Panther Ausf ਹੈ। ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਾਡਲ (1:35ਵਾਂ ਪੈਮਾਨਾ), ਫਰੂਇਲ ਟਰੈਕਾਂ, ਆਰਬੀ ਮਾਡਲ ਬੈਰਲ ਅਤੇ ਪਾਰਟ ਫੈਂਡਰ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਸਕਰਟਾਂ ਨਾਲ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਜ਼ਿਮਰਿਟ ਗ੍ਰੀਨਸਟਫ ਅਤੇ ਮੈਜਿਕ ਸਕਲਪ ਪੁਟੀ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਰੰਗ ਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ (ਇਹ ਮੇਰੀ ਪਹਿਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਸੀ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਸੋਵੀਅਤ Pz IV E ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ) Tamiya acrylics ਨਾਲ। ਮੌਸਮ ਨੂੰ ਤੇਲ ਅਤੇ ਵੈਲੇਜੋ ਪਿਗਮੈਂਟ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਸਹਿਤ, ਰਾਡੇਕ
ਲੜਾਈ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਮੋਲਡ ਦੇ ਨਾਲ ਰਾਲ ਬੁਰਜ.
ਚਾਕ ਕੈਮੋ, ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਤੇਲ ਨਾਲ ਧੋਤੇ ਹੋਏ ਬੇਸ-ਕੋਟ ਉੱਤੇ ਕੁਝ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਜੰਗਾਲ ਦੀਆਂ ਧਾਰੀਆਂ ਨਾਲ।
ਪੀਟ ਐੱਸ.
ਵਾਹ! ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਚੀਜ਼ਾਂ!
http://www.angelfire.com/goth/bobtank/
ਇਹ ਮੇਰਾ Tamiya 1:35 Panzer II AusfG ਟੈਂਕ ਹੈ “ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ”। ਕਿੱਟ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਚਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਜਿਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕੁਝ ਅਰਥ ਅਤੇ ਕਹਾਣੀ ਹੋਵੇ - ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਆਵੇਗਾ?
ਮਾਈਕ ਟੀ.
ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਮਾਡਲ ਵਜੋਂ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਟਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਖਰਚਣ ਦੀ ਖੇਚਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ।
ਮੈਂ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮੈਂ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੌਸਮ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਜੋ ਮੈਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿਪਿੰਗ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਮੈਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਡੈਕਲਸ ਸਿਲਵਰਿੰਗ ਨਾਲ ਸੰਘਰਸ਼ ਕੀਤਾ (ਮੈਨੂੰ ਡੈਕਲਸ ਤੋਂ ਨਫ਼ਰਤ ਹੈ), ਪਰ ਇਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੇ ਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਮੈਂ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਵਜੋਂ ਕਿਵੇਂ ਨਿਕਲਿਆ।
ਕਰੈਗ ਡਬਲਯੂ.
ਮੈਂ 1975 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਕਿੰਗ ਟਾਈਗਰ ਦੀ 157 ਰੀ-ਬਾਕਸ ਕਿੱਟ (ਕੋਡ MM1980) ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ, ਖਰਾਬ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਬਸੰਤ ਤੱਕ ਇਸਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਮੈਂ ਇਸ ਕਿੱਟ ਲਈ (ਪਲਾਸਟਿਕ) ਵੱਖਰੇ ਟਰੈਕ ਲਿੰਕ ਕਦੋਂ ਖਰੀਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੁਣ ਤੱਕ ਬਾਕਸ ਕੀਤੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।
ਬਿਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਹਲ ਨੂੰ 'ਜ਼ਿਮਰਿਟ' ਨਾਲ ਢੱਕ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਅਛੂਤ ਰੱਖਿਆ ਸੀ।
ਲਗਭਗ ਬਣਾਈ ਗਈ ਕਿੱਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਪੇਂਟ ਟਾਸਕ, ਚਿੱਤਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਪੇਂਟਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਕੀ ਸੀ।
ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੁੱਖ ਕੰਮ, ਬੇਸ਼ਕ, ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨਾ ਸੀ. ਕੁਝ ਯੂਟਿਊਬ ਟਿਊਟੋਰਿਅਲਸ ਨੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ।
ਅੰਕੜੇ ਕਿੱਟ ਤੋਂ ਹਨ, ਸਕ੍ਰੈਪ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਤਾਰ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਝਾੜੀਆਂ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਅੰਕੜੇ ਦੋਵੇਂ ਮੇਰੇ ਕਾਰਜ ਖੇਤਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਮੈਂ ਇਸ ਬਿਲਡ ਦੇ ਹਰ ਮਿੰਟ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲਿਆ.
ਹਾਂ, ਇਹ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਅਨੰਦ ਲਿਆ.
ਉਮੀਦ ਹੈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੀ ਪਸੰਦ ਆਵੇਗਾ।
ਚੀਅਰਜ਼,
ਮੈਨੁਅਲ ਐੱਮ.
ਮੈਂ ਇਸਦਾ ਮੌਸਮ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ ਪਰ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਅਧੂਰਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ। ਮੈਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੌਸਮ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਅਤੇ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਹੈ। Tamiya Panzer II ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਿਰਫ £8 ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਵਿੰਸਟੇਜ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਗੁੰਜਾਇਸ਼ ਹੈ।
ਸਾਰਾਹ ਐੱਫ.
ਮੈਂ ਰਬੜ ਬੈਂਡ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਸੀ ਪਰ ਉਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਰਲ ਪੌਲੀ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਗੂੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਬੱਸ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਛੋਟੇ ਡਿਸਪਲੇਅ ਬੇਸ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਮੈਂ ਅਗਲੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਾਂਗਾ (ਸ਼ਾਇਦ?) ਜੇਕਰ ਮੈਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੁਆਰਾ ਸਾਈਡ ਟ੍ਰੈਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ🤔
ਚੀਅਰਜ਼,
ਐਂਡੀ ਬੀ.
ਬਹੁਤ ਹਲਚਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ Miniart 1:35 Panzer IIID ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਹਾਂ ਮਜ਼ਾਕੀਆ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਾਲਾ। ਜਰਮਨਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪੈਂਜ਼ਰ III ਲਈ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਕੀਤੀ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਪੱਤਿਆਂ ਦੇ ਝਰਨੇ ਅਤੇ ਡੈਂਪਰਾਂ ਨਾਲ ਬੋਗੀਆਂ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਈ ਵਿੱਚ ਟੋਰਸ਼ਨ ਬਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸੈਟਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਰਫ 15-30 ਬੀ ਤੋਂ ਡੀ ਕਿਸਮਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਟਰਾਇਲ ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੋਲੈਂਡ ਦੇ ਹਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਅੰਕੜੇ ਵੀ Miniart ਦੇ ਹਨ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋਵੋਗੇ, ਮਿਨੀਆਰਟ ਆਪਣੀਆਂ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ 0.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਲਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ!
ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਹੈ?
ਐਂਡਰਿ J ਜੇ.
ਕਿੱਟ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ Ausf ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਬੰਦੂਕ 'ਤੇ ਗੋਲ, ਸਿੰਗਲ ਬੈਫਲ ਮਜ਼ਲ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਨਾਲ G. ਇਹ ਕਿੱਟ ਤਾਮੀਆ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ Pz.Kpfw IV ਕਿੱਟਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਵੇਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਹਲ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਸਾਲ 1994 ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਉਪਰਲੇ ਹਲ ਅਤੇ ਬੁਰਜ ਲਈ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜੋ ਮੈਂ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤਾਮੀਆ ਦੇ ਔਸਫ ਲਈ ਆਮ ਹਨ। F ਕਿੱਟ 2020 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ।
ਇੱਥੇ ਪੰਜ ਨਵੇਂ ਅੰਕੜੇ ਹਨ ਜੋ ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਨ। ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਕੋਰਪਸ ਦੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਕੁਝ ਵੱਖਰੇ ਹੈੱਡਗੇਅਰ ਨਾਲ) ਤਾਂ ਉਹ ਯੂਰਪੀਅਨ ਥੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਪਾਸ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਸਹਾਇਕ ਹਿੱਸੇ ਵੀ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੈਂਡਬੈਗ ਜੋ ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਾਡਲਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੂੰ ਮਿਲਿਪੁਟ ਤੋਂ ਬਣੀਆਂ ਆਈਟਮਾਂ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਉਤਪਾਦ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਹੋਰ ਢੁਕਵੇਂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਹੇਠਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮਾਡਲ.
ਕਿੱਟ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਖਾਤੇ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਕੁਝ ਨੁਕਤੇ ਹਨ.
ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਉੱਪਰਲੇ ਟਰੈਕ ਰਨ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ ਦੇ ਨਾਲ ਲਿੰਕ ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਿੱਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਾਂਗ ਹੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਟਰੈਕ ਲਿੰਕਾਂ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਨਾਲ ਚਿਪਕਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ! ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕੁਝ ਟਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਡੁੱਬੇ ਹੋਏ ਈਜੇਕਟਰ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹਨ। ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਿਸਟਰ ਸਰਫੇਸਰ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰੇਤ ਦਿੱਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟਰੈਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕੱਠੇ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਖੋਖਲੇ ਗਾਈਡ ਸਿੰਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ, ਜਦੋਂ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਹੈਚਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਕੁਝ ਡੁੱਬੇ ਹੋਏ ਪਿੰਨ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਵੀ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਢੰਗ ਨਾਲ ਭੇਸ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ।
ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਬ੍ਰੀਚ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਕਮਾਂਡਰ ਲਈ ਸੀਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਜੇਕਰ ਮਾਡਲ ਹੈਚਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਜੇ ਇਹ ਹੈਚਾਂ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਕੁਝ ਸਪੱਸ਼ਟ ਖਾਲੀ ਥਾਂਵਾਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।
ਮੈਂ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਕੋਰਪਸ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੁੱਚੇ ਭੂਰੇ / ਰੇਤ ਦੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਝਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਸਮੁੱਚੇ ਗੂੜ੍ਹੇ ਸਲੇਟੀ ਦੀ ਇਸਦੇ ਮੂਲ ਯੂਰਪੀਅਨ ਰੰਗ ਸਕੀਮ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਫਿਰ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਤ ਨਾਲ ਓਵਰ-ਸਪਰੇਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। -ਐਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੰਗਦਾਰ ਕੈਮੋਫਲੇਜ ਪੈਟਰਨ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਪੈਨਜ਼ਰ ਕਲਰ ਕਿਤਾਬਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਪੀਆਂ ਹਨ, ਫੋਟੋਆਂ ਅਤੇ ਰੰਗ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਦਿਲਚਸਪ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਐਲਕਲਾਡ ਦੇ ਬਲੈਕ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਾਈਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੰਗੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਨੁੱਕਰਾਂ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਨੀਜ਼ ਨੂੰ ਢੱਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤਾਮੀਆ ਦੇ ਨਾਟੋ ਬਲੈਕ (XF69) ਨਾਲ ਓਵਰ-ਸਪਰੇਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੂੜ੍ਹਾ ਸਲੇਟੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡੀਪ ਸੀ ਗ੍ਰੇ (XF54) ਦਾ ਹਲਕਾ ਪੈਚੀ ਓਵਰਸਪ੍ਰੇ ਹੋਇਆ। ਨਿਸ਼ਾਨ ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਪੁਰਾਣੀ ਲੈਟਰਸੈੱਟ ਸ਼ੀਟਾਂ ਅਤੇ ਆਰਚਰ ਦੀਆਂ ਸੁੱਕੀਆਂ-ਰੱਬ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਤੋਂ ਆਏ ਸਨ। ਇਸ ਨੇ ਬੇਸ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ।
ਕੈਮਫਲੇਜ ਡਾਰਕ ਯੈਲੋ (XF60) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ 'squiggles' ਦਾ ਇੱਕ ਪੈਟਰਨ ਸੀ। ਇਹ ਮੇਰੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਤਲੇ ਪੇਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ 'ਤੇ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਮਾਡਲ ਦੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਏਅਰਬ੍ਰਸ਼ ਦੀ ਨੋਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਾਂ। ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਂ ਇਹ ਦੁਹਰਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦਾ ਕਰਮਚਾਰੀ ਇੱਕ ਸਪਰੇਅ ਬੰਦੂਕ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ।
ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਫਿਰ ਗੂੜ੍ਹੇ ਸਲੇਟੀ ਪਰੀਲੀ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਸੁੱਕਾ ਬੁਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਹਲੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਕੈਮਫਲੇਜ ਨੂੰ ਐਕਸਪੋਜ਼ਡ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਹਲਕੇ ਤੋਂ ਹਨੇਰੇ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪੈਨ ਪੇਸਟਲ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਢੁਕਵੇਂ ਰੰਗ ਦੇ ਪੇਸਟਲ ਚਾਕ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਧੂੜ ਨੂੰ ਰੀਸੈਸਡ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਫਲੈਟ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪੇਂਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਟੂਲਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੈਲੇਜੋ ਐਕਰੀਲਿਕਸ ਅਤੇ ਆਇਲ ਪੇਂਟ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਰੇਡੀਓ ਏਰੀਅਲ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਮੇਰੀ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਕਈ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਸਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੁਝ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਖੁੱਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਹੈਚਾਂ ਨੂੰ ਪੱਕੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੀ ਚਿੱਤਰ ਚਿੱਤਰਕਾਰੀ ਨਾ ਸਿਰਫ ਭਿਆਨਕ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਭਿਆਨਕ ਵੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਦਾ ਦੁਬਾਰਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਸ ਕਿੱਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਤਾਮੀਆ ਦੀਆਂ ਮੂਲ Pz.Kpfw IV ਕਿੱਟਾਂ ਤੋਂ ਹੋਈ ਹੈ, ਕੁਝ ਸਰਲੀਕਰਨ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, DML ਕਿੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਡਗਾਰਡਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੋਈ ਵੇਰਵਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਰ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਟੂਲ ਕਲੈਂਪ ਆਦਿ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਮੈਨੂੰ ਕਿੱਟ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਾ ਆਇਆ। ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਬਣਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ (ਫਿਗਰ ਪੇਂਟਿੰਗ 'ਤੇ ਮੇਰੇ ਦੁਖਦਾਈ ਯਤਨਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ) ਅੰਤਮ ਨਤੀਜੇ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਸੀ।
ਤੇਲ ਦੇ ਡਰੰਮ ਮੇਰੇ ਸਪੇਅਰ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚੋਂ ਹਨ; ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਟਾਲੇਰੀ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੈਂਪ ਪੋਸਟ ਹੈ - ਅੰਦਰਲੇ ਟੂਲ ਜਾਂ ਤਾਂ ਸਕ੍ਰੈਚ ਬਣੇ ਹਨ ਜਾਂ ਤਾਮੀਆ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗੂੜ੍ਹੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਰਛਾਵੇਂ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਲਕਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹੋ।
ਇਸ ਨੇ ਇੱਕ ਸ਼ੋਅ 'ਤੇ ਕੁਝ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ 'ਤੇ ਕੁਝ icicles ਹਨ, ਇਹ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਕਿੱਟ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਸਪ੍ਰੂ ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਸੁਪਰ ਗਲੂ ਨਾਲ ਲੇਪ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਟਪਕਣ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਇਹ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਚਮਕਦਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਮਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸਮਾਨ ਦਿੱਖ - ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਲੱਗਿਆ।
…ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਹੱਥ ਟੇਬਲ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਵੀ ਲਗਾ ਲਿਆ, ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਆਪਣਾ ਹੱਥ ਡ੍ਰਿੱਪ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ!
ਡੇਵ ਬੀ.
OL ਪ੍ਰਤੀ ਧੰਨਵਾਦ।
ਮੈਂ ਜਾਲ ਅਤੇ ਪੱਤਿਆਂ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੁਪਿਆ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਾਲ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੇ ਅੰਤ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ। ਟੈਂਕ ਇੱਕ ਲੱਕੜ ਵਿੱਚ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਬੰਦੂਕ ਅਤੇ ਬੋ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਦੇ ਥੁੱਕ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਤੁਰੰਤ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਚਲੇ ਜਾਣਾ ਪਵੇ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੱਤੇ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਣਗੇ।
ਪੱਤਿਆਂ ਲਈ ਮੈਂ ਮਾਡਲ ਰੇਲਵੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ. ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਫਰਨ ਜਾਂ ਫਰੈਂਡਸ, ਫਿਰ ਸਫੈਦ PVA ਮੈਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਸਕੈਟਰ ਜੋੜਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ।
ਪਹਿਲੀਆਂ ਕੁਝ ਤਸਵੀਰਾਂ ਨਤੀਜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਮੈਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁਸ਼ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਭਿਅੰਕਰ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਇਸ ਨੂੰ ਗੂੜ੍ਹੇ ਹਰੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕੁਝ ਧੂੜ ਭਰੇ ਭੂਰੇ ਨਾਲ ਟੋਨ ਕਰਨ ਲਈ ਏਅਰਬ੍ਰਸ਼ ਬਾਹਰ ਆਇਆ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ?
ਜੈਕਾਰਾ
ਪੀਟ ਐੱਸ.
ਸੋਧਾਂ ਸ਼ਸਤਰ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਡੈੱਕ ਗਰਿੱਲਾਂ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਾਰਡ ਆਈਟਮਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਪੇਂਟ ਫਿਨਿਸ਼ ਤਾਮੀਆ ਰੰਗਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ; ਹਲਕਾ ਪਿੰਨ ਧੋਣਾ, ਸੂਖਮ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਸੁੱਕਾ ਬੁਰਸ਼ ਕਰਨਾ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਾ-ਨਵੀਂ ਕਿੱਟ ਪਰ ਇੱਕ ਜੋ ਅਸਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ
ਸਤਿਕਾਰ, ਬਿੱਲ ਸੀ.
ਸਤਿਕਾਰ, ਐਂਡਰਿਊ ਈ.