Fusoliera posteriore e gruppo alare
La fase successiva della costruzione è stata quella di costruire la fusoliera posteriore e il gruppo alare. Questo è iniziato con i passaruota principali. Le baie stesse sono abbastanza semplici ma le istruzioni non sono molto chiare su come individuare le basi dei montanti principali. Mi ci è voluto un po' di tempo per capirlo, ma spero che le immagini mostrino come si posizionano nella baia. Non ho aggiunto la sezione inferiore dei montanti in questa fase in quanto potrebbero essere danneggiati man mano che maneggiavo il modello durante il processo di costruzione. Le baie sono state dipinte usando un grigio molto chiaro poiché la ricerca ha dimostrato che in realtà non sono bianche, anche se sembrano bianche. I dettagli sono stati scelti utilizzando colori acrilici Vallejo ed è stato utilizzato un lavaggio del pannello grigio chiaro Tamiya per far risaltare i dettagli.
Le paratie del vano motore posteriore sono state ora aggiunte. Fare attenzione a metterli nella posizione corretta poiché è fondamentale quando si collega la sezione posteriore superiore della fusoliera. Le guarnizioni delle ali che consentono alle ali di entrare nella fusoliera durante lo spazzamento sono realizzate in materiale gommoso. All'inizio ero piuttosto scettico su questo a causa della mia preoccupazione che la colla non avrebbe reagito con essa. Non avrei dovuto preoccuparmi perché la colla Tamiya funziona bene tra questo materiale in gomma e la plastica del kit. Inoltre, le guarnizioni sono mantenute in posizione da una piastra posteriore in plastica che le tiene saldamente in posizione.
La parte successiva che ho esaminato sono state le due porte di aspirazione del motore ausiliario situate su ciascun lato della fusoliera. Questo kit ha la possibilità di avere queste porte aperte o chiuse. La ricerca (e parlando con alcuni dei miei colleghi che hanno pilotato Tornado) mi ha informato che questi erano aperti solo quando i motori erano in funzione e quando in volo solo nelle buste di velocità inferiori. Poiché il mio modello sarebbe stato mostrato in una posa spenta, ho deciso di chiuderli. I passaruota sono stati quindi posizionati nella fusoliera inferiore - fai attenzione qui poiché il condotto di aspirazione interno si trova su questi e i perni di spazzamento delle ali sono attaccati alle prese - se posizioni uno di questi gruppi in modo errato le ali non si adatteranno correttamente. Parlando delle prese, ho trovato che queste fossero la parte più frustrante della costruzione. Sono stretti e lunghi, quindi eliminare la cucitura interna si è rivelato molto difficile. Mi sono sbarazzato della maggior parte delle cuciture, ma alcune erano semplicemente troppo difficili da raggiungere. Fortunatamente, ora posso dire con il senno di poi che sul modello finito riesci a malapena a vedere le prese d'aria, quindi non ho bisogno di dedicare così tanto tempo a queste.
Kevin Rowbotham dice
Ottimo lavoro sul GR4 Dave…..non ho mai costruito un Tornado ma il tuo mi ha sicuramente ispirato!
Mi è piaciuto molto il tuo commento, grazie per la condivisione,
Kevin
Paolo Ainsworth dice
Ciao, Dave – Magnifico lavoro come sempre.
Questo kit Tornado è assolutamente eccezionale e hai reso giustizia sia ad esso che al velivolo Tornado,
Un altro fantastico velivolo scomparso dai nostri cieli.
Vedere "repliche in scala" come questa ci ricorda facilmente il vero aereo che amiamo e ci manca.
Un aspetto fantastico del nostro meraviglioso hobby.
Ti auguro il meglio,
Paolo.😉👍
Cristoforo Woolford dice
Costruzione fantastica Dave. Hai capito bene, anche splendidamente fotografata.