Le benne dell'invertitore di spinta, con il PE tagliato o rimosso, sono state ora montate. Non puoi vedere sotto i secchi e posso confermare che la rimozione del PE non è un problema. Fatto ciò, il modello era in quella fase in cui si poteva fare un po 'di invecchiamento, ma questo doveva essere mantenuto sottile poiché le foto di riferimento mostravano che il soggetto reale era abbastanza pulito. Per l'erosione ho usato AMMO Streaking Brushes per "sporcare" l'area intorno dove l'equipaggio avrebbe avuto accesso all'aereo e lungo la parte superiore della fusoliera e le ali dove l'equipaggio di terra avrebbe camminato durante la manutenzione.
Le armi erano la fase successiva della costruzione
Quello che ottieni nel kit è piuttosto limitato per la build GR4 (ci sono molte altre opzioni ma nessuna è applicabile all'opzione GR4), quindi ho dato un'occhiata alle mie opzioni. Le opzioni dei magazzini delle ali sono abbastanza standard con i piloni esterni che hanno una combinazione di pod BOZ e pod Skyshadow ECM o due pod BOZ. Se stai facendo un GR4 operativo dovrai procurarti due pod TERMA ma puoi trovarli su Internet.
Per i serbatoi del carburante questo kit ha solo i serbatoi Hindenburg da 2250 litri che, sebbene ampiamente utilizzati nelle operazioni, non erano così comunemente usati nel Regno Unito con la preferenza per i serbatoi standard da 1500 litri. Al momento della costruzione non potevo procurarmi serbatoi da 1500 litri, quindi ho dovuto usare il kit Hindenburgs.
Per i negozi sotto la fusoliera il kit ha 4 LGB e, sebbene corretti, vengono solitamente utilizzati insieme a un pod LITENING sulla stazione di sinistra anteriore che non è incluso. Inizialmente avevo pensato di utilizzare alcuni STORM SHADOWS aftermarket che avevo acquistato, ma questi avevano bisogno di molto lavoro per finire, quindi sono tornato alla combinazione LITENING pod e LGB. eduard Brassin crea un pod LITENING ma la sua configurazione è sbagliata per il Tornado con il pannello di aspirazione e di accesso dalla parte sbagliata. Per ovviare a questo ho rimosso le sezioni anteriore e posteriore e riorientato le sezioni per ottenere la porta di ingresso e di accesso sul lato corretto: la porta è ancora sbagliata perché si trova troppo indietro ma è abbastanza vicina per me.
Le gambe del carrello del kit sono piuttosto belle dalla scatola con le linee dei freni modellate sulle gambe principali. Questi si adattano tutti abbastanza bene al loro posto, anche il montante anteriore che avevo modificato in modo che potesse essere montato a questo punto.
Le porte principali del carrello, se montate come mostrato nel kit, sono abbassate a causa della lunghezza dei bracci dell'attuatore. Questo è effettivamente corretto se l'aereo è stato spento per un po' di tempo e la pressione idraulica è andata persa come nella prima immagine qui sotto. Non mi piaceva questo aspetto (chiamalo il mio disturbo ossessivo compulsivo !!) quindi ho modificato i braccioli in modo che le porte si trovassero nell'angolo potenziato come nelle foto.
Kevin Rowbotham dice
Ottimo lavoro sul GR4 Dave…..non ho mai costruito un Tornado ma il tuo mi ha sicuramente ispirato!
Mi è piaciuto molto il tuo commento, grazie per la condivisione,
Kevin
Paolo Ainsworth dice
Ciao, Dave – Magnifico lavoro come sempre.
Questo kit Tornado è assolutamente eccezionale e hai reso giustizia sia ad esso che al velivolo Tornado,
Un altro fantastico velivolo scomparso dai nostri cieli.
Vedere "repliche in scala" come questa ci ricorda facilmente il vero aereo che amiamo e ci manca.
Un aspetto fantastico del nostro meraviglioso hobby.
Ti auguro il meglio,
Paolo.😉👍
Cristoforo Woolford dice
Costruzione fantastica Dave. Hai capito bene, anche splendidamente fotografata.