グラハム・トンプソンによる特集記事
タミヤの見事にデザインされたキットです。 タミヤに非常に高い水準を期待するようになり、がっかりすることは少ないと思います。 このキットは2005年半ばにリリースされたので、まもなく12年になると思いますが、ぴったりとフィットします。 何かが揃っていない、または合わない場合は、キットのせいではないので、どこが間違っているかを確認してください。
このキットについてのタミヤからのちょっとした宣伝文…
イタリアの品質とスタイル
デスモドロミックは、イタリア語で16の「セディチ」を意味する複合語であり、ドゥカティのトレードマークであるデスモドロミックバルブのデザインの名前です。 DOHC 4 V90エンジンは、XNUMXつのXNUMX度Lツインコンポーネントが管状のスチールトラスフレームにまとめられて構成されており、スイングアームとリアショックピボットが真に独自の方法でエンジンに直接取り付けられています。
なめらかでパワフルなバイクは、2003年のデビューMotoGPシーズンに、元125および250ccクラスのタイトル保持者であるL.カピロッシと、世界スーパーバイクチャンピオンのT.ベイリスによって操縦されました。 GP4は2003年のデビューシーズンにその実を見せ、鈴鹿で3位、カタルーニャで1位を獲得しました。 ドゥカティは2004年も同じ基本構造を維持し、エンジンからボディまですべてをブラッシュアップして、さらに高性能なスーパーバイクを作り上げました。
デスモセディチGP4はシーズン前半が苦戦しましたが、終盤に向けて結果を出し始め、L。カピロッシがラウンド3で15位を獲得しました。T。ベイリスも最終ラウンドで3位になり、ドゥカティのシーズンを高値で終えました。 -注意してください、そしてこれからのさらなる興奮を約束します!
モデルについて
•1年ドゥカティデスモセディチの詳細な12/2004アセンブリモデルキット
•モデルは、トラスフレームやクランクケースに直接取り付けられたリアサスペンションスイングアームを備えたV4エンジンなど、トレードマークのドゥカティスタイルを正確に表現しています。
•プラスチックチューブで見事に描かれたアクセル、クラッチ、ブレーキの配線
•合成ゴムタイヤは、本物のレーシングスリックタイヤのように見えます。
•サイドカウリングとシートカウリングは組み立て後に取り外すことができ、エンジンを完全に表示できます
•スポンサーの要請により、このキットには白いマーキングデカールは含まれていません。
私は以前に自転車キットに手を出しましたが、大きな成功はありませんでした。 彼らは大丈夫でしたが、私が望んでいたほど良くはありませんでした。 数年前にこのキットを購入したのは、このバイクに搭載されていてキットに付属していない、アップグレードフォークセットとマルボロデカールを入手することを目的としています。 フォークセットは手に入らなかったが、デカールは手に入れた。
どういうわけか、私はこのキットを隠し場所に戻し続けました。 キットにふさわしい仕上がりやビルドの品質が得られるとは思ってもみませんでした。 スキルセットを徐々に開発してきたので、そのままにしておくのが正しかったのですが、それでもまだ道のりですが、もっと重要なことは、構築するときに辛抱強くリラックスすることを学び、このキットでバケツの負荷で報われました。 OK、ビルドは完璧ではありませんが、正直言って満足していると言えます。 (…あなたはグラハムでなければなりません、私はそれが大好きです!GC)