ビルド…
ステージ1から6は、エンジン、フライホイール、およびスパークプラグとマニホールドを含むトランスファーボックスの構造に関係しています。 これらはすべて美しく成形されていますが、適度な量のフラッシュを取り除く必要があります。
ラダーシャーシは、個別のフレームとクロスメンバーを備えた非常に詳細です。 このシャーシを構築する最良の方法は、部品を正しい順序と向きで配置し、シャーシフレームの片側に接着してから、乾いたら、反対側を慎重に取り付けることです。 非常に繊細な部品であり、シャーシの残りの部分の完成時に非常に簡単に取り付けられるため、両方のフレームが取り付けられるまで、小さな管状セクションを残しました。
ディファレンシャルは、ブレーキリンケージの部品とともに構築され、シャーシに取り付けられています。 繰り返しになりますが、部品はデリケートであり、取り付ける前に注意深い準備とクリーンアップが必要です。
シャーシはタミヤNATOブラック、ダークアイアン、ハルレッドの4:2:1ミックスで塗装されています。
ペンシルグラファイトは、エッジを強調して塗装されたシャーシにまぶされています。
挽いた赤茶色のアーティストのパステルが、リーフサスペンションの上にまぶされています。
エンジンは、ファンとベルトとともにシャーシに取り付けられています。 エンジンはNATOブラックで塗装されており、シャーシのようにペンシルグラファイトがまぶされています。 サンプはSnJ研磨粉で仕上げられています。
この時点でステアリングラックも取り付けられています。
MiniArtは、スパークプラグ用のエッチング真ちゅうコネクタを提供します。 ケーブルには適切なサイズのリード線を使用しました。
スパークプラグとリードは、中粘度のシアノアクリレート接着剤を使用して慎重に取り付けられています。
ブレーキとクラッチのペダルとリンケージが取り付けられており、シャーシの他の部分と同じNATOブラック、アイアン、ハルレッドのミックスで手描きされています。 ここで、私はかなり繊細なエンジンスタータークランクを取り付けることを選択したことに注意してください、間違いです! それが壊れたのはそう長くはかからなかった。 ビルドの最後に再装着されました!
完成したシャーシの上面図と底面図。
アルバートムーア 言う
これはきれいに塗装され、適切に作業車両用に風化されています。 シャーシの色の混合比を教えていただきありがとうございます。とても本物に見えます。