Pålitelig 10" plastkort kommer til unnsetning. For å fikse trinnet mellom de to delene brukte jeg messingstang for å spre LEX topp og bunn (du kan se et lite spenningsbrudd på LEX på grunn av dette).
Spalten er fylt og slipt glatt. Siden panellinjen ikke stemte (endnu et problem), fylte jeg ut den feil (du kan fortsatt se den under den nye) og skrev en linje som var en fortsettelse av panellinjen på vingens forkant. Legg også merke til det ganske store gapet mellom vingen og flykroppen.
Den ferdige jobben. Flykroppen til vingegapet er fylt med Milliput og LEX til vingegapet er ikke lenger tydelig. Endelig ser panellinjene ut som de skal.
Her er bakenden av LEX-delen. Du kan se sprederne jeg brukte for å prøve å minimere trinnet mellom denne delen og vingeseksjonen. Legg også merke til det hvite plastkortet 'gap-fillers'.
Innsiden av frontruten er maskert for å tillate maling av rammeinteriøret.
Hovedlandingsutstyret er detaljert med Milliput-bremselinjer. Dette er første gang jeg har brukt denne metoden. Juryen er fortsatt ute på dette.
Ok, nå hvis jeg hører noen ler, er du inne for det; noe mer å gjøre med disse gutta. Denne karen er fra Verlinden.
Piloten er fra CMK. Siden modellen skal være som operert i OIF, maler jeg flydressen og støvlene i standard ørkensett.
Frontruten hadde noen merkbare passformproblemer foran, så jeg fikset dette ved å tynne ned konsollen. Dette ødela selvfølgelig malingen så jeg har maskert området som forberedelse til en touch up.