更多重写
将我的注意力转向机身,由于曲线,重新划线比机翼更具挑战性。 同样,我广泛使用了 1/16 英寸的 Pactra 柔性胶带。 我喜欢这个东西,因为它符合大多数棘手的表面,并为 Tamiya 划线工具提供了很好的优势。
根据我的比例图和照片参考,需要添加的大部分工作都在发动机整流罩上和周围。 透明部件的贴合度不是很好,在打磨和成型过程中丢失了很多细节。 现在必须通过划线、铆接和钻孔来重新创建。
我决定在机身一侧留下大量低调的龙铆钉细节,因为大多数真实野马的照片都显示这些非常明显(尤其是在肮脏和风化的机身上)。 在真正的 P-51 上广泛使用了 DZUS 紧固件,我尝试使用适当 (#77) 尺寸的钻头重新创建这些紧固件。 我知道真实的东西是齐平的,但我想不出一个合适的比例解决方案,所以钻孔对于这个模型来说就足够了。
后机身铆接和面板线正在施工中。 我不得不说,用于填充面板线的拉伸浇道技术在机身上是一个相当大的失败,因为我没有使用正确的尺寸来适应面板线,并且在划线时,大多数都破碎或出来留下更大的混乱。 下次吸取教训。
并非所有的 Dragon 铆钉都被保留(我觉得这些需要调低),在这里你可以清楚地看到已经填充和打磨齐平的铆钉行。 由于 Dragon 遗漏了一些,因此在该区域还添加了额外的面板线。