يحتاج القسم الأمامي من المآخذ مرة أخرى إلى العناية في تجميعها وطلائها. لقد حصلت في البداية على خطأ في تحديد اللون كما هو موضح في الصور الأولية أدناه. يجب أن يكون كما هو موضح في الصور المرجعية التي قمت بتصحيحها لاحقًا.
تحتوي المجموعة على خيار إما المكابح الهوائية المفتوحة أو المغلقة ...
مرة أخرى ، كنت متشككًا تمامًا بشأن مدى ملاءمتها للوضع المغلق لأن هذا كان خياري المفضل ، لكن الملاءمة لم تكن سيئة مع بعض الصنفرة البسيطة المطلوبة للحصول عليها ومعيار مقبول. ثم اخترت بعد ذلك ملاءمة قسم العمود الفقري المركزي حيث كان من الأسهل تثبيته في موضعه في القسم العلوي من جسم الطائرة قبل توصيله بالقسم السفلي.
كان لابد من تجميع الجناح بعد ذلك قبل أن يتم ربط أقسام جسم الطائرة الخلفية معًا. داخليًا ، تمتلك الأجنحة آلية تسمح للأبراج بالتأرجح بينما يكتسح الجناح ذهابًا وإيابًا لضمان توجيهها بشكل صحيح دائمًا. كنت بحاجة إلى قطع بعض الآلية من أجل جعل نصفي الجناح ينضمان بشكل صحيح - انظر الصور لهذا. قمت أيضًا برسم الجزء الداخلي من الجناح باللون الرمادي الداكن - سأشرح السبب في مزيد من البناء.
تم إرفاق جسم الطائرة الأمامي بالقسم الخلفي وكان هذا غير مؤلم بشكل ملحوظ مع استخدام بعض الغراء الفائق فقط كحشو بين قسمي العمود الفقري الأمامي.
الجزء التالي هو الجزء المهم من التصميم ولسبب ما فقدت الصور التي التقطتها منه - لا أعرف ما حدث هنا ولكني سأبذل قصارى جهدي لوصف العملية التي استخدمتها لربط الأجنحة.
أولاً ، كنت أرغب في نشر اللوحات والشرائح ، لذا كان هذا يعني بشكل فعال أنني بحاجة إلى ترك الأجنحة في وضع الانجراف الكامل للأمام. لم يكن هناك أي شرط للسماح لهم بالاكتساح ، لذلك قررت أن ألصقها في ذلك الوقت. وهذا من شأنه أيضًا أن يضمن "تدليهم" بالزاوية الصحيحة وأن "التدلي" على كل جناح كان متطابقًا. للقيام بذلك ، أضع الأجنحة في مكانها وقمت بتطبيق صمغ Tamiya White Label بشكل حر في الأسنان التي تتصل ببعضها البعض مما يسمح للأجنحة بالكتساح معًا. تتمثل ميزة استخدام هذا الصمغ في أنه تجفيف كثيف وبطيء ، لذا يمكنني بعد ذلك إرفاق الجزء العلوي من جسم الطائرة الخلفي وفك الأجنحة باستخدام البراغي المتوفرة من خلال نقاط المحور. تم لصق جسم الطائرة العلوي والسفلي معًا عن طريق ترك شعيرات غراء رقيقة من Tamiya على طول الوصلة. تم وضع النموذج بعد ذلك على سطح مستو وتم تعديل الأجنحة حتى تكون زاوية التدلي متطابقة ، ثم تم تثبيتها في هذا الوضع باستخدام أواني الطلاء ، وما إلى ذلك لضمان عدم تحركها أثناء مجموعة الغراء. يمكنني القيام بذلك لأن الغراء على الأسنان لم يتم ضبطه بسبب خصائص التجفيف البطيئة. ثم تمت إضافة المزيد من الغراء بشكل متحرّر إلى النقاط المحورية ثم تُرك كل شيء لمدة 24 ساعة حتى يجف تمامًا.
نصيحة جيدة هنا هي إرفاق أبراج جسم الطائرة السفلية لأنها تترك النموذج مستويًا بينما يُسمح بغراء الجناح حتى يجف.
كيفين روبوثام يقول
عمل رائع على GR4 Dave… .. لم أقم مطلقًا ببناء تورنادو ولكن بالتأكيد ألهمتني!
لقد استمتعت حقًا بكتابتك ، شكرًا على المشاركة ،
كيفن
بول اينسورث يقول
مرحبًا ديف - عمل رائع كما هو الحال دائمًا.
مجموعة التورنيدو هذه رائعة للغاية وقد حققت إنصافًا كبيرًا لها ولطائرة تورنادو ،
طائرة رائعة أخرى اختفت من سمائنا.
إن رؤية "نسخ متماثلة الحجم" مثل هذه تذكرنا بسهولة بالطائرة الحقيقية التي نحبها ونفتقدها.
جانب رائع من هوايتنا الرائعة.
أتمنى لك كل خير،
بول
كريستوفر وولفورد يقول
بناء رائع ديف. لقد حصلت عليها بشكل صحيح - تم تصويرها بشكل جميل أيضًا.