Revue complète avec Dave Coward
Voici quelques photos du modèle fini..
Contexte
De Wikipédia
Le FMA IA 58 Pucará (quechua : forteresse) est un avion argentin d'attaque au sol et de contre-insurrection (COIN) fabriqué par la Fábrica Militar de Aviones. Il s'agit d'un monoplan tout métal bi-turbopropulseur à aile basse avec train d'atterrissage rétractable, capable de fonctionner à partir de pistes non préparées en cas de besoin opérationnel. Le type a vu l'action pendant la guerre des Malouines et la guerre civile sri-lankaise.
La guerre des Malouines
Au moment de la guerre des Malouines, environ 60 Pucarás avaient été livrés. Comme l'un des rares avions du service argentin capable de voler de manière opérationnelle depuis les petits aérodromes des Malouines, la piste de l'aéroport de Port Stanley n'étant pas assez longue pour le déploiement de Skyhawks et de Mirages de la FAA, il a été décidé de déployer un certain nombre de Pucarás aux Malouines, quatre arrivant à Port Stanley le 2 avril 1982, huit autres arrivant le 9 avril. De nombreux Pucarás restés sur le continent ont été déplacés vers Puerto Santa Cruz ou Comodoro Rivadavia dans le sud de l'Argentine où ils étaient plus proches des Malouines si nécessaire pour des renforts, et ont été utilisés pour effectuer une surveillance côtière.
La plupart des avions utilisés au combat étaient armés de bombes non guidées, de nacelles de roquettes de 2.75 pouces ou de nacelles de mitrailleuses de 7.62 mm. Pucarás opérait depuis l'aéroport de Port Stanley et deux petits aérodromes improvisés en herbe à Goose Green et Pebble Island. Ils ont été utilisés dans le rôle de reconnaissance et d'attaque légère.
Trois Pucarás ont été détruits et un de leurs pilotes tué à Goose Green par des bombes à fragmentation larguées par 800 NAS Sea Harriers le 1er mai 1982. Six autres ont été détruits lors du raid SAS sur Pebble Island le 15 mai 1982.
Le 21 mai, un Pucará a été perdu contre un Stinger SAM tiré par le D Squadron SAS (le premier Stinger lancé au combat) et un autre contre des obus de canon de 30 mm du RN Sea Harrier du Cmdr Nigel Ward, ce dernier après avoir mené avec succès un raid à deux avions sur un hangar prétendument utilisé comme poste d'observation par les forces britanniques. L'avion était étonnamment robuste, car Ward a observé pas moins de 20 coups de canon avant que la cible ne commence à tomber au sol. L'autre Pucará, piloté par le Lt Juan Micheloud, a réussi son évasion après avoir été poursuivi par le Sea Harrier du Lt Cdr Alasdair Craig. Le major Carlos Tomba, le pilote de l'avion abattu par le Cmdr Ward, a survécu à l'éjection et a été récupéré par les forces amies. Le 28 mai, alors qu'elle aidait le 2 Parachute Regiment à reprendre Goose Green, la frégate Type 21 HMS Arrow (F173) a tiré 161 obus avec son canon de 4.5 pouces. Ce Naval Gunfire Support a détruit 2 Pucarás à Goose Green.
Deux Pucarás ont abattu un hélicoptère Royal Marines Scout avec des tirs de mitrailleuses de 7.62 mm le 28 mai, alors qu'il était en mission d'évacuation des blessés pendant la bataille de Goose Green. Ce fut la seule victoire air-air argentine confirmée de la guerre. L'un de ces Pucarás s'est écrasé sur Blue Mountain lors du vol de retour vers Port Stanley et a été détruit - le corps du pilote (Lt Miguel Gimenez) a été retrouvé en 1986 et a été enterré avec les honneurs militaires à Port Darwin par sa famille, le premier Argentin parents à visiter les Malouines depuis la fin de la guerre.
De plus, le 28 mai, le 2 Para a abattu un Pucará avec des tirs d'armes légères après avoir lancé des roquettes sur les troupes britanniques (sans faire de victimes), lors de la bataille de Goose Green. Le lieutenant Miguel Cruzado s'est éjecté et est devenu prisonnier de guerre.
Avion capturé
Après la reddition de l'Argentine, onze Pucarás (dont quatre en état de vol) ont été capturés par les forces britanniques. Six ont été ramenés au Royaume-Uni, comme suit :
- A-515 (ZD485) - Musée de la Royal Air Force Cosford.
- A-517 – Propriété privée. Actuellement en vente à Asheville, Caroline du Nord, États-Unis.
- A-522 (8768M) - North East Aircraft Museum (prêté par le Fleet Air Arm Museum, Yeovilton).
- A-528 (8769M) - Norfolk and Suffolk Aviation Museum (prêté par le Museum of Army Flying, Middle Wallop).
- A-533 (ZD486) - Boscomßbe Down Aviation Collection (Section Cockpit uniquement).
- A-549 (ZD487) - Musée impérial de la guerre Duxford.
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