Article de fond par Les Vénus
- Matériaux : plastique moulé par injection, caoutchouc et laiton gravé
- Accessoires: aucun
- Outils : Aérographe Iwata HC1
Compresseur Iwata Pro Jet
Outil de pliage en laiton Hold and Fold Etch
Outil pliant Tamiya - Colles : Tamiya Xtra Thin Cement
Cyanoacrylate moyen Rocket - Peintures : Peintures métallisées Mr Color (acier, aluminium, fer foncé, chrome)
Alclad Metallics -Divers - Tamiya : Au besoin
- Ruban de masquage Tamiya
- MDC : ponceuses éponges/bâtons de ponçage fins
- Notes post-it
Références/Inspiration…
- Bert Kinzey – Détail et échelle A 6 Intruder
- Wikipédia
- Vidéos youtube
Contexte
Je n'en dirai pas trop ici car je vous ai donné la raison pour laquelle j'ai acheté ce kit dans mon Ici maintenant Examen dans SMN. À partir de là, vous verrez que j'étais très excité à l'idée de construire ce kit. De plus, étant donné qu'à l'époque j'attendais toujours le HKM B-17 lorsque l'A-6 est arrivé seulement un jour après la commande, j'ai été rapidement dessus.
Ce n'est en aucun cas un kit bon marché à 150 £, surtout en ces jours d'austérité. Dès que j'ai mis quelques "photos" d'accroche sur FB, les commentaires sont rapidement revenus en disant à quel point c'était cher, ou des mots à cet effet. Ma réponse à l'époque était qu'il fallait très peu d'ajout pour en faire un modèle respectable dès la sortie de la boîte. Maintenant que c'est fini, est-ce que j'ai toujours ce point de vue ? Eh bien lisez la suite et découvrez. Ce que je dirai, c'est qu'il s'agit d'un kit de plusieurs formes et a provoqué un mélange d'émotions. D'après mon expérience, ayant construit un certain nombre de kits Trumpeter, cela va avec le travail.
C'est très grand cependant et vous aurez besoin de beaucoup d'espace sur votre banc pour le construire et être soigneusement organisé aussi. Je dirais aussi que malgré le manque d'information dans la notice ce kit a besoin de beaucoup de poids de nez. J'ai dû insérer beaucoup de choses après coup, mais vous pouvez planifier à l'avance si vous lisez ceci.
Enfin et à mon grand étonnement, il n'y a pas une pile de matériel de référence disponible. J'avais le vieux livre D&S dans ma pile et pour être honnête, ce n'est pas si bon. J'ai utilisé Internet comme principale source de référence, mais assurez-vous de rechercher le bon type, car le A et le E étaient des avions différents à bien des égards.
Le Plan d'
Mon plan était assez simple, construisez-le à partir de la boîte. Au prix d'achat de 150 £, c'est économiquement la meilleure approche, mais il est intéressant de noter qu'à ma connaissance, il n'y a toujours pas de gravure, de résine ou de décalcomanies sur le marché secondaire ou même en attente. Je suppose qu'avec un prix de revient aussi élevé pour le modèle, les fabricants de pièces de rechange se demandent "combien vont réellement débourser pour des extras?"
Alors pour une fois mon plan est simple mais l'ordre de construction que j'ai choisi était hors-piste. Trumpeter a fourni beaucoup de détails internes, ce qui est normal à cette échelle, mais il est livré avec l'option de panneaux d'accès ouverts pour l'afficher, ce qui n'est pas le cas. J'ai toujours été une ventouse pour un moteur à réaction sous forme de modèle et ici, Trumpeter offre à deux beautés l'option de baies ouvertes, c'est donc ici que je vais commencer. Par la suite, il sera de retour aux instructions pour le reste de la construction.
J'ai décidé d'avoir mon A-6 avec les compartiments moteur ouverts, la baie avionique abaissée, la verrière ouverte mais les ailes déployées car je voulais afficher l'option becs et volets déployés. Enfin, j'ai décidé d'ouvrir également le radôme, mais cela a changé pendant la construction, comme je l'expliquerai plus tard.
Quant à mon option de décalcomanie préférée? Il n'y en a que deux mais j'ai opté pour des VA-35 les Panthers mais encore une fois une fois terminé je l'ai regretté aussi.