ਦਸਤਾਨਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜੋ ਵਿੰਗ ਪਿਵੋਟਸ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਮੈਨੂੰ ਹਵਾਲਾ ਫੋਟੋਆਂ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਡਾਰਕ ਸਾਗਰ ਗ੍ਰੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਨਕਾਬ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖੰਭਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਹੁਣ ਇਸ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਮਾਸਕਿੰਗ ਟੇਪ ਲਗਾ ਸਕਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਮਾਸਕਿੰਗ ਟੇਪ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਵਿੰਗ ਦੇ ਦਸਤਾਨੇ ਨੂੰ ਮੰਦਰਾਂ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤ ਸਕਾਂ - ਤਸਵੀਰਾਂ ਇਹ ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਹਤਰ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੰਨਾ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮਝਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ। !!
ਮੈਂ ਅੱਗੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵੱਲ ਦੇਖਿਆ...
ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪੱਕਾ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਥ੍ਰਸਟ ਰਿਵਰਸ ਬਾਲਟੀਆਂ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਗਲਤ ਸਾਬਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ! ਵੈਸੇ ਵੀ, ਮੇਰੀ ਯੋਜਨਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਫਿੱਟ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ। ਮੈਂ ਪੂਰੇ ਹੋਏ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਤਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਅਣਦੇਖੇ ਸੈਂਟਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਾਂ। ਇਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇਨਟੇਕ ਟਰੰਕਿੰਗ 'ਤੇ ਫਰੰਟ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸਟੇਜ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਭਾਗ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬਿਲਡ ਵਿੱਚ ਸਲਾਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਰੀਅਰ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਪੂਰੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ।
ਅੱਗੇ ਪੂਛ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ...
ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਡਿਊਲਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੂਪਾਂ ਲਈ ਐਂਟੀਨਾ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਸ ਨਾਲ ਇਕੋ ਇਕ ਮੁੱਦਾ ਸੀ ਜੋ ਮੈਂ ਵਰਤਿਆ RWR ਐਂਟੀਨਾ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਨੇ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਪਾੜੇ ਛੱਡੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ PE ਫਿਨਸ ਹਨ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ 'ਤੇ ਚੰਗੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਪੂਛ ਦਾ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਫਿੱਟ ਕਰਨਾ ਠੀਕ ਹੈ ਪਰ ਮੈਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਨਾਲ ਚਿਪਕਾਓ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਜੋੜ ਨੂੰ ਸੁੱਕਣ ਦਿਓ। ਫਿਰ ਪੂਛ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਅਤੇ ਜੋੜ ਦੇ ਨਾਲ ਕੇਸ਼ਿਕਾ ਗੂੰਦ ਉੱਤੇ ਧੱਕੋ - ਇਹ ਇੱਕ ਪਾੜੇ-ਮੁਕਤ ਜੋੜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ।
ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ AAR ਪੜਤਾਲ ਨੂੰ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਕਿ ਮੇਰਾ ਮੁਕੰਮਲ ਮਾਡਲ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇ ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਫਲਾਈਟ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਬੈਠਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਪੜਤਾਲਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਵਾਪਸ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਫਿੱਟ ਚੰਗੀ ਹੈ.
ਕੇਵਿਨ ਰੋਬੋਥਮ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ
GR4 ਡੇਵ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਮ…..ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ ਟੋਰਨੇਡੋ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਮ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ!
ਮੈਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਲਿਖਤ ਬਹੁਤ ਪਸੰਦ ਆਈ, ਸ਼ੇਅਰ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ,
ਕੇਵਿਨ
ਪਾਲ ਆਈਨਸਵਰਥ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ
ਹੈਲੋ, ਡੇਵ - ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਂਗ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਮ।
ਇਹ ਟੋਰਨੇਡੋ ਕਿੱਟ ਬਿਲਕੁਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਅਤੇ ਟੋਰਨੇਡੋ ਜਹਾਜ਼ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਇਨਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ,
ਇਕ ਹੋਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਜੋ ਸਾਡੇ ਅਸਮਾਨ ਤੋਂ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ 'ਸਕੇਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀਆਂ' ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਅਸਲ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ ਪਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਸਾਡੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸ਼ੌਕ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਹਿਲੂ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ,
ਪਾਲ.😉👍
ਕ੍ਰਿਸਟੋਫਰ ਵੂਲਫੋਰਡ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ
ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਿਲਡ ਡੇਵ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸਦਾ ਹੱਕ ਮਿਲ ਗਿਆ ਹੈ - ਖੂਬਸੂਰਤ ਫੋਟੋਆਂ ਵੀ ਖਿੱਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।