Celá recenze s Robem Ruscoem
Než začneme, zde je pohled na to, jak to celé dopadlo…
TE-20 byl zemědělský traktor, který způsobil revoluci ve způsobu, jakým průměrný farmář podnikal. Až do konce druhé světové války byly stávající stroje drahé, a proto mimo dosah většiny zemědělců.
Když Harry Ferguson v roce 1946 představil „Little Grey Fergie“, byl to první traktor cenově dostupný pro průměrného farmáře. Levný, ale robustní a spolehlivý model TE-20 také představil tříbodový hydraulický závěsný systém, který je dnes stále standardní součástí traktorů.
Ferguson dosáhl v roce 1945 dohody se Standard Motor Company v Coventry na výrobě svého traktoru. To bylo výhodné pro obě strany, protože vozidlo mohlo být postaveno v obrovské válečné stínové továrně Standard, která vyráběla letecké motory během nepřátelských akcí a nyní byla prázdná. Standard vyvinul nový čtyřválcový benzínový motor s mokrou vložkou pro TE-20 a jeho nový motorový vůz Vanguard. Výroba v Coventry běžela až do roku 1956, do té doby bylo vyrobeno 517,651 XNUMX traktorů, přičemž dvě třetiny z nich byly exportovány do celého světa.
Harry Ferguson sloučil svou společnost s Massey-Harris z Toronta v polovině roku 1953 – tři roky před ukončením výroby TE-20. Ferguson 35 nahradil TE-20 na lince na konci roku 1956.
Jak již bylo řečeno, rané TE-20 běžely na benzín. Pozdější verze mohly mít namontovaný motor s odpařováním oleje (TVO) nebo, zvláště populární ve Velké Británii, tříválcový dieselový motor Perkins.
Kit
Když jsem byl v pubertě, rozhodl jsem se, že peníze vydělané papírovým kolečkem už nestačí. Slyšel jsem, že místní farmář potřeboval brigádníky, aby obsluhovali jeho stroj na sklizeň brambor. Tento stroj byl konfigurován se dvěma řadami po čtyřech lidech stojících po obou stranách dopravního pásu. Brambory se dostaly na tento pás spolu s různými kameny a zeminou, kde byly ručně sbírány a umístěny do dvou vnějších kanálů pásu, aby byly pomocí ramena elevátoru dopraveny do jedoucího přívěsu. Kameny a všechny shnilé špunty nechaly spadnout přes palubu. Strávil jsem na tomto kombajnu jen dva dny, než dva stálé farmářské dělníky zasáhl obávaný brouk chřipky. Protože mi chyběli řidiči a byl jsem jediným členem mužského pohlaví v osádce stroje na brambory, byl jsem požádán, zda mohu řídit. Jako hrdý majitel vozu Ford Prefect, se kterým jsem závodil na místním poli, když jsem si mohl dovolit 32 pencí za galon benzínu, jsem brzy zjistil, že řídím malou šedou Fergie, která táhla přívěs vedle jedoucího stroje na brambory. Byl jsem také pověřen náborem dalších žen z vesnice jako posádka – většina vydržela v mrazivých teplotách jen pár dní! Další tři roky jsem také pokračoval v práci na farmě během školních prázdnin a řídil jsem Fordson Majors, Dextas a Super Dextas při různých úkolech. Moje oblíbené traktory však byly staré TE-20 a MF35.
Muselo to být více než deset let poté, co jsem navštívil své staré přátele na farmě a tam ve stodole byla malá šedá Fergie, která si stále vydělávala na živobytí, i když v té době už byla více rezavá než šedá.
Když jsem se toulal po Scale Model World, poprvé jsem uviděl stavebnici Heller TE-20 v prodeji. Trochu jsem se pro sebe nostalgicky zasmál a pak jsem pokračoval. Myšlenka na stavbu této ikony mého mládí se však během několika příštích hodin prosadila, dokud jsem se neocitl zpátky u stánku obchodníka a hledal sadu. Bohužel byl prodán. Pošťák brzy zaklepal na dveře s krabicí označenou „Ferguson Petit Gris“, která, nemluvě francouzsky, byla, předpokládám, „Ferguson Little Grey“.
Krabička zobrazuje velmi elegantně oblečeného chlapa, který oral s velmi nedotčeným TE-20. Rozhodně ne tak, jak si to pamatuji! Nestavěl jsem stavebnici Heller po velmi dlouhou dobu, otevřel jsem krabici s určitým strachem a s jistým překvapením jsem našel dva vlysy pěkně tvarovaného šedého styrenu obsahující asi 120 dílů. Když jsem znovu zkontroloval, že na krabici bylo Hellerovo jméno, vzpomínka na špatně padnoucí a špatně tvarované soupravy z minulosti rychle vybledla a já se nemohl dočkat, až začnu. Sada také obsahovala šest gumových pneumatik – na výběr jsou přední pneumatiky a malý obtiskový aršík obsahující komplexní číselníky přístrojů (dva) a kupodivu čočky světlometů. Jsem rád, že Fergie mé paměti neměla vůbec žádná světla, protože si nejsem jistý, zda by tyto obtisky byly přesvědčivé. Pokyny jsou většinou v pořádku, ale některá umístění dílů jsou místy trochu vágní, takže je pro ně nezbytná suchá montáž.