Auch der vordere Teil der Lufteinlässe erfordert Sorgfalt bei der Montage und Lackierung. Ich habe anfangs die Farbabgrenzung falsch verstanden, wie auf den ersten Fotos unten gezeigt. Es sollte so sein, wie auf den Referenzfotos gezeigt, die ich später korrigiert habe.
Das Kit hat die Option für offene oder geschlossene Bremsklappen…
Ich war wieder ziemlich skeptisch, wie gut sie in der geschlossenen Position passen würden, da dies meine bevorzugte Wahl war, aber die Passform war nicht schlecht, da nur ein geringfügiges Schleifen erforderlich war, um sie auf einen akzeptablen Standard zu bringen. Ich entschied mich dann für den zentralen Rückenabschnitt, da es einfacher war, ihn in Position an den oberen Rumpfabschnitt zu klemmen, bevor dieser am unteren Abschnitt befestigt wurde.
Als nächstes musste der Flügel montiert werden, bevor die hinteren Rumpfteile zusammengefügt wurden. Im Inneren der Flügel befindet sich ein Mechanismus, der es den Pylonen ermöglicht, beim Hin- und Herbewegen des Flügels zu schwingen, um sicherzustellen, dass sie immer richtig ausgerichtet sind. Ich musste einen Teil des Mechanismus wegschneiden, um die Flügelhälften richtig zu verbinden – siehe dazu die Bilder. Ich habe auch den inneren Teil des Flügels in Dark Sea Grey gestrichen – ich werde später im Bau erklären, warum.
Der vordere Rumpf wurde am hinteren Abschnitt befestigt und dies war bemerkenswert schmerzlos, da nur etwas Sekundenkleber als Füllmaterial zwischen den beiden vorderen Wirbelsäulenabschnitten verwendet wurde.
Der nächste Teil ist der kritische Teil des Baus und aus irgendeinem Grund habe ich die Bilder verloren, die ich davon gemacht habe – ich weiß nicht, was hier passiert ist, aber ich werde mein Bestes tun, um den Prozess zu beschreiben, den ich zum Anbringen der Flügel verwendet habe.
Erstens wollte ich die Landeklappen und Vorflügel ausgefahren haben, was effektiv bedeutete, dass ich die Flügel in der vollständig nach vorne gekehrten Position belassen musste. Es war damals nicht erforderlich, sie kehren zu lassen, also entschied ich mich, sie in Position zu kleben. Dies würde auch sicherstellen, dass sie im richtigen Winkel "herabhängen" und auch das "Herabhängen" an jedem Flügel identisch ist. Um dies zu tun, positioniere ich die Flügel an Ort und Stelle und trage großzügig Tamiya White Label-Kleber in die Zähne auf, die sich verbinden, damit die Flügel zusammenfegen können. Der Vorteil bei der Verwendung dieses Klebers ist, dass er dick ist und langsam trocknet, sodass ich dann den oberen hinteren Rumpfabschnitt anbringen und die Flügel mit den mitgelieferten Schrauben durch Drehpunkte festschrauben konnte. Der obere und der untere Rumpf wurden zusammengeklebt, indem Tamiya eine dünne Leimkapillare entlang der Verbindung auftragen ließ. Das Modell wurde dann auf eine ebene Fläche gestellt und die Flügel wurden angepasst, bis ihr Neigungswinkel identisch war, und sie wurden dann durch die Verwendung von Farbtöpfen usw. in dieser Position gehalten, um sicherzustellen, dass sie sich nicht bewegten, während der Klebstoff aushärtete. Ich konnte dies tun, da der Kleber auf den Zähnen aufgrund seiner langsamen Trocknungseigenschaften nicht ausgehärtet war. Mehr Klebstoff wurde dann großzügig zu den Drehpunkten hinzugefügt und dann wurde alles 24 Stunden lang vollständig getrocknet.
Ein guter Tipp ist hier, die unteren Rumpfpylone zu befestigen, da sie das Modell flach liegen lassen, während der Flügelkleber trocknen kann.
Kevin Rowbotham sagt
Hervorragende Arbeit am GR4 Dave…..Ich habe noch nie einen Tornado gebaut, aber Ihrer hat mich sicherlich inspiriert!
Ich habe deinen Beitrag wirklich genossen, danke fürs Teilen,
Wolfgang
Paul Ainsworth sagt
Hallo, Dave – Großartige Arbeit wie immer.
Dieser Tornado-Bausatz ist absolut hervorragend und Sie sind ihm und dem Tornado-Flugzeug sehr gerecht geworden.
Ein weiteres fantastisches Flugzeug, das von unserem Himmel verschwunden ist.
Solche maßstabsgetreuen Nachbildungen zu sehen, erinnert uns leicht an die echten Flugzeuge, die wir lieben und vermissen.
Ein fantastischer Aspekt unseres wunderbaren Hobbys.
Alles Gute,
Paul.😉👍
Christoph Woolford sagt
Toller Aufbau, Dave. Da hast du recht – auch wunderschön fotografiert.