Vor den Abziehbildern wurde die graue Flugzeugzelle (das Leitwerk blieb abgeklebt) mit einem Glanzlack versehen. Die Abziehbilder wurden dann auf die grauen Flächen aufgebracht. Sie werden von Cartograf hergestellt und funktionieren einwandfrei. Sobald sie alle an waren, wurden sie mit einer zweiten Glanzschicht versiegelt und eine Satinschicht wurde auf das Grau aufgetragen, um alles abzustumpfen. Die Heckabdeckung wurde dann entfernt, da diese glänzend bleiben musste, und die Abziehbilder in diesem Bereich hinzugefügt. Was ich davon wollte, war die graue Hauptzelle und die Abziehbilder, die matt/satiniert sein sollten, und das schwarze Leitwerk und der Rücken glänzend, wobei die Abziehbilder ohne Lack zum Versiegeln hinzugefügt wurden. Auf der echten Flugzeugzelle sind das Leitwerk und die Rückenmarkierung Vinylaufkleber, die direkt auf die glänzend schwarze Farbe aufgebracht wurden, daher dieser Prozess.
Ich habe Eduards PE für die Cockpitschienen verwendet, da dieser Bereich in diesem Maßstab sehr offensichtlich ist, wenn Sie die Kabinenhaube offen haben, wie ich es wollte.
Jetzt war es an der Zeit, alle 'Bits and Pieces' hinzuzufügen, beginnend mit dem Cockpit und der Kabinenhaube. Der Baldachin hat einige großartige interne Schienendetails, aber ich habe etwas Eduard PE hinzugefügt, nur weil ich es jetzt hatte. Die Sitze wurden in dieser Phase zusammen mit den MFDs des NAV mit einigen Kabeln von der Rückseite dieser LRUs hinzugefügt.
Bei diesen späteren Flugzeugen wurde TCAS hinzugefügt, also überprüfen Sie Ihre Referenzen. Diese Ergänzung ist leicht zu erkennen, da die beiden Rückgratantennen durch eine einzige Flachantenne ersetzt wurden und die beiden vor dem Bugfahrwerksschacht ebenfalls durch eine ähnliche Antenne ersetzt wurden.
Nun zurück zu den Motoren, die ich "zerhackt" habe. Der hintere Teil kann jetzt in den hinteren Rumpf gesteckt werden und es ist jetzt viel einfacher, da Sie sich keine Gedanken darüber machen müssen, die Vorderseite der Motoren mit den Einlässen auszurichten. Mit den Motoren an Ort und Stelle versuchte ich, die Schubumkehrschaufeln, an denen ich das PE befestigt hatte, an den Innenflächen anzubringen. Diese sehen toll aus, aber all das PE führt zu echten Passformproblemen, wenn Sie die Umkehrer in der geschlossenen Position haben. Die einfache Lösung besteht darin, die mittleren PE-Leisten nicht zu montieren und die äußeren zu kürzen, wie ich es in den Bildern getan habe. Der Verlust des PE ist kein Problem, da Sie dieses Detail sowieso nicht sehen können, wenn sich die Eimer in der geschlossenen Position befinden.
Kevin Rowbotham sagt
Hervorragende Arbeit am GR4 Dave…..Ich habe noch nie einen Tornado gebaut, aber Ihrer hat mich sicherlich inspiriert!
Ich habe deinen Beitrag wirklich genossen, danke fürs Teilen,
Wolfgang
Paul Ainsworth sagt
Hallo, Dave – Großartige Arbeit wie immer.
Dieser Tornado-Bausatz ist absolut hervorragend und Sie sind ihm und dem Tornado-Flugzeug sehr gerecht geworden.
Ein weiteres fantastisches Flugzeug, das von unserem Himmel verschwunden ist.
Solche maßstabsgetreuen Nachbildungen zu sehen, erinnert uns leicht an die echten Flugzeuge, die wir lieben und vermissen.
Ein fantastischer Aspekt unseres wunderbaren Hobbys.
Alles Gute,
Paul.😉👍
Christoph Woolford sagt
Toller Aufbau, Dave. Da hast du recht – auch wunderschön fotografiert.