Päätin vaihtaa sarjan pyörät Brassinin sarjaan, koska yksityiskohdat olivat paljon hienostuneempia.
Kuten aiemmin mainitsin, löysin viitekuvan huoltopaneelista, jossa oli sinkkikromaattipohjaväri, joten tämä alue maalattiin uudelleen alla olevan kuvan mukaisesti.
Näissä myöhäisissä GR4: issä oli ylimääräinen antenni alemmassa takarungossa, joka mainitaan pakkauksessa, mutta ei sisälly, joten se on rakennettava naarmuun. Käytin omaani tekemiseen ikivihreää muovia ja venytettyä särmää.
Päätin korvata nenän pitotin osan Masterin metalliosalla, koska se oli yksityiskohtaisempi, mutta mikä tärkeintä, se oli paljon kestävämpi, koska minulla on taipumus rikkoa nämä osat!
Katoksen voi halutessaan sulkea, sillä istuvuus on melko hyvä, mutta minusta tuntui säälittävältä piilottaa kaikki yksityiskohdat. Minulle katoksen liimaus avoimeen asentoon oli varma tapa jarruttaa sitä jossain vaiheessa. Onneksi pakkauksessa on kuomun tukituki (on kirkkaassa putkessa, jos etsit sitä!), mutta tämä on hieman liian lyhyt, jotta kuomu voisi istua oikeassa kulmassa. Vaihdoin osan tuesta Albion Alloy -alumiinitankoon saadakseni oikean pituuden, jotta kuomu istui paljon paremmassa kulmassa.
Viimeistä silausta varten sarja sisältää erittäin mukavat tikkaat/lavan. Tämä koottiin laatikosta ja näyttää hyvältä valmiissa sarjassa.
Kevin Rowbotham sanoo
Erinomaista työtä GR4 Daven parissa… En ole koskaan rakentanut Tornadoa, mutta sinun työsi on varmasti inspiroinut minua!
Nautin todella kirjoituksestasi, kiitos jakamisesta
Kevin
Paul Ainsworth sanoo
Hei, Dave – Upeaa työtä kuten aina.
Tämä Tornado-sarja on aivan loistava ja olet tehnyt suurta oikeutta sekä sille että Tornado-lentokoneelle,
Toinen fantastinen lentokone, joka on kadonnut taivaalta.
Tällaisten "mittakaavallisten kopioiden" näkeminen muistuttaa meitä helposti todellisista lentokoneista, joita rakastamme ja kaipaamme.
Fantastinen osa ihanaa harrastustamme.
Kaikki parhaat,
Paul.😉👍
Christopher Woolford sanoo
Upea rakenne Dave. Olet ymmärtänyt hänet oikein – myös kauniisti kuvattuna.