Ennen tarroja harmaa lentokoneen runko (häntä pysyi peitettynä) sai kiiltävän takin. Tarrat kiinnitettiin sitten harmaisiin alueisiin. Ne ovat Cartografin valmistamia ja toimivat moitteettomasti. Kun kaikki olivat päällä, ne tiivistettiin toisella kiiltävällä kerroksella ja satiinikerros levitettiin harmaalle, jotta kaikki himmennettiin. Sitten hännän peite poistettiin, koska sen piti pysyä kiiltävänä, ja tarrat lisättiin tälle alueelle. Halusin, että harmaa päärunko ja tarrat viimeistellään matta/satiiniksi ja musta pyrstö ja selkä ovat kiiltäviä, ja tarrat on lisätty ilman lakkaa niiden sulkemiseksi. Varsinaisessa rungossa perä- ja selkämerkinnät ovat vinyylitarrat, jotka levitettiin suoraan kiiltävälle mustalle maalille, joten tämä prosessi.
Käytin eduardin PE:tä ohjaamon kiskoissa, koska tässä mittakaavassa tämä alue on hyvin ilmeinen, jos sinulla on katos auki, kuten aioin.
Nyt oli aika alkaa lisätä kaikkia "palasia" ohjaamosta ja kuomulla alkaen. Katoksessa on hienoja sisäkiskon yksityiskohtia, mutta lisäsin eduard PE:tä vain koska minulla oli se nyt. Istuimet lisättiin myös tässä vaiheessa yhdessä NAV:n monitoimilaitteiden kanssa joidenkin johtojen kanssa näiden LRU:iden takaa.
Näihin myöhempiin lentokoneisiin lisättiin TCAS, joten tarkista referenssisi, tämä lisäys on helppo havaita, koska kaksi selkäantennia on korvattu yhdellä litteällä antennilla ja kaksi nokkavaihteiston edessä on myös korvattu samanlaisella antennilla.
Nyt takaisin moottoreihin, jotka "leikkasin". Takaosan voi nyt asentaa takarunkoon, ja se on nyt paljon helpompaa, koska sinun ei tarvitse huolehtia siitä, että yrität kohdistaa moottoreiden etuosan imuaukkoihin. Moottorit paikallaan yritin sovittaa työntövoiman suunnanvaihtokauhat, joihin olin kiinnittänyt PE:n, sisäpinnoille. Nämä näyttävät hienoilta, mutta kaikki PE johtaa todellisiin istuvuusongelmiin, jos kääntimet ovat kiinni. Helppo ratkaisu on olla kiinnittämättä keskimmäisiä PE-raitoja ja leikata ulompia, kuten olen kuvissa tehnyt. PE:n katoaminen ei ole ongelma, koska et näe tätä yksityiskohtaa joka tapauksessa, kun kauhat ovat kiinni-asennossa.
Kevin Rowbotham sanoo
Erinomaista työtä GR4 Daven parissa… En ole koskaan rakentanut Tornadoa, mutta sinun työsi on varmasti inspiroinut minua!
Nautin todella kirjoituksestasi, kiitos jakamisesta
Kevin
Paul Ainsworth sanoo
Hei, Dave – Upeaa työtä kuten aina.
Tämä Tornado-sarja on aivan loistava ja olet tehnyt suurta oikeutta sekä sille että Tornado-lentokoneelle,
Toinen fantastinen lentokone, joka on kadonnut taivaalta.
Tällaisten "mittakaavallisten kopioiden" näkeminen muistuttaa meitä helposti todellisista lentokoneista, joita rakastamme ja kaipaamme.
Fantastinen osa ihanaa harrastustamme.
Kaikki parhaat,
Paul.😉👍
Christopher Woolford sanoo
Upea rakenne Dave. Olet ymmärtänyt hänet oikein – myös kauniisti kuvattuna.