Imuaukkojen etuosa vaativat jälleen huolellista kokoonpanoa ja maalausta. Aluksi tein värin rajauksen väärin, kuten alla olevissa kuvissa näkyy. Sen pitäisi olla kuten viitekuvissa näkyy, joita korjasin myöhemmin.
Sarjassa on mahdollisuus joko avoimeen tai suljettuun ilmajarruun…
Olin jälleen melko skeptinen sen suhteen, kuinka hyvin ne sopisivat suljettuun asentoon, koska tämä oli minun suosikkivalintani, mutta istuvuus ei ollut huono, sillä sen saavuttaminen ja hyväksyttävä standardi vaativat vain pientä hiontaa. Päätin sitten sovittaa keskiselkäosan, koska se oli helpompi kiinnittää rungon yläosaan ennen kuin tämä kiinnitettiin alaosaan.
Seuraavaksi siipi oli koottava ennen kuin takarungon osat liitettiin yhteen. Siipien sisällä on mekanismi, joka mahdollistaa pylväiden heilumisen siiven pyyhkäisyssä edestakaisin varmistaakseen, että ne ovat aina oikein suunnattu. Minun piti leikata osa mekanismista irti, jotta siipipuoliskot saisivat kunnolla kiinni – katso kuvat tästä. Maalasin myös siiven sisäosan Dark Sea Grey -väriseksi – kerron miksi myöhemmin rakentamisessa.
Eturunko kiinnitettiin takaosaan ja tämä oli huomattavan kivutonta, kun vain superliimaa käytettiin täyteaineena kahden etuselkäosan välissä.
Seuraava osa on rakentamisen kriittinen osa ja jostain syystä olen kadottanut siitä ottamani kuvat – en tiedä mitä tässä tapahtui, mutta yritän parhaani mukaan kuvata prosessia, jolla siipien kiinnitin.
Ensinnäkin halusin saada läpät ja säleet käyttöön, joten tämä tarkoitti käytännössä sitä, että minun piti jättää siivet täysin pyyhkäistyyn eteenpäin. Silloin ei ollut vaatimusta antaa niiden lakaisua, joten päätin liimata sitten paikalleen. Tämä varmistaisi myös, että ne "roikkuvat" oikeaan kulmaan ja myös "roikkuu" kummassakin siivessä oli identtinen. Tätä varten asetan siivet paikoilleen ja levitin runsaasti Tamiya White Label -liimaa hampaisiin, jotka yhdistyvät, jolloin siivet voivat lakaisua yhteen. Tämän liiman käytön etuna on, että se on paksu ja kuivuu hitaasti, joten voisin sitten kiinnittää ylemmän takarungon osan ja ruuvata siivet alas mukana toimitetuilla ruuveilla kääntöpisteiden läpi. Ylä- ja alarunko liimattiin yhteen antamalla Tamiya ohut liimakapillaari liitosta pitkin. Malli asetettiin sitten tasaiselle pinnalle ja siipiä säädettiin, kunnes niiden kallistuskulma oli identtinen, ja sitten niitä pidettiin tässä asennossa käyttämällä maalipurkkeja jne. sen varmistamiseksi, että ne eivät liiku liiman kovettumisen aikana. Voisin tehdä tämän, koska hampaiden liima ei ollut kovettunut sen hitaiden kuivuvien ominaisuuksiensa vuoksi. Lisää liimaa lisättiin sitten reilusti nivelpisteisiin ja sitten kaiken annettiin 24 tunniksi kuivua täysin.
Hyvä vinkki tähän on kiinnittää rungon alemmat pylväät, koska ne antavat mallin istua tasaisesti samalla kun siipiliiman annetaan kuivua.
Kevin Rowbotham sanoo
Erinomaista työtä GR4 Daven parissa… En ole koskaan rakentanut Tornadoa, mutta sinun työsi on varmasti inspiroinut minua!
Nautin todella kirjoituksestasi, kiitos jakamisesta
Kevin
Paul Ainsworth sanoo
Hei, Dave – Upeaa työtä kuten aina.
Tämä Tornado-sarja on aivan loistava ja olet tehnyt suurta oikeutta sekä sille että Tornado-lentokoneelle,
Toinen fantastinen lentokone, joka on kadonnut taivaalta.
Tällaisten "mittakaavallisten kopioiden" näkeminen muistuttaa meitä helposti todellisista lentokoneista, joita rakastamme ja kaipaamme.
Fantastinen osa ihanaa harrastustamme.
Kaikki parhaat,
Paul.😉👍
Christopher Woolford sanoo
Upea rakenne Dave. Olet ymmärtänyt hänet oikein – myös kauniisti kuvattuna.