Megbízható 10 hüvelykes műanyag kártya segít. A két rész közötti lépcső rögzítéséhez sárgaréz rúddal terítettem a LEX-et felül és alul (ebből kifolyólag a LEX-en kis feszültségtörés látható).
A rést kitöltötték és simára csiszolták. Mivel a panelsor nem került egy vonalba (újabb probléma), kitöltöttem a hibásat (az új alatt még látszik), és beírtam egy sort, ami a panelvonal folytatása volt a szárny elülső élére. Vegye figyelembe a szárny és a törzs közötti meglehetősen nagy rést is.
A kész munka. A törzs és a szárny közötti rés feltöltve Milliputtal, és a LEX és a szárny közötti rés már nem látható. Végül a panelvonalak úgy néznek ki, ahogy kell.
Itt van a LEX rész hátsó vége. Láthatja azokat a szórófejeket, amelyekkel megpróbáltam minimalizálni a lépést ez a rész és a szárnyrész között. Vegye figyelembe a fehér műanyag kártya „réspótlóit” is.
A szélvédő belseje maszkolásra került, hogy lehetővé tegye a keret belsejének festését.
A fő futómű Milliput fékvezetékekkel lett részletezve. Ez az első alkalom, hogy ezt a módszert alkalmazom. A zsűri még mindig nem foglalkozik ezzel.
Oké, ha hallok valakit nevetni, akkor belevágsz; van még mit tenni ezekkel a srácokkal. Ez a fickó Verlindenből származik.
A pilóta a CMK-tól származik. Mivel a modell az OIF-ben üzemeltetett lesz, a repülőruhát és a csizmát szabványos sivatagi készletben festem.
A szélvédőn volt néhány észrevehető illeszkedési probléma az elején, ezért ezt a konzol vékonyításával javítottam. Ez természetesen tönkretette a festéket, ezért maszkíroztam a területet a javítás előkészítéseként.