Mivel ez a modell a földön lesz látható, úgy döntöttem, hogy a beszállólépcsőkkel mutatom be. Ez magában foglalta a láncfúrást, majd az öntött lépcsők levágását a törzs jobb oldaláról. Ezt követően a műanyagot hígították (ismét a Dremmel-lel), végül műanyag kártyát (azaz a fehéret) adták hozzá belsőleg, hogy alátámassza a lépcsőt. A tényleges kiterjesztett lépések a modell elkészültekor kerülnek hozzáadásra.
A pilótafülke oldalfalának belseje. Az Aires gyanta rész fel lett szerelve. Itt látható a műanyag kártya hátlapja a beszállási lépcső kivágásaihoz.
A referenciafotók azt mutatják, hogy a Harrier kikapcsolásakor a fő fogaskerekű ajtók nyitva maradnak. Aires gyanta kerékfuratok készletet készít a Hasegawa Harrier számára. Vettem egy ilyen készletet, és azt tervezem, hogy útmutatóként használom a saját karcolás-építéshez a Harrieremen. Itt látható, hogy a beöntött orrkerékajtókat eltávolították, és a kerékjárat alapszerkezetét műanyag kártyából alakították ki.
Újabb felvétel a kerékjáratról, a törzsfelekkel összeillesztve.
A Hasegawa készlet egyik kiábrándító eleme az, ahogyan kezelik az orrban lévő RCS kimenetet. A készlet egyszerűen egy lyukat biztosít számunkra, ami őszintén szólva egy vicc egy 50 ausztrál dolláros készlethez képest. Itt dobozoltam a konnektorba az RCS rendszer részét képező karcosan beépített fúvóka későbbi beszerelésének előkészítéseként.
Oldalak: oldal 1 oldal 2 oldal 3 oldal 4 oldal 5 oldal 6 oldal 7 oldal 8 oldal 9 oldal 10 oldal 11 oldal 12 oldal 13 oldal 14 oldal 15 oldal 16 oldal 17 oldal 18 oldal 19 oldal 20 oldal 21 oldal 22