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Fokker D. VII
Rodolfo Stark
David GL
Joseph Jacobs Fokker Dr.1
Decalcomanie aviatiche
Propria elica
Foto sovraesposte per mostrare l'effetto tessuto.
MENG 1:32
David G. Lane
Aggiunti molti piccoli dettagli e il kit è tutto dipinto a mano, compresi i segni. Il fondo del sedile è in vera pelle.
Spero vi piaccia
Marc R.
Fokker Eindecker Ell 37/15
Massimo Immelmann
Feldfleiger Abteilung 62
ottobre-novembre 1915 (15 vittorie)
Acrilici Tamiya
Fibbie a giro Gaspatch con filo Uschi
Pennello acrilico prop dipinto poi oli sopra la parte superiore.
Davide GL.
L'intenzione era quella di realizzare questo modello 1:48 del kit Dragon con un motivo mimetico standard, con lievi agenti atmosferici che mostravano il legno originale.
Incoraggiato da un mio amico (quasi sfidato) ho realizzato una versione immaginaria del Ta154, in cui l'aereo non sarebbe stato dipinto prima di entrare in funzione. Solo alcune parti essenziali sono state dipinte dalla sua stessa squadra.
Il processo di verniciatura è stato lungo. La vernice di base (dopo il primer di Vallejo) era lacca alla nitrocellulosa per dare il colore di base delle tavole di legno. Alcuni pannelli avevano un tono leggermente cambiato con cappotti di altri colori, ma tutto tra l'ocra e il beige. Tutto è stato laccato anche con vernice nitrocellulosica. Le maschere sono state realizzate, pannello per pannello e applicando una sfumatura di pittura a olio con pennello piatto, sempre variando le tonalità tra i pannelli. La pittura a olio impiega molto tempo ad asciugarsi (alcuni giorni). Le parti metalliche sono state dipinte con alcune sfumature di Alclad II. Alcune parti sono state annerite con bitume. Ho applicato Future (Johnson's Klear) sull'intero modello e ho utilizzato una vernice acrilica opaca per finire.
Gino M.
Questo è uno dei nuovi kit delle meraviglie di IBG, che lancia davvero la sfida alle altre aziende da seguire. Ha rivetti e dettagli del pannello gloriosi ma sobri. Puoi vedere la parte posteriore del motore guardando nel vano del telaio.
Il mio unico problema è stato con l'ottone con il kit nel vano del carrello. Le botti sono del Master. I contrassegni provengono dal kit per JG.54 del dicembre 1944, penso la prima unità a utilizzare l'aereo.
Questo è un appendiabiti di Noy's Miniatures e le figure sono membri dell'equipaggio Gunthwaite RN in tuta. Erano quanto di più vicino potessi trovare per lo "schwarzmanner" della Luftwaffe. Per provare ho usato alcuni colori a olio della AMMO per spazzolare a secco lo scarico e l'usura sulle ali, il che forse è andato bene.
Spero che vi piacciano le foto?
Andrew J.
Questo kit è in circolazione dal 2010 e nonostante la sua età penso che sia ancora uno dei migliori kit di aerei in questa scala. Questa versione del 2021 è un'edizione "Weekend" (anche se buona fortuna con la costruzione e la verniciatura in un fine settimana!).
Il kit viene fornito con quattro opzioni di marcatura e include i trasferimenti per un velivolo molto colorato dall'unità JV44 incaricata di fornire copertura ai caccia Me262. Questi primi jet, sebbene molto veloci nell'aria, erano lenti durante il decollo e l'atterraggio, rendendoli vulnerabili agli aerei alleati che prendevano di mira gli aeroporti tedeschi. Gli aerei del JV44 erano quindi tenuti a scoraggiare questi attacchi.
Gli aerei di questa unità avevano la parte inferiore dipinta di rosso vivo con strisce bianche. Questo per renderli più riconoscibili agli entusiasti cannonieri antiaerei tedeschi per evitare incidenti di "fuoco amico".
Il kit è abbastanza facile da costruire anche se non viene fornito con il set di ottone inciso fornito nelle versioni più complete. Il modellista dovrà quindi trovare un set di cinture di sicurezza da una fonte after-market, se necessario. Tra i lati positivi, viene fornita la parte posteriore del motore che è visibile attraverso la parte superiore aperta dei passaruota. Sono inoltre fornite parti per il vano della mitragliatrice nella fusoliera anteriore superiore e per i vani dei cannoni nelle ali se il modellista desidera lasciarli scoperti.
L'unico problema che ho riscontrato con il kit (in comune con molti kit di aerei) è stato lo spazio tra l'ala inferiore e la fusoliera che doveva essere riempito con un pezzo di cartoncino sottile. Ho anche scoperto che allineare gli scivoli di espulsione dalle scatole di munizioni per i cannoni della fusoliera con le aperture nella fusoliera inferiore era a dir poco "complicato".
Apparentemente la Fw190D fu costruita da diversi produttori verso la fine della guerra con diverse fabbriche che utilizzavano vernici e combinazioni di colori diverse. Ho trovato alcuni profili cromatici di velivoli di questa unità che mostrano la fusoliera dipinta con colori diversi da quelli utilizzati sulle ali, anche se i colori mostrati nei profili sembravano differire. Suppongo che nelle ultime caotiche settimane di guerra un aereo possa essere stato messo in servizio dipinto usando qualsiasi scorta di vernice in diminuzione potesse essere disponibile?
Ho quindi scelto di usare una piccola licenza poetica e dipingere le ali e gli ascensori in RLM74/75 con la fusoliera nei colori della seconda guerra mondiale RLM 81/82. Riflettendoci, forse il grigio insieme a uno dei successivi verdi di guerra come RLM83 sulle ali avrebbe potuto essere più appropriato. Non sono riuscito a trovare foto a colori di aeromobili di questa unità per confermare i colori effettivamente utilizzati o se la mia variazione scelta fosse effettivamente corretta.
I lati della fusoliera sono stati dipinti con RLM76 e screziati con i colori della parte superiore della fusoliera, anche se suppongo sia possibile che sia stato utilizzato il colore blu/verde non numerato utilizzato su altri Fw190 della fine della guerra?
Ad ogni modo, il mio schema scelto mi è sembrato ragionevole e anche se a questo punto potrebbero esserci esperti di camuffamento della Luftwaffe che si strappano i capelli e / o si strappano gli indumenti, sono sicuro che alla fine ce la faremo tutti con il continuo supporto di le nostre famiglie e i nostri amici.
Ho dipinto il modello con una miscela di colori acrilici Mr. Hobby e Tamiya. Non sembra esserci alcun problema a spruzzare un tipo di vernice sull'altro come a volte può accadere con altre vernici e le due possono anche essere miscelate senza problemi.
I trasferimenti del kit mi sono sembrati molto buoni, ma come sempre ho pensato che potessero esserci problemi con la potenziale argentatura della pellicola di trasferimento, in particolare con le croci aperte sull'ala superiore. I contrassegni nazionali e le passerelle alari sono stati quindi mascherati e spruzzati. I trasferimenti del kit sono stati utilizzati per i segni più piccoli e il numero sorprendentemente elevato di stampini trasportati da questi velivoli.
Sembra che le prime versioni dell'aereo avessero un peso attaccato al cavo aereo che lo manteneva teso quando il tettuccio della cabina di pilotaggio veniva aperto. Questo non era presente sugli aerei successivi e il filo allentato spesso causava danni alla vernice sul retro del tettuccio. Questo è stato replicato usando Alclad Aluminium spruzzato prima della mimetizzazione principale e mascherato usando un fluido per mascheratura tamponato con un pezzo di spugna strappata.
Il filo dell'antenna era costituito da un sottile filo di sartiame elastico con il conduttore in filo ricavato da un pezzo di filo di acciaio chirurgico opportunamente sottile. Questo è stato fatto rotolare direttamente sotto un righello d'acciaio e inserito in un piccolo foro preforato nella fusoliera posteriore. È stato quindi unito al filo dell'antenna con un punto di colla bianca e dipinto di nero in tinta.
Tutto sommato, questo è stato un progetto divertente e questa interessante combinazione di colori insieme alla spruzzatura dei segni può essere consigliata a tutti coloro che amano profondamente il mascheramento: tanto, tanto mascheramento!
Dai W.
Mi è piaciuto molto questo: un kit fantastico che non è davvero più difficile da costruire rispetto alla scala più piccola 1:48. Cabina di pilotaggio e ruota di coda in resina Eagle Parts; Decalcomanie: Eagle Strike Rammjager Parte 2 (32062); Conversione resina Fabflight Fw 190A-8/R8 Rammjager (DET 32006); Eduard inciso Fw 190A-8 set esterno (32 132); Eduard inciso Fw 190A flap di atterraggio (32 130). Vernici a smalto Xtracolor aerografate con aerografi Badger 200 e 150.
Graham T.
Fondamentalmente il modello è riscritto, oggetti graffiati nell'abitacolo, gambe dell'ingranaggio principale modificate per renderle appesantite e le decalcomanie del foglio di decalcomanie Eagle Strike per le "D".
Camo è lo smalto Xtracolor RLM 76 spruzzato sulle superfici inferiori; diluito con diluenti cellulosici per accorciare i tempi di asciugatura. 74 e 75 spruzzati a mano con aerografo Badger 150 (all'epoca). La vernice continua magnificamente, asciugandosi fino a ottenere una finitura lucida super liscia, ideale per prendere le decalcomanie. Prima della decalcomania però, sono stati aggiunti gli scarabocchi bianchi, questa volta usando il bianco Humbrol (per nessun altro motivo era già aperto!). Il bianco deve essere molto ben diluito per ottenere una consistenza sottile e lattiginosa. Sono comunque riuscito a spruzzare un po' troppo sulla vernice circostante, ma è stato facile rimediare quando il bianco era asciutto. Sono semplicemente tornato con ciascuno dei principali colori mimetici, spruzzando vicino, ma non fino alla linea di demarcazione originale. Lo spray bianco scompare. È importante quando si aggiunge il bianco per spruzzare intenzionalmente leggermente su alcuni bordi dei segni poiché questa vernice bianca è stata applicata sul campo e alcuni segni sono stati "tagliati" intenzionalmente o in altro modo durante il processo.
Le linee del pannello sono state migliorate utilizzando l'inchiostro Rust di Citadel Color e la finitura finale ottenuta utilizzando la vernice Polly Scale Satin. Gran parte della scheggiatura della vernice viene creata utilizzando un pennello fine e RLM 02. Sfregamenti degli stivali e altre scheggiature "metalliche" utilizzando una normale punta di matita HB in grafite.
Come prevedibile con i kit Eduard, l'ingegneria di questo superbo ma potrebbe essere un po' complessa in alcune aree. Per ritrarre gli alloggiamenti delle armi chiusi è stata necessaria una piccola quantità di sbavature, ma questo è ben illustrato nelle istruzioni. L'area posteriore del motore, visibile attraverso i passaruota, è ben curata ma potrebbe essere un po' complicata.
Gli acrilici Vallejo Model Air sono stati usati ovunque e spruzzati magnificamente per permettermi di completare il mio primo tentativo di screziatura. Le decalcomanie Cartograf si sono comportate come ci si aspetterebbe, in modo impeccabile. L'invecchiamento consisteva nella colorazione dei colori di base e in un lavaggio del pannello. Una sottile miscela nero/marrone è stata utilizzata per rappresentare la colorazione dei gas di scarico e della pistola. Il cavo dell'antenna allentato è un sottile filo di rame prelevato da un sensore di velocità della ruota di un'auto: non gettare mai cose come questa!
Questo kit è stato molto divertente da realizzare e mi sono goduto ogni passaggio, specialmente quando le mie screziature sono risultate così buone. Spero che anche il prodotto finito ti piaccia.
Andy G
Il pavimento dell'hangar, la tribuna, i blocchi e le scale sono stati realizzati in stirene; dipinto in acrilici Tamiya e colorato con pittura a olio nera. Ho finito con i prodotti per gli agenti atmosferici di AK interactive, le pitture Humbrol e la pittura ad olio. Gli stracci sporchi erano fatti di carta da sigaretta. Le macchie di vernice sul pavimento sono di tutti i colori usati dal famoso Flying Circus e se le colleghi con una linea ottieni grosso modo la sagoma di un Albatros D.III.
Roberto Blokker
Questo kit è la Weekend Edition dell'Eduard 1:48 Fokker Dr. 1. Questo modello rappresenta l'ennesimo dei miei esperimenti. Questa volta ho tentato di usare la pittura a olio per replicare il camouflage striato applicato a queste macchine. La vernice sembra essere stata applicata diagonalmente attraverso le ali ea 90 gradi rispetto alla linea di volo attraverso e lungo i lati della fusoliera. La pittura ad olio è stata applicata con un vecchio pennello rigido su una base acrilica verniciata lucida. Credo che ci sia qualche discussione sul fatto che la mano di fondo sulle superfici superiori fosse lino sbiancato o lo stesso blu turchese applicato sulle superfici inferiori. In questo caso ho usato un sottopelo di lino sbiancato, ma potrebbe essere sbagliato.
Devo ammettere che mentre trovo relativamente facile (anche se un po' noioso) manovrare velivoli della prima guerra mondiale in scala 1:32 usando tenditori disponibili in commercio e filo elastico, sono molto meno sicuro quando rileggo soggetti 1:1. Qui ho semplicemente usato del filo di acciaio arrotolato direttamente sotto un righello d'acciaio sopra diversi spessori di carta per stampante e incollato alle basi dei montanti con colla bianca. Il Fokker Dr. 48 trasportava solo pochi cavi di rinforzo e cavi di controllo, quindi sentivo che potevo farla franca. Non credo che questo sarà sufficiente per i modelli con sartiame più complesso, in particolare alcuni degli aerei dall'aspetto piuttosto terrificante con due o tre baie di montanti o alcuni dei soggetti britannici con cavi di rinforzo/volanti raddoppiati. Penso che qui sarà necessaria un po' più di sperimentazione prima di dare un'altra occhiata al mio Bristol Fighter oa un DH1!!
Il montaggio è stato eseguito con tenditori GasPatch e linea EZ e le cinture di sicurezza sono di HGW. Le ali sono solide lastre di plastica e sono piuttosto pesanti, quindi si piegano una volta installate. Non volevo provare a correggerlo con il sartiame, quindi ho piegato con cura le linguette di montaggio che si inseriscono nella fusoliera. Questo è davvero un modello divertente da costruire e lo consiglierei a tutti.
Jim C.
1:72 Fokker E.III è la versione Eduard #7022 non Profipack.
Volevo rinforzarlo un po', ma come puoi vedere le cose sfuggono di mano. Un po', in effetti, la maggior parte dei dettagli è pura costruzione di zero alla vecchia moda. Solo ruote a filo, gradini e giacca Spandau sono incisi; pezzi di ricambio lasciati fuori dal progetto precedente.
Il mostro del tappeto ha preso la vista originale simile a una scatola di Spandau, quindi ho dovuto crearne uno nuovo da lamiera. Le vernici utilizzate sono principalmente acrilici Tamiya aerografati, ma sugli agenti atmosferici ho usato anche colori ad olio miscibili con acqua e diluente.
Immagini della costruzione in corso: