La fidata carta di plastica da 10″ viene in soccorso. Per fissare il gradino tra le due parti ho usato un'asta di ottone per allargare il LEX in alto e in basso (puoi vedere una piccola frattura da stress sul LEX a causa di ciò).
Il vuoto è stato riempito e levigato liscio. Poiché la linea del pannello non si allineava (ancora un altro problema), ho riempito quella sbagliata (la puoi ancora vedere sotto quella nuova) e ho scritto una linea che era una continuazione della linea del pannello sul bordo d'attacco dell'ala. Notare anche il divario abbastanza ampio tra l'ala e la fusoliera.
Il lavoro finito. Il divario tra fusoliera e ala è stato riempito con Milliput e il divario tra LEX e ala non è più evidente. Finalmente le linee del pannello sembrano come dovrebbero.
Ecco il back-end della sezione LEX. Puoi vedere gli spreader che ho usato per cercare di ridurre al minimo il passaggio tra questa parte e la sezione dell'ala. Notare anche le carte di plastica bianche che riempiono gli spazi vuoti.
L'interno del parabrezza è stato mascherato per consentire la verniciatura dell'interno del telaio.
Il carrello di atterraggio principale è stato dettagliato con le linee dei freni Milliput. Questa è la prima volta che utilizzo questo metodo. La giuria è ancora fuori su questo.
Ok, ora se sento qualcuno ridere, ci sei dentro; c'è ancora qualcosa da fare su questi ragazzi. Questo tipo è di Verlinden.
Il pilota è di CMK. Dato che il modello sarà operato in OIF, sto dipingendo la tuta di volo e gli stivali con un kit da deserto standard.
Il parabrezza presentava alcuni evidenti problemi di adattamento nella parte anteriore, quindi l'ho risolto assottigliando la console. Questo ovviamente ha distrutto la vernice, quindi ho mascherato l'area in preparazione per un ritocco.