Задня частина фюзеляжу і крило в зборі
Наступним етапом будівництва була конструкція хвостової частини фюзеляжу та крила. Це почалося з головних колісних відсіків. Самі відсіки досить прості, але в інструкціях не дуже зрозуміло, як знайти основні опори. Мені знадобилося трохи часу, щоб зрозуміти це, але, сподіваюся, фотографії покажуть, як вони розташовуються в бухті. Я не додавав нижню частину стійок на цьому етапі, оскільки вони можуть бути пошкоджені під час роботи з моделлю під час процесу складання. Відсіки були пофарбовані в дуже світло-сірий колір, оскільки дослідження показали, що вони насправді не білі, хоча й виглядають білими. Деталі були підібрані за допомогою акрилових фарб Vallejo, а для підкреслення деталей використано світло-сірий колір панелі Tamiya.
Тепер додано задні перегородки моторного відсіку. Слідкуйте за правильним розташуванням, оскільки це має вирішальне значення під час кріплення верхньої задньої частини фюзеляжу. Ущільнювачі крил, які дозволяють крилам входити всередину фюзеляжу під час обертання, виготовлені з гумового матеріалу. Спочатку я дуже скептично ставився до цього, оскільки хвилювався, що клей не вступить у реакцію. Мені не варто хвилюватися, оскільки клей Tamiya добре працює між цим гумовим матеріалом і пластиком комплекту. Крім того, ущільнювачі утримуються на місці пластиковою задньою пластиною, яка надійно утримує їх у положенні.
Наступною частиною, на яку я подивився, були дві впускні двері допоміжного двигуна, розташовані з кожного боку фюзеляжу. У цьому наборі двері можна відкрити або закрити. Дослідження (і розмова з деякими з моїх колег, які літали на Tornado) повідомили мені, що вони були відкриті лише тоді, коли двигуни працювали, а під час польоту лише на нижчих швидкостях. Оскільки моя модель буде показана у вимкненій позі, я вирішив закрити їх. Потім колісні відсіки розмістили в нижній частині фюзеляжу – будьте обережні, оскільки на них сидить внутрішній повітрозабірний канал, а поворотні шарніри крил прикріплені до повітрозабірників – якщо ви неправильно розташуєте будь-який із цих вузлів, крила не підійдуть належним чином. Говорячи про впускні отвори, я вважаю, що вони найбільше розчаровують частину збірки. Вони вузькі і довгі, тому усунути внутрішній шов виявилося дуже складно. Я позбувся більшості швів, але до деяких було просто важко дістатися. На щастя, тепер я можу сказати заднім числом, що на готовій моделі ви ледь можете побачити впускні отвори, тому мені не потрібно було витрачати на них так багато часу.
Кевін Роуботам говорить
Чудова робота над GR4, Дейв…..Я ніколи не створював Tornado, але ваш точно надихнув мене!
Мені дуже сподобався ваш запис, дякую, що поділилися,
Kevin
Пол Ейнсворт говорить
Привіт, Дейве, чудова робота, як завжди.
Цей набір Tornado абсолютно чудовий, і ви віддали належне як йому, так і літаку Tornado,
Ще один фантастичний літак, який зник з нашого неба.
Побачивши такі «масштабні копії», ми легко нагадаємо про справжні літаки, які ми любимо і сумуємо.
Фантастичний аспект нашого чудового хобі.
Все найкраще,
Павло.😉👍
Крістофер Вулфорд говорить
Чудова комплекція Дейв. Ви її правильно зрозуміли – теж чудово сфотографована.