Тепер були встановлені ковші реверсу тяги зі зрізаним або видаленим PE. Ви не можете бачити під відрами, і я можу підтвердити, що видалення PE не є проблемою. Зробивши це, модель перебувала на тій стадії, коли можна було зробити певне вивітрювання, але це мало бути непомітним, оскільки контрольні фотографії показали, що реальний об’єкт досить чистий. Для вивітрювання я використовував AMMO Streaking Brushes, щоб «зачистити» територію навколо, де екіпаж мав доступ до літака, а також уздовж верхньої частини фюзеляжу та крил, де наземний екіпаж ходив під час обслуговування.
Зброя була наступним етапом будівництва
Те, що ви отримуєте в комплекті, досить обмежене для збірки GR4 (є ще багато варіантів, але жоден із них не застосовний до варіанту GR4), тому я подивився на свої варіанти. Параметри зберігання крила цілком стандартні із зовнішніми пілонами, що мають комбінацію блоку BOZ і Skyshadow ECM або двох контейнерів BOZ. Якщо ви робите робочий GR4, вам доведеться придбати два контейнери TERMA, але ви можете знайти їх в Інтернеті.
Для паливних баків цей комплект містить лише баки Гінденбурга об’ємом 2250 л, які, хоча і широко використовувалися під час операцій, не надто часто використовувалися у Великобританії, де перевагу надавали стандартним бакам об’ємом 1500 л. Під час збирання я не міг знайти баки на 1500 літрів, тому мені довелося використовувати комплект Гінденбургів.
Для зберігання під фюзеляжем у комплекті є 4 LGB, і, незважаючи на правильність, вони зазвичай використовуються в поєднанні з модулем LITENING на передній портовій станції, яка не входить до комплекту. Спочатку я думав використати кілька STORM SHADOWS, які купив, але вони потребували багато роботи, щоб закінчити, тому я повернувся до комбінації LITENING pod і LGB. eduard Brassin зробив капсулу LITENING, але її конфігурація неправильна для Tornado, оскільки панель впуску та доступу розташована не з того боку. Щоб обійти це, я видалив передню та задню секції та переорієнтував секції, щоб двері входу та доступу були з правильного боку – двері все ще неправильні, оскільки вони розташовані занадто далеко назад, але для мене вони досить близько.
Ноги ходової частини комплекту досить гарні з коробки з гальмівними лініями, відлитими на основні ноги. Усе це чудово підходить на місце, навіть передня стійка, яку я змінив, щоб її можна було встановити на цьому місці.
Основні двері ходової частини, якщо вони встановлені, як показано в комплекті, мають провисання через довжину важелів приводу. Це дійсно правильно, якщо літальний апарат був вимкнений на деякий час і гідравлічний тиск був втрачений, як на першому малюнку нижче. Мені не сподобався цей вигляд (назвіть це моїм OCD!!), тому я змінив руки так, щоб двері сиділи під кутом увімкнення, як на фотографіях.
Кевін Роуботам говорить
Чудова робота над GR4, Дейв…..Я ніколи не створював Tornado, але ваш точно надихнув мене!
Мені дуже сподобався ваш запис, дякую, що поділилися,
Kevin
Пол Ейнсворт говорить
Привіт, Дейве, чудова робота, як завжди.
Цей набір Tornado абсолютно чудовий, і ви віддали належне як йому, так і літаку Tornado,
Ще один фантастичний літак, який зник з нашого неба.
Побачивши такі «масштабні копії», ми легко нагадаємо про справжні літаки, які ми любимо і сумуємо.
Фантастичний аспект нашого чудового хобі.
Все найкраще,
Павло.😉👍
Крістофер Вулфорд говорить
Чудова комплекція Дейв. Ви її правильно зрозуміли – теж чудово сфотографована.