До наклейок сірий планер (хвостове оперення залишалося замаскованим) було покрито глянцевим покриттям. Потім декалі нанесли на сірі ділянки. Вони виготовлені компанією Cartograf і працюють бездоганно. Після того, як усі на них було нанесено другий глянцевий шар, а на сірий колір було нанесено атласне покриття, щоб приглушити все. Потім маскування хвоста було видалено, оскільки воно мало залишатися глянцевим, і на цій ділянці додали наклейки. Що я хотів від цього, так це сірий основний планер і наклейки, щоб вони були матовими/атласними, а чорний хвіст і хребет були глянцевими з наклейками, доданими без лаку для їх герметизації. На справжньому планері маркування на хвості та хребті є вінілові наклейки, які наносилися безпосередньо на чорну фарбу, отже цей процес.
Я використовував PE Едуарда для рейок кабіни, оскільки в цьому масштабі ця зона дуже очевидна, якщо у вас відкритий купол, як я збирався.
Тепер настав час почати додавати всі «дрібниці», починаючи з кабіни та навісу. Навіс має чудові внутрішні рейки, але я додав трохи eduard PE просто тому, що тепер він у мене був. Сидіння також були додані на цьому етапі разом із мультифункціональними пристроями NAV із деякою проводкою від задньої частини цих LRU.
На цих пізніших літаках було додано TCAS, тому перевіряйте свої рекомендації, це легко помітити, оскільки дві хребтові антени було замінено на одну плоску антену, а дві передні відсіки носового редуктора також були замінені аналогічною антеною.
Тепер повернемося до тих двигунів, які я «нарізав». Тепер задню частину можна вставити в задню частину фюзеляжу, і це стало набагато простіше, оскільки вам не потрібно турбуватися про те, щоб вирівняти передню частину двигунів із повітрозабірниками. З встановленими двигунами я спробував встановити ковші реверсу тяги, до яких я прикріпив ПЕ, на внутрішніх поверхнях. Вони виглядають чудово, але весь цей PE призводить до реальних проблем з підгонкою, якщо у вас є реверси в закритому положенні. Найпростішим рішенням є не встановлювати центральні поліетиленові смуги, а обрізати зовнішні, як я зробив на малюнках. Втрата PE не є проблемою, оскільки ви все одно не можете побачити цю деталь, коли відра знаходяться в закритому положенні.
Кевін Роуботам говорить
Чудова робота над GR4, Дейв…..Я ніколи не створював Tornado, але ваш точно надихнув мене!
Мені дуже сподобався ваш запис, дякую, що поділилися,
Kevin
Пол Ейнсворт говорить
Привіт, Дейве, чудова робота, як завжди.
Цей набір Tornado абсолютно чудовий, і ви віддали належне як йому, так і літаку Tornado,
Ще один фантастичний літак, який зник з нашого неба.
Побачивши такі «масштабні копії», ми легко нагадаємо про справжні літаки, які ми любимо і сумуємо.
Фантастичний аспект нашого чудового хобі.
Все найкраще,
Павло.😉👍
Крістофер Вулфорд говорить
Чудова комплекція Дейв. Ви її правильно зрозуміли – теж чудово сфотографована.