Галерии: A | B | B-2 | C | DE | F | G | H | I Л | M | NR | S | телевизор | WZ
Още от невероятните самолети на нашите абонати: H
Мащаб: 1: 72
Модел: H-19B
Този път отново за първи път предполагам – никога не съм виждал модел с този модел. Ако има някой, който го прави, ще завържа якето си с уважение.
Безкрайни благодарности на брат Халук и учителя Четин за логистичната подкрепа. Но с отделна благодарност, това отива на моя скъп брат Метин ÖZREK. За разделяне на цветовете и модел на боя (камуфлажни преходи.. и т.н.) часове на работа, най-накрая ме накарахме и измислихме този модел... благодаря и благодаря... хиляди благодарности 🙏🙏🙏
Не съм правил маскиране на стъклото на пилотската кабина. Директно боядисан модел (работи върху деликатна работа...), почистих бъркотията от боята по стъклото с лак за кола с малко четка и клечки за зъби. Също така, кранът е мое собствено производство; трябваше да го вземем, когато не излезе от модела.
Щастливи сме да добавим един от нашите турски гербове към нашата колекция. Очаквайте с нетърпение да видите много модели турски брони, бъдете здрави... поздрави и любов.
Изет С.
Tamiya, Gunze Sangyo, Humbrol и Xtracrylix за боите и стикерите Xtradecal.
Крис А. П
Дейвид Л.
В края на 1917-1918 г
Комплект: Wingnut Wings 32079
Боя Tamiya
Мастила за печат
Изветряне на маслена боя
Реквизит: масла върху акрил
Фюзелажната таблетка за смучене, направена по досадния начин с множество маскиращи сесии. Напръскан със сиво-сини, след това маслени бои за изветряване.
Aviattic пастили, изрязани, за да паснат от маски. Обърнете внимание на комбинацията от 4 и 5 цветни таблетки за смучене. Ребра и кантираща лента, изрязани от съответстващ ваденка с бяла подложка. Централната част на горната част на крилото и опашната част са приблизително съвпадащи с 5 цвята.
Такелаж модел Kasten; Обтегачи Gaspatch и Properplane
Дейвид Л.
Първоначалната ми цел беше да конструирам един от по-ранните GR1. Въпреки това, докато разглеждах онлайн магазина на Eduard, попаднах на техните касетъчни бомби Hunting BL755 от серията Brassin. След като вече са използвали (и са били напълно впечатлени) с тяхната гама от оръжия Brassin в предишни проекти, беше решено да се построи 4 Sqn. самолет, базиран в RAF Gutersloh в средата на 80-те години. Базираната в Германия сила Harrier основна задача при нахлуване в територията на НАТО би била да забави напредването на съветската бронетехника и персонал. Ловната касетъчна бомба BL755 би била избраното оръжие, тъй като 146-те бомби, носени от всяка касетъчна единица, притежаваха както противобронови, така и противопехотни способности. RAF Gutersloh беше близо до източногерманската граница и поради тази причина времето за полет и обхватът на вражеските сили биха били минимални – няма нужда от резервоари за гориво под крилото, следователно запасите са подходящи за 4 x BL755!
В допълнение към смолата на Eduard BL755, други разкрасявания към комплекта бяха използването на следното; Quinta Studios превъзходен комплект 3D стикери за интериор. Елементи от интериора/екстериора на Eduard и техните стоманени предпазни колани за изваждане. Резервните вътрешни всмукателни стени на QuickBoost (които пасват прекрасно), както и техните въздуховоди. Вентилатор за всмукване на въздух Harrier на Model Detail. Резервни изпускателни дюзи от смола Aires. Използван е комплект колела от смола Reskit, но е ограничен само до подмяната на носа и двойните основни U/C колела – конзолните колела (въпреки че в мащаб) се оказаха твърде големи, за да паснат на краката на конзолите на комплектите. Освен това беше установено, че двойните основни колела (поради техните утежнени плоски петна!) не докосват земята. За да се преодолее този проблем, дебелата пластмасова карта беше супер залепена към плоското място и препрофилирана до „форма на кръгло колело“ и завъртяна на 180 градуса, за да скрие всички несъвършенства на моята корекция!
И накрая, хартиените RBF знамена на PP Aeroparts заедно с усукана тънка медна жица завършваха добавения детайл. Боята беше напръскана със свободна ръка, като се използваха лакови бои от гамата Orange на Hataka, разредени със собствен разредител. Това са превъзходни бои за пръскане, с добро покритие и бързо съхнене. Mr Color UV Cut Clear Gloss Varnish беше положен преди нанасянето на ваденките. Mr Color UV Cut Flat Varnish завърши проекта. Този комплект Kinetic беше разочароващ проект на моменти, но постоянството най-накрая доведе до сравнително точен модел на Harrier GR.3.
Марк Р.
Както мнозина ще знаят, преобразуването е 99% изградено с надраскване, създадено в сътрудничество с Дейвид Хагас, Ник Грийнъл и Дейв Флеминг, които предоставиха техническа информация за всеки аспект на преобразуването, Мал Мейфийлд, който създаде маските, позволяващи почти всички маркировки да се Тим Пери, който създаде шаблоните и вакуумно-формираните части за невероятните фериботни резервоари, които са монтирани под крилата и накрая, Харис Али, който вакуумира сенниците и изряза с лазер прекрасната основа, върху която седи моделът. Много ви благодаря на всички!
Надявам се да ви хареса! :)
Спенсър П.
Това е моят Bae Harrier T.4, направен от комплекта Kinetic 1:48.
Матиас Б.
Hawk е конструиран почти извън кутията, с изключение на изрязването на ламелите на клапата до дължината на мащаба, показана в детайлите в пълен размер на SMN и добавянето на тръба Master pitot, тъй като комплектът беше по-скоро като стълб за свод!
Използваните бои са Halfords бял аерозолен грунд, изравнен с 3600 Micromesh под Hannants Xtracrylix Red Arrows Signal Red за основната схема с Tamiya Light Grey, използван в кладенци на колела.
Мръснобелите ленти на сенника бяха боядисани с помощта на изсветлен акрил Humbrol Linen, напръскан преди да се маскира за корпуса в червено.
Tamiya Плоско бяло, използвано за долната страна. Стрелка тушира около ваденките.
Tamiya Rubber black за гумите и Molotow Chrome Paint Pen беше използван за хромираните детайли на ходовата част и рефлектора на носовата светлина.
Alclad 2 metallic бяха използвани за изпускателната тръба и инжекторите за димна течност.
Полиращите пръчици Flory бяха използвани за получаване на блясък за нанасянето на стикери и където стикерът със сини перки създаваше някои предизвикателства, но омекотяващият разтвор Micro Sol дойде на помощ с известна употреба на Hannants Roundel Blue за коригиране на ръбовете. Следващия път ще маскирам и напръскам синята зона на кормилото!
След декалиране моделът беше напръскан с прозрачен лак Alclad2 Light Sheen и аз съм доволен от реалистичното ниво на гланц на модела, използващ този метод.
Като цяло, страхотен модел, наличен около £20-30 ценова точка с няколко дребни корекции, може да бъде завършен, както виждате тук и да, купих още един!
Стюарт М.
Първите впечатления от отварянето на кутията бяха много благоприятни, след като минах покрай „Боже, червено е!”. Това е преживяване, което може да се оприличи само на отваряне на кутията на Hasegawa RAF Rescue Sea King. Рядко се случва да започна комплект в деня, в който го занеса вкъщи. Повечето от тях седят в скривалището за известно време. Но този влезе направо в производствената линия. Още две кутии отидоха направо в скривалището, заедно с селекция от последните издания на Xtradecal.
Конструкцията беше доста проста, но имах нужда от малко пълнител в корените на крилото, особено отдолу между отворите на колелата и всмукателните отвори.
Тъй като се стремях към извадена от кутията Червена стрела, реших да се възползвам от тази яркочервена пластмаса. Както беше описано в ревюто, пластмасовата повърхност е леко текстурирана, така че първо я прегледах леко с фина стъклена хартия. След добро измиване със сапун и основно изсушаване напръсках разреден Revell no. 31 емайл директно върху пластмасата. Резултатът беше красиво гладко сатенено покритие. Задната част на опашната перка беше завършена с № на Revell. 51 емайл.
Декалите са красиво тънки и се вписват много добре с извивките и детайлите на повърхността. Micro Sol беше почти необходим. Ако има цена, която трябва да се плати за тънкостта на ваденките, това е в лека липса на непрозрачност в белите, но мисля, че са постигнали правилния баланс.
По пътя обаче имаше няколко близки бедствия...
Бедствие номер едно беше да осъзная, че в нетърпението си да напредвам в изграждането, бях забравил да добавя тежест към носа. Какво да правя? Отворете въздушната спирачка достатъчно широко, за да поемете тежестта? Може би.
След това представете си ужаса ми, когато един ден надникнах в пилотската кабина и видях, че предното арматурно табло е придобило вид на силно корозирал терминал на батерията! Мисля, че трябва да съм бил малко по-либерален от предвиденото с циано, което държеше предния обтекател на място. Така излезе листът с стикери от един от другите двама Revell Hawk в моето скривалище, скенерът и мастиленоструйната хартия за стикери. Всеки облак има сребърна подплата обаче, когато свалих обтекателя, той разкри достатъчно голямо пространство, за да скрие оловна тежест за риболов!
Катастрофа номер три беше объркана част от предната ходова част за входна врата и я остави зад себе си при премахване на частите!
Последният ужас. Така и не стигнах до дъното на това как се случи това, но когато краят беше почти видим, се прибрах вкъщи и открих, че един от основните ходови части е счупен. Мисля, че моралът на тази приказка беше да не оставиш гордостта и радостта си на кухненския плот под препълнен шкаф за бисквити. Това трябваше да се пробие и укрепи с тел.
Просто използвам молив, за да добавя някои акценти към линиите на панела и обработвам това фино в и около корпуса на самолета с памучен тампон.
Надявам се да ви хареса... Греъм М.
Това са най-новите ми завършени – 1:48 Airfix Hawker Hunter F.6.
Добавих изхвърляща седалка Quickboost и използвах Xtradecal лист X48192 за маркировката на 92 Squadron.
Боядисах модела с лакове AlcladII по долните повърхности и MRP лакове за камуфлажните цветове. Беше изветрено с измивания на панела MiG и крайното лаково покритие беше Vallejo Matt Varnish.
Благодаря, Фил Дж.
Ето го 1:32 Revell Hawker Hunter под формата на F.Mk.6. Наистина приятен, прост комплект за изграждане и изглежда страхотно в по-голям мащаб. Ако можете да получите комплект за пилотска кабина за него, който ще добави малко към вашия завършен модел и тук използвах вана и седалка от смола True Details.
Пробих всички нитове само за да добавя интерес и мисля, че добавя малко към готовия модел.
Надявам се да ви хареса…
Джеф С.
Това е моята представа за N2358, представена на добре познатата снимка от 1940 г., OOB освен сбруята. Конструкцията беше много ясна. Отличителни знаци и кодови букви бяха маскирани и напръскани със спрей. Сериалът идва от различни листове в кутията за резервни части, за първи път правя такъв по този начин. Доволен съм от подравняването, но е твърде високо на фюзелажа. Научен урок за правилна справка със снимките на прототипа!
Редица функции са спорни. Очевидно този самолет първоначално е имал кода на ескадрилата TP, който е бил боядисан. Реших, че това е направено на ръка със свежа боя. Резултатът може би е твърде ярък. Реших също, че кръглата част на порта под крилото трябва да се откроява по-добре на фона на черното, така че й дадох бял пръстен. Знам, че по-късно през годината щеше да има жълт пръстен, може би първоначално не е поставен пръстен? Приложих черно-бялото само към крилата, а не към фюзелажа въз основа на това, което мисля, че виждам на снимката. Не приложих шаблони за подкрилието, мислех, че вероятно са боядисани и нямах такива в бяло, но се чудя дали има „W/T“ близо до края на десния борд. Снимката също така показва тъмна зона в долната част на вратата на десния борд на ходовата част. Не знам какво беше това, така че избрах кал, въпреки че линията изглежда много права и цветът е много тъмен, така че това може да е неправилно. Накрая на снимката самолетът стои на дървена стойка и сега мисля, че това всъщност има назъбен преден ръб, който не съм включил.
Крейг У.
Комплект Airfix 1:48 Hawker Hurricane Mk.I. Освен някои предпазни колани на Eduard, комплектът беше направен горе-долу от кутията.
Пробих малка дупка във вътрешността на светлините на върха на крилото и напълних тези дупки с червена и зелена боя, както е подходящо, за да представя крушките.
Единственият проблем, който открих при модела, беше лека стъпка в предната долна страна на крилото, където се среща с долната страна на предната част на фюзелажа. Стъпалото беше покрито от големия въздухозаборник на тропическата версия на комплекта и така не беше очевиден. Тук обаче ми беше трудно да се прикрия, тъй като пълненето и шлайфането биха изкоренили формованите детайли. Бяха използвани скоби за задържане на крилото и фюзелажа здраво заедно, докато лепилото се втвърди, в опит да се намали външният вид на стъпалото. Не съм чувал някой друг да има проблеми в тази област, така че смятам, че това вероятно е проблем с моята неумела конструкция, а не някакъв недостатък на комплекта Airfix!
Моделът беше завършен с бои Mr Hobby, които се представиха блестящо и сега са ми любими.
Като цяло това беше изключително приятна конструкция и със сигурност ще създам друга – може би като нощен боец?
Дай В.
Според мен това е почти равно на комплекта Spitfire, въпреки възрастта си. Изградих доста OTB, но смених арматурното табло с надстройка Airscale и оригиналните стикери след 50 години не бяха много, така че ги замених с Techmod…. вероятно щеше да е по-добре с оригиналния TBH, тъй като елементите на Techmod почти се разпаднаха при вида на водата. Сигурен съм, че мнозина тук биха могли да свършат много по-добра работа от мен, но дори моите ограничени умения се превърнаха в нещо, което изглежда добре на рафта до моя Spitfire.
Боите са от отличната гама MRP.
Пади Б.
Това е моят Hurricane Mk.I, 1:24 от Airfix. Имах това в скривалището си от 80-те години. Тогава тези комплекти бяха много трудни за намиране в Гърция и моят по-голям братовчед ми ги купи, в Швеция, и ми ги даде. Така че, аз го посвещавам на него, тъй като той ме накара да се занимавам с моделиране, когато бях много по-млада.
Комплектът е добре подробен, пасва чудесно и не създава проблеми. Просто внимавайте с крехката рамка, която поддържа капаците на двигателя.
Направих го OOB, само за да се насладя на инженерството на комплекта (добре, мързелив съм...) и много ми хареса светлосиният цвят на пластмасовите шпули! Върна много спомени от детството.
Единствените добавки бяха стикерите (Techmod, мисля) и P/E предпазните колани. Мисля, че предпазните колани от хартия или плат биха били по-добри от P/E.
Монтиран е на кръгла дървена основа и пилотът е от PJ.
Исках наистина изветрял модел и когато намерих цветен профил на силно напукан Ураган, бях включен! Но аз го направих малко по-далеч и използвах много гъба, тежки измивания (особено от долните страни), локално избледняване чрез аерография, моливи (за първи път) и т.н.
Надявам се крайният резултат да ви хареса. Сега Me109E ще бъде следващият, след като намеря маркировките на Galland...
Панос Х.
Този модел е направен от Airfix 1:48 Hawker Hurricane Mk. 1 (тропически) комплект.
Това отличен комплект, който открих, се съчетава много добре без никакви проблеми. Единствените допълнения, които направих, бяха някои предпазни колани от комплект Eduard, тъй като никой не се доставя в комплекта.
Пробих малка дупка във вътрешната повърхност на всяка от светлините на върха на крилото с помощта на бормашина от 0.4 мм (намерих, че е най-лесно да направя това, докато все още са на лея). След това дупките бяха внимателно запълнени с боя, за да представят червените и зелените крушки).
Моделът е завършен с помощта на една от схемите, налични в комплекта, който представлява учебен самолет, използван от военновъздушните сили на Южна Африка.
Завършекът беше като цяло Alclad Aluminium, но имайте предвид, че тези самолети не бяха оставени от естествен метал, а всъщност бяха боядисани в сребристо като цяло, така че наличието на панели с малко различни нюанси не е подходящо тук (въпреки че вероятно ще изглежда добре!).
Изветрянето беше сведено до минимум, тъй като тези самолети не бяха използвани на фронтовата линия. Оцветяването на отработените газове беше добавено с пастелни тебешири. Линиите на панела бяха очертани с помощта на силно разредена сурова маслена боя от унбър. Сребърен молив беше нанесен върху панела против отблясъци.
Въздушната тел е направена с помощта на еластична нишка за такелаж на Uschi Van Der Rosten (стандартен размер), а въвеждащата тел е направена от парче тел, навито направо под стоманена линийка и оцветено в съответствие с тъмносив маркер.
Бях маскирал сенника с тиксо Tamiya и първо напръсках рамките с вътрешния цвят. След това Alclad беше напръскан върху това, като намерението беше вътрешният цвят да се вижда от вътрешната страна на сенника. Вътрешният цвят е малко изпъкнал за моя вкус, така че може би следващия път ще инвестирам в няколко готови маски за рязане, които вероятно биха дали по-добър завършек.
Надявам се да ви хареса.
Дай В.
Ето моят Airfix 1:24 Hawker Hurricane MKI, използващ стикери за вторично пазаруване на номер 303 полски Sqdn, септември 1940 г. и някои предпазни колани. Освен това, почти извън кутията.
Дано всички ви харесат.
Анди ПП.
Този комплект е изграден направо от кутията, тъй като това е изработка по поръчка. Както всички мои модели напоследък, и този получи първи слой черен грунд Alclad.
Използваната боя е Gunze Aqueous, която пръскам на много тънки, почти полупрозрачни слоеве. По този начин можете да създадете няколко нюанса на цвета, без да смесвате боя. Беше направено засенчване с по-светли нюанси на основните цветове.
Върху слой Future бяха използвани стикери на комплекта, последвано от измиване с тъмно пране на Mig Productions.
Финалното покритие е матово покритие Alclad.
Рене ван дер Харт
Този комплект ме бореше през целия път, но според мен си струваше усилията. Тя наистина улавя вида на Урагана.
Поздрави, Гери Д.
Изет С.
Най-накрая успях да направя нови снимки на Fisher Sea fury T.20. Това е направено по схемата на WG655, тъй като може да се е случило след две тежки години в Северна Ирландия (1954-56 RNAS Eglinton, GN за HMS Gannet).
Изработен е от кутията, но сериалите и кодът на станцията бяха изрязани от маскировъчни листове на Tamiya и напръскани.
Използвах модел Vallejo air и Vallejo metal с плоско покритие Tamiya.
Надявам се, че ви харесва, Кенет М.
Към модела бяха добавени и многобройни скреч-изградени елементи. Те включват: всички агрегати на ходовата част плюс техните отсеци и врати/капаци, вътрешността на пилотската кабина, всмукателните отвори на двигателя и вентилатора на компресора, корпуса на въртящия се улей, изпускателните дюзи, обтекателите и топлинните дефлектори, предното стъкло и релсата на сенника, подкрилни пилони и изскачащ, авариен генератор. За да завърша дисплея, добавих и надраскана стълба за достъп на екипажа.
Моделът е боядисан с лакове Tamiya и е подложен на атмосферни влияния с различни масла и измивания. Всички маркировки са домашно проектирани и отпечатани ваденки.
Моделът беше награден със злато в клас 14 (конверсии на самолети 1:48) на Scale ModelWorld 2022.
Ник Х.
Това е Fisher 1:32 Sea Fury, който имам в скривалището си от известно време, но никога не съм имал увереността да се заема с лудата работа с боядисване. След като използвах аерографа си преди това само като пистолет за пръскане, бях уплашен от засенчването на капака и постепенното поставяне на ваденките. За щастие, че присъствах на скорошния семинар по мащабно моделиране сега, изправих тази загриженост, така че се забавлявах!
Модифицирах стандартния комплект, като монтирах двигателя на Fisher Centaurus и капака. Пол Фишър не беше 100% сигурен, че ще пасне на този конкретен комплект, тъй като беше проектиран за версията RN. Имаше нужда от няколко корекции, но аз съм доста доволен.
Използваните бои бяха грунд Tamiya Fine White Surface. Mr Hobby Base White 1000 и Tamiya Chrome Yellow (спрей). Бизнес краят на самолета беше аерографиран с акрилни бои Mr Hobby Hobbycolor. Металите бяха Vallejo Metalcolor и двигателят беше детайлизиран с масла Rowney върху база Vallejo Metalcolor.
С най-добри пожелания, Алън Р.
Комплектът е боядисан с помощта на MRP навсякъде. Подложки за колела, изработени от пластмасова карта.
Андрю Т.
Комплектът идва с детайли от смола за пилотската кабина и някои много хубави резервни претеглени колела и гуми. Приятно допълнение е отвореният отсек за оръдия за дясното крило, който изисква малко работа, за да прилепне плътно, но в крайна сметка си струва усилията.
Tempest е по-голям, отколкото си мислите, така че оставете достатъчно място на рафта си за показване.
Мик С.
Галерии: A | B | B-2 | C | DE | F | G | H | I Л | M | NR | S | телевизор | WZ