Mwy o awyrennau anhygoel ein Tanysgrifwyr: WZ
Orielau: A | B | CE | F | G | H | IL | M | NR | S | Teledu | WZ
Mae gan bob cyflwyniad 'oriel' o fân-luniau y gallwch glicio arnynt i weld delwedd fwy a darllen y testun byr sy'n disgrifio'r model - mwynhewch!
Brian W.
Brian W.
Mae'r cit yn fersiwn Revell 1:32 Mk.8 Fleet Air Arm gyda phlyg rotor ôl-farchnad gan “scalewarships”, adran radio crafu a phlygiad cynffon a hefyd set eduard Big Ed PE.
Mae'n git da ac yn addas ar gyfer manylion gan y gellir ei agor fel yn y lluniau (drysau ac ati), yr unig broblem a ddarganfyddais oedd yn yr eduard PE lle mae'r paneli drws mewnol yn cael eu hargraffu yn ôl i'r blaen ond TBH fel y mwyafrif o PR, nid oes ei angen arnoch mewn gwirionedd gan fod rhannau'r cit yn fwy na digonol.
Mae rhannau adrannau radio yn blastig Bytholwyrdd, rhai yn disgiau wedi'u pwnio allan, dalen ar gyfer y silffoedd yn ogystal â gwifren gopr wedi'i phaentio a'i throelli. Mae cit plygu cynffon yn wych ac yn gwneud arddangos silff gymaint yn haws!
Gobeithio y byddwch yn ei hoffi…
Paddy B.
Wrth gwrs, mae'r cowls injan i gyd yn anghywir, i'r llygad craff yn ein plith, ond fel adeilad comisiwn ar gyfer hen ffrind Omani a wasanaethodd, mae'n hapus a gallaf fyw ag ef. Mae fersiwn allforio Mk-120 yn parhau i weithredu ar dir mynyddig ac anialwch y Sultanate a dyma'r hofrennydd cyflymaf yn y Dwyrain Canol o hyd.
Mick S.
Mae'r model yn seiliedig ar focsio AEW2 Westland Sea King Hasegawa. Y peth mwyaf siomedig am y cit hwn yw nad oes unrhyw fanylion yn y caban cefn ac mae dau ddrws y caban wedi'u mowldio ar gau! Gan nad oes unrhyw gitiau tu mewn ôl-farchnad ar y raddfa hon byddwn yn cael fy ngorfodi i adeiladu fy mhen fy hun. Gan ddefnyddio dimensiynau mewnol y caban citiau a lluniau cyfeirio da lluniais y blychau mewnol mewn 2D a thorri'r rhain allan o blastigard tenau gan ddefnyddio torrwr robo crefftus. Yna cafodd y rhannau eu cydosod a'u manylu gan ddefnyddio gwifren, plastigardd a nobiau UNRHYWZ. Roedd hyd yn oed y bêl olrhain a'r bysellfwrdd wedi'u hadeiladu'n crafu. Defnyddiwyd y seddau cit yn y caban cefn a gosodwyd rhai hwb cyflym yn eu lle yn y blaen.
Manylwyd ar y caban blaen gan ddefnyddio cymysgedd o edard ac ysgythru Flightpath ynghyd â manylion wedi'u hadeiladu â chrafu. Defnyddiwyd y pecyn trawsnewid Flightpath helaeth i fanylu ar y tu allan, gan ddarparu eitemau fel yr hidlydd aer a'r winsh. Os nad ydych chi'n hoffi defnyddio Addysg Gorfforol, yn bendant nid yw'r pecyn hwn ar eich cyfer chi! Defnyddiwyd radome datchwyddedig Rotor Craft gan fod hwn yn well na'r un a ddarparwyd gan Flightpath. Darparodd Blackdog resin ar gyfer yr injan a bae electroneg trwyn. Mae'n rhaid i mi ddweud bod yr injan / gorchudd resin yn waith celf ac yn 'rhaid cael' pendant i unrhyw un sy'n adeiladu Sea King. Daeth paent yn bennaf o'r ystod MRP, sef fy hoff baent.
David B.
Un diwrnod eisteddais ar draeth gyferbyn â thref St Ives a gwylio Hofrennydd Seaking yn gwneud rhai driliau tua hanner milltir allan i'r môr; Fe wnes i ei wylio am tua awr. Roeddwn i'n meddwl i mi fy hun, nid wyf erioed wedi gwneud un o'r rheini.
Mae gen i nawr.!
Roedd y gwaith adeiladu ei hun yn syml heb unrhyw bwti go iawn angen dim ond ychydig o shim plasticard ar un panel a rhai Mr Toddedig Pwti mewn rhai eraill.
Adeiladwyd y model mewn un diwrnod ar ddeg o tua 12 awr dros wyliau'r Nadolig a'r Flwyddyn Newydd; roedd yn adeilad llawn hwyl.
Gorffennais y model gyda phaent Tamiya a Gunze a thorrais y decal cofrestru o gwmpas i'w throi hi o 83+12 i 83+21 dim ond i'w gwneud hi ychydig yn wahanol i'r opsiwn cit.
Mish E.
Gofynnwyd i mi ddefnyddio'r hen becyn Sgowtiaid Airfix ar raddfa 1:72 i'w drawsnewid yn Wasp y Llynges Frenhinol gan ddefnyddio rhai rhannau o drawsnewidiad printiedig 3d Shapeways a setiau arfau a hefyd rhywfaint o adeiladu crafiadau fy hun.
Y briff oedd dangos yr awyren wedi'i chlymu i ddec hedfan llong y cleient ar y pryd HMS Tartar, ffrigad Dosbarth Tribal Math 81 a gosod ffigwr merch fach wrth ymyl yr awyren yn cynrychioli ei ferch.
Roedd y dec hedfan wedi'i wneud o waelod Basswood wedi'i orchuddio â cherdyn plastig a'i fanylu gan ddefnyddio stoc plastig ac ar gyfer yr agoriad ar un ochr enghraifft 3d wedi'i hargraffu. Gwialen blastig a rhwydi mân oedd y rhwydi diogelwch, gyda'r llinellau clymu a'r strapiau'n dod o set ysgythru lluniau White Ensign Models. Daeth y ffigur o set o ffigurau gan Hornby, ar ôl methu â dod o hyd i enghraifft fanylach (nid oedd unrhyw beth mewn stoc).
Ian R.
Gorffennais y prosiect hwn ar ddechrau'r flwyddyn hon gan ddefnyddio'r pecyn Fujimi gwael (nad yw'n hawdd dod o hyd iddo) a'i ailadeiladu'n ymarferol. Roedd y cleient ei eisiau yn seiliedig ar leoliad dec hedfan HMS Gurkha - ffrigad Math 81 neu Ddosbarth Tribal yr oedd yn gwasanaethu arno.
Mae'r llety dec hedfan wedi'i wneud o ddarnau o bren bas wedi'u gorchuddio â cherdyn plastig.
Ian R.
Italeri Westland Wessex HAS.1 1/48 graddfa.
Lloniannau! Andrea B.
Rwyf wedi defnyddio setiau manylion mewnol ac allanol Eduard ynghyd â'u mwgwd tryloywder; mae paent yn enamelau Humbrol cyffredinol, gyda farneisiau cote sglein clir Humbrol yn cael eu defnyddio yn ôl yr angen. Daw'r datganiadau gan L Decals Studio wedi'u cymysgu â decals y cit yn seiliedig ar y cynrychioliad graddfa orau (gan ddefnyddio lluniau i gyfeirio atynt).
Rwyf wedi ychwanegu ychydig o fanylion ychwanegol ar ffurf pibellau hydrolig ar y winsh ac amrywiol bibellau ar y ffiwslawdd. Ychydig iawn o hindreulio (gan ddefnyddio Flory Washes) gan fod yr awyrennau hyn bob amser yn edrych yn lân iawn mewn unrhyw luniau. Gorchuddiwyd y pibellau gwacáu â ffoil metel noeth a’u cyffwrdd â Humbrol Clear gan ychwanegu ychydig bach o inc glas i geisio cynrychioli afliwiad gwres (ddim yn siŵr ei fod yn gweithio!)
Cofion gorau, Tim Haynes
Dechreuodd hwn fel pecyn Academi graddfa 1:48 yr hybarch Wessex. Diweddarais y pecyn gan ddefnyddio eduard etch, set plygiad rotor llong ryfel graddfa a rhywfaint o adeiladu crafu fy hun ar gyfer y caban / talwrn.
Gobeithio y byddwch yn ei hoffi…
Ian R.
Llongyfarchiadau, Neil P.
Roedd y trawsnewid yn gymharol syml, a'r prif newid oedd ailosod resin y panel bol fuselage a'r ffenestri caban. Roedd angen tynnu'r plastig a resin ar y panel ffiwslawdd i'w gael i eistedd yn wastad. Llenwyd unrhyw fylchau o ganlyniad â phwti gwych Milliput. Mesurwyd ffenestri caban y cit a drilio cadwyn gan ddilyn cyfarwyddiadau Rotor Craft. Defnyddiwyd glud syanoacrylate i osod y ffenestri yn eu lle ac i lenwi unrhyw fylchau. Roedd y rhannau resin a oedd yn weddill yn cynnwys erialau amrywiol a phodiau siaff/flare.
Manylion eraill a ychwanegwyd oedd diffoddwr tân a adeiladwyd â chrafu a lifer brêc rotor yn y talwrn. Roedd strapiau sedd wedi'u gwneud o dâp masgio a gosodwyd ceblau a gwifrau amrywiol gan ddefnyddio gwifren plwm yn y caban teithwyr. Disodlwyd y prif goesau isgerbyd gan yr eitemau ar Raddfa Addasiadau Awyrennau. Eitemau eraill a adeiladwyd gan crafu oedd y golau gwrth-wrthdrawiad ar ben y cwt cynffon rotor ac yn olaf, gosodwyd lens fach ar yr ochr isaf i gynrychioli'r golau glanio. Y paent a ddefnyddir yw Gwyrdd Tywyll a Lichen Green o'r ystod Xtracolor. Yr ochr isaf oedd Tamiya Flat du wedi'i amlygu gyda Tamiya NATO Black. Roedd y decals yn dod o ddalen Xtradecal ac yn cynrychioli awyren o Sgwadron 72 RAF Odiham yn 2002. Modelau Flory Roedd golchiad tywyll yn cael ei ddefnyddio ar gyfer llinellau'r panel ac ar ôl gosod gorffeniad gwastad mat acrylig, cafodd y lliwiau eu tynhau gan ddefnyddio'r dull dot olew .
Mark Rooks
Glenn W.
Gobeithio eich bod chi'n ei hoffi hi…
Andrew b.
Mae'r model wedi'i adeiladu o'r hen becyn Classic Airframes 1:48 ac i gyd-fynd â thema'r hen ysgol cafodd ei beintio mewn enamel Xtracolor a'i brwsh aer gyda Klear i roi sglein amddiffynnol dros y model gorffenedig.
Ychwanegais ganolbwynt prop resin Airwaves fel y gallwn leoli'r propiau ar wahanol gyfeiriadau, ychwanegu rhai llinellau brêc at goesau'r gêr. Gosodais hefyd oleuadau llywio blaen adenydd wedi'u gwneud o sprue tryloyw a diferyn o baent coch a gwyrdd mewn twll wedi'i ddrilio.
Cefais drafferth gyda'r hen ddecals yn hollti, ond o'r diwedd eu cael ar y model mewn un darn mwy neu lai!
Stuart M.
Syrthiodd fy newis paent y tro hwn ar Tamiya, XF-21 Sky & XF-50 Field Blue + XF 1 Flat Black for the Extra Dark Sea Grey; wedi'i wanhau â 95% o alcohol er mwyn peidio â chuddio'r manylion ar y pecyn gwych hwn. Mae alcohol yn gwneud pigment acrylig Tamiya yn hynod o fân. Penderfynais beidio â rhoi lliw post ysgafnach ar Sky, ond dim ond ar yr EDSG er mwyn peidio ag “amharu” ar y tonau sylfaenol. Derbyniodd llinellau panel a rhybedion golchiad gwan iawn, gan ddefnyddio golchion Vallejo yn unig (llwyd golau ar Sky a llwyd tywyll ar EDSG). Mae'r broses yn syml ond mae angen ychydig o ymarfer; mae angen gwanhau'r golchiadau hyn â dŵr tap i ganiatáu i frwsh pigfain, miniog basio ar bob llinell banel neu, fel yma, ar rhybedion. Gellir tynnu'r gormodedd lliw gyda lliain cotwm glân wedi'i wlychu â dŵr. Gellir dileu staeniau sych dim ond ychwanegu diferyn o deneuach brwsh aer Vallejo. Mae'r math hwn o system gwella paneli, yn gadael cysgod cynnil, tryloyw iawn sy'n rhoi effaith 3D dda i'r model cyfan. Cwblhawyd y hindreulio a chafwyd rhai rhediadau olew gydag enamelau MIG Cafodd gorchudd metel injan Python, pen arfbwrdd torpido, ecsôsts a rocedi rywfaint o chwistrelliad o fetelyddion Alclad. Cafodd mân fanylion eu paentio â llaw gydag acryligau Vallejo.
Nat P.
Roedd hwn yn fodel OOB gyda rhai gwregysau diogelwch adeiladu crafu. Yr unig broblemau a gefais gyda'r adeiladu oedd y pennau swmp a oedd yn ffitio'n wael ac a oedd angen rhywfaint o symudliw.
Roedd streipiau adenydd yn cael eu cuddio a'u paentio wrth i ddecals y cit chwalu. Dyma hefyd oedd fy ymgais gyntaf i chwistrellu meteleg, ac rwy'n teimlo ei fod wedi troi allan yn iawn. Cit dda o'r Trwmpedwr.
Cofion, Vaughan
- Mae'r Yak-28 yn ataliwr uwchsonig Sofietaidd o'r 1960au. Gwasanaethodd yr awyren ymhell i'r 1980au gydag unedau'n masnachu yn eu Yaks ar gyfer Mig-31 Foxhounds a Su-27 Flankers
- Mae angen llawer o waith ar y pecyn Amodel i gynhyrchu model gweddus, fodd bynnag dyma'r unig git sydd yna!
- Roedd y ffiwslawdd, yr adain a chydosod yr injan yn cynnwys llawer o lenwi a sandio ac ail-ysgythru
- Roedd yn rhaid ailadeiladu llawer o'r isgerbydau o sbriws a gwialen estynedig
- Gwnaed pitot o diwb alwminiwm 1mm a sprue ymestyn
- Cyflawnwyd y fframio canopi gyda ffoil Bare Metal, wedi'i dorri'n stribedi 1mm o led
- Cafodd rhai paneli eu chwistrellu i ddechrau gyda Xtracolor Natural Steel ac yna eu cuddio
- Y gorffeniad cyffredinol yw Humbrol Chrome Silver 191
- Chwistrellwyd y radome gyda Humbrol 196 llwyd golau
- Doedd y decals cit ddim cystal, defnyddiais set o sêr a rhifau o Hi-Decal Line.
Llongyfarchiadau am y tro, Rog
Alexander P.
Trefnwyd gosodiad y Z 526 gyda'r peilot yn y cefn, a'r myfyriwr o'i flaen. Gallai'r awyren hefyd fod â thanciau blaen a llafn gwthio cyflymder cyson. Cyflwynwyd y Z-526F ym 1968 ac roedd ganddo injan Avia M 135A 180 kW (137 hp), y fersiwn allforio Z-526L yn wahanol trwy fod â chyfarpar 150 kW (200 hp) Lycoming AEIO-360 fflat-pedwar. Roedd fersiynau sedd sengl yn cynnwys y Z-526A, Z-526AS, a'r Z-526AFS. Adeiladwyd yr AFM Z-526 rhwng 1981 a 1984 ac roedd yn cael ei bweru gan injan Avia M155 210 kW (337 hp) ac roedd ganddi danciau blaen a ffiwslawdd estynedig. Yn ddiweddarach datblygwyd yr awyren i'r Zlin Z-726.
Cynhyrchwyd mwy na 1,400 o Z-526s, llawer ohonynt ar gyfer ysgolion hedfan milwrol a phreifat.
Mae'r model hwn i raddfa 1:48 ac mae'n un o'r ystod o fathau o Zlin a gynhyrchwyd fel cit gan Eduard yn y Weriniaeth Tsiec. Dyma'r fersiwn sedd sengl, adain wedi'i glipio a ddefnyddir yn bennaf fel mownt aerobatig cystadleuaeth ddifrifol. Rwyf bob amser wedi bod yn gefnogwr o'r mathau Zlin o safbwynt esthetig a pherfformiad. Oherwydd eu bod yn cael eu cynhyrchu y tu ôl i'r Llen Haearn bryd hynny, anaml yr oeddent yn olygfa yn Awyr Prydain.
Roeddwn i wedi prynu’r model gan Hannants yn SMW Telford yn 2022 a blwyddyn yn ddiweddarach, o’r diwedd, fe es ati i dreulio penwythnos gaeaf yn ei adeiladu a’i beintio.
Mae'n cynrychioli awyren Rhif 3 o dîm erobatig anffodus Pwyleg Zelazny Zlin, a oedd yn oroeswr o symudiad erobatig ffurfio tair awyren a aeth o'i le yn ofnadwy gydag awyrennau 1 a 2 yn gwrthdaro yng nghanol yr awyr gyda cholli'r ddau beilot, goroesodd awyren 3 a dyma'r un yr wyf wedi'i fodelu. Mae cyfanswm o bum cynllun yn y bocsio hwn, pob un ohonynt yn lliwgar iawn!
Y cyfan wedi'i adeiladu allan o'r bocs (fersiwn Profipack o'r pecyn sy'n cynnwys masgiau canopi a manylion ffotoetsh) Dewisais ychwanegu pecyn Eduard Zoom sy'n cynnwys dangosfwrdd resin wedi'i wneud/paentio a manylion talwrn eraill fel gwregysau ac ati.
Rhannau ffit yw ansawdd Eduard, sy'n cyfateb i wych! Nid oedd angen unrhyw waith na llenwad o gwbl ar yr adenydd a'r gynffon. Yr unig broblem a wynebais oedd colli rhai o'r manylion ffotoetsh bach iawn a oedd yn taflu eu hunain i'r pellter canol! Fe wnes i breimio'r awyren gan ddefnyddio paent preimio llwyd Alclad, a oedd yn wych ar gyfer y rhannau mewnol a'r ffrâm awyr, ond wrth edrych yn ôl, hoffwn pe bawn wedi defnyddio gwyn ar gyfer yr acrylig Revell Fire Red a ddefnyddiwyd ar gyfer y prif gynllun.
I grynhoi model adeiladu cyflym, hyfryd o awyren ysgafn anarferol iawn, hoffwn pe bai rhywun yn cynhyrchu awyren y Gold Leaf British Aerobatic Team a hedfanwyd mor fedrus gan Neil Williams a James Black yn ôl yn y 70au yn yr Oes cyn y Pitts Specials. .
Fyddwn i'n adeiladu un arall…? Mae'n sicr yn wahanol a'r ateb yn bendant iawn YDW !!!
Stuart M.