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Alexander P.
Kit cinético 1:48 construido fuera de caja hace un par de años
Obtuve un bronce en la clase 12 en Scale Model World en 2016 :)
¿Espero que te guste?
Joseph F.
Los artículos del mercado de accesorios incluyen:
Juego de cabina de calcomanías 3D de Quinta Studio
Asiento de resina de Black Box
HUD impreso en 3D de Flying Leathernecks
Ruedas de Royale Resin.
La antena GPS circular antiinterferencias en la columna del fuselaje detrás de la cabina se construyó desde cero a partir de tres círculos cortados de estireno de 010″ pegados entre sí y moldeados con una lima y un palo de lijar. Las pinturas son MRP Light Ghost Grey, Mr. Color Gloss White y un azul oscuro mezclado con Mr. Color Blue Angle Blue y una pequeña cantidad de Mr. Color Purple. Todo el azul, blanco y gris del modelo es pintura; todas las rayas rojas y las ilustraciones gráficas provienen de un juego de calcomanías de Two Bobs.
Seawinder
También conocido como pip musgo
Lincoln, Massachusetts, Estados Unidos
Gracias por publicar mi modelo.
Los mejores deseos,
Imran A.
Este modelo es a escala 1:72 y fue construido desde cero excepto por el motor expuesto que es de Small Stuff. Está hecho de lámina, tira y varilla de plástico, las hélices fueron talladas en madera y está aparejado con alambre de cobre enrollado. Las cifras son personal de WD Models RFC. Los planos eran del Windsock DataFile No 96.
No utilizo herramientas o técnicas costosas o sofisticadas: solo un cuchillo artesanal, limas, taladros, pinzas, etc., y todos mis modelos están pintados con pincel. En resumen, soy un simple modelador.
Amablemente suyo,
Stephen F.
Espero que te guste. Georgio G.
Se usó Alclad White Aluminium para representar la parte inferior de High-Speed Silver, que se enmascaró antes de que Tamiya RAF Dark Green y Dark Sea Grey se diluyeran fuertemente con alcohol isopropílico y se rociaran a mano alzada sobre la parte superior. Ambos colores también estaban moteados con mezclas muy finas aclaradas y oscurecidas de los colores base originales para sugerir una superficie interesante y desgastada. Después de sellar las calcomanías con Johnson's Klear, se roció Xtracolor Matt Varnish en múltiples capas delgadas sobre la parte superior para terminar las cosas.
Chris Jones
Estuve encantado de ganar esto por solo £ 20 en eBay, un buen valor, diría, confirmado al abrir la caja. ¿Estoy solo saboreando el momento de abrir un nuevo kit?
De todos modos, había una verdadera solidez y peso en las molduras de este kit, se sentía algo más como un kit de resina (no es que haya abordado muchos de estos). Las piezas encajaron bien, sin demasiada necesidad de relleno. Pero no estaba convencido de poder ocultar esa unión vertical del fuselaje detrás de las alas permitiendo que se muestre el motor (lo cual es un poco engañoso en mi mente) ... ¿o debería simplemente pegarlo? Después de un poco de angustia por esta decisión, decidí dejarla abierta. Para mejorar el cierre de esta unión decidí probar algunos de esos 'microimanes' que leí en esta revista (casualmente en Kinetic Sabre Build donde extrañamente no se mencionaba esta unión y el motor). Sin embargo, no creo que fueran lo suficientemente fuertes para este propósito. Al final, solo se necesitó una cuña de tarjeta de plástico dentro de la sección delantera del fuselaje para apretar la unión.
A principios de la década de 1970, el Escuadrón 60 era la unidad de comunicaciones de la RAF Alemania, que proporcionaba transporte VIP y otras tareas de comunicación para el Comando. Recientemente salió a la luz que algunos de estos aviones estaban realizando reconocimientos clandestinos dentro del corredor aéreo y la zona de tráfico aéreo de Berlín, tan clandestinos que ni siquiera todos los miembros del escuadrón lo sabían.
En 1972, los Pembroke, aunque seguían realizando un excelente servicio, estaban envejeciendo. Se buscó un avión más moderno para complementar la flota, y se adquirieron dos Andover y entraron en servicio con 60 Sqn.
También se necesitaba una aeronave más ligera y económica para tareas de comunicación más ligeras; Los requisitos clave eran un buen rendimiento y el potencial para ser utilizado como plataforma de cámara. El Cessna Citation 500 cumplió con el requisito más de cerca, en particular, podría modificarse para que se ajuste a la cámara. Se compraron cuatro, y dos de ellos fueron modificados por Marshalls de Cambridge, con el equipo de cámara, más liviano y más pequeño pero tan capaz como el de los Pembrokes, siendo suministrado por Vintens.
Los Citations entraron en servicio con el Escuadrón 60 en RAF Wildenrath en 1976 y ejercieron su oficio hasta 1990 y el final de la Guerra Fría, después de lo cual fueron retirados y desguazados. Se sabe que fueron el transporte favorito de todos los CinC de la RAF de Alemania desde el momento en que entraron en servicio y, como tales, se utilizaron para esta y otras tareas de comunicaciones de rutina, así como para su función menos conocida. Sin embargo, en general, este es un aspecto poco conocido de la RAF Alemania y, de hecho, es tan oscuro que, hasta donde se sabe, nunca se ha publicado antes de ninguna forma.
Por supuesto, como habrás deducido, esta historia es tan poco conocida que en realidad solo existía en mi cabeza hasta que completé el modelo. Sin embargo, se basa en la historia real. Los párrafos dos y tres son verdaderos; ahora se sabe que el papel más encubierto de 60 Sqn es un hecho histórico, y a principios de la década de 1970 dos Andover complementaron la flota de Pembroke. El único bit que he agregado es la adición de cuatro Citation 500 al complemento de 60 Sqn.
Comenzó como una compra impulsiva de un Revell Citation en la feria de modelos de Cosford un año. Finalmente lo encontré en el desván, y como había estado leyendo recientemente sobre el reconocimiento clandestino llevado a cabo por los Pembroke, una idea surgió completamente formada en mi mente.
El esquema de color se basa en el esquema de comunicaciones RAF estándar de la época. La serie tiene aproximadamente el período de tiempo adecuado. Las series en el rango XX123 a XX135 nunca se emitieron para aviones reales, y no pude resistirme a elegir una serie que es una referencia a otro tipo de avión real utilizado para la función de comunicaciones. Tenía la intención de ser una construcción "rápida y divertida", por lo que tiene algunos defectos, y usó algunas de las calcomanías más antiguas de mi caja de repuestos, incluidas algunas hojas de Modeldecal que deben tener casi 25 años. No se necesitaron modificaciones ya que las modificaciones en el avión "real" fueron diseñadas para ser ocultas - una o dos escotillas de cámara deslizantes simples fueron escritas.
Considerándolo todo, solo un poco de diversión.
Michael C.
Código de kit FKM 72016
(Kit de resina de 60 USD, octubre de 2012)
El Coandă-1910, diseñado por el inventor rumano Henri Coandă, fue el primer intento de tamaño real de un avión a reacción. Construido como un sesquiplano, contaba con un motor de avión experimental que Coandă llamó "turbopropulsor", un sistema de propulsión de compresor centrífugo con un ventilador rotativo de palas múltiples situado en un conducto y accionado por un motor de pistón convencional. La inusual aeronave llamó la atención en la Segunda Exposición Aeronáutica Internacional en París en octubre de 1910, siendo la única exhibición sin hélice, pero la aeronave no se exhibió después y cayó de la conciencia pública. Coandă usó un turbopropulsor similar para conducir un trineo de nieve, pero no lo desarrolló más para aviones.
Décadas más tarde, después de la demostración práctica de motores a reacción y turborreactores, Coandă comenzó a contar varias historias contradictorias sobre cómo sus primeros experimentos fueron precursores del jet, incluso que su turbopropulsor fue el primer motor a reacción completo con combustión de combustible en la corriente de aire. También dijo que había realizado un solo vuelo breve en diciembre de 1910, estrellándose justo después del despegue, el avión destruido por el fuego. Dos historiadores de la aviación contrarrestaron la versión de Coandă de los hechos, diciendo que no había pruebas de que el motor tuviera combustión en la corriente de aire, y ninguna prueba de que el avión volara alguna vez.
Ella es una construcción 'lista para usar' aparte de las calcomanías. La hoja de edición del kit se podía usar perfectamente, pero elegí la excelente hoja de Caracal simplemente por las opciones del esquema.
Retuve el detalle 'elevado' y restauré las áreas perdidas debido al proceso de construcción.
El fuselaje se imprimó con Mr. Surfacer 1500 Black. Para las superficies de metal natural se utilizaron esmaltes AK Extreme Metal. Esto se selló con una capa de Klear/Pledge aplicada con brocha antes de aplicar la calca y se agregaron otras dos capas de la misma manera para dar el acabado final.
Las fotos han demostrado que el avión real tiene superficies muy brillantes y bien cuidadas.
Hay una excelente Revisión/construcción del kit por Tim Haynes en la sección Construir ahora de SMN (Terminado ahora cuando se completa) que proporciona un artículo detallado del kit en sí.
Espero que disfrutes viendo y gracias por hacerlo.
Mis mejores deseos,
Paul a
Para poner también un vehículo en la placa base vino durante la construcción.
El kit de Tamiya es una belleza, fue construido simplemente OOB con la adición de cinturones de seguridad caseros. El único punto crítico durante la construcción es que el accesorio de las alas no es muy fuerte, así que ten cuidado de no romperlo.
Normalmente uso pinturas acrílicas Tamiya y Gunze para rociar, Vallejo para pintar con pincel. Las pinturas que utilizo para pulverizar se diluyen directamente en el frasco con diluyente de Tamiya (tapón amarillo) y un poco de barniz brillante Tamiya adicional.
Para obtener algunas variaciones más claras y más oscuras de los colores básicos, debes mezclarlos, puedes usar blanco y negro pero también carne y naranja azul.
Luego el barniz brillante y las calcas, selladas con otra capa de barniz.
El envejecimiento final se realiza con pinturas al óleo, para finalizar con una mano de barniz mate.
El vehículo también es Tamiya; la secuencia de construcción y pintura fue la misma que con el Corsair.
Para la base usé yeso sobre un trozo de madera, antes de que el yeso estuviera completamente seco agregué la arena, las piedras pequeñas y aquí y allá algo de pasto. Las partes más grandes se empujan hacia adentro y se pegan con cola blanca. Luego se roció la base con diferentes colores de arena, luego se resaltan algunas piedras con el pincel usando tonos y colores realmente diferentes (es decir, celestes muy diluidos).
El último paso es juntarlo todo en la placa base.
El avión:
En el último año de la guerra, la Marina tomó Helldivers desgastados, retiró el armamento y los configuró para usarlos en bases de retaguardia como aviones SAR. La idea era que el Helldiver pudiera llevar una balsa a los hombres en el agua en la mitad del tiempo y dejarlos caer en una balsa para mantenerlos con vida mientras un barco estaba en camino para recogerlos. El USCG AIRSTA San Diego adquirió tres de estos en julio de 1945 para su evaluación. Tuvieron éxito, pero se consideraron demasiado caros para operar en los años de escasez de la posguerra, por lo que fueron devueltos a la Armada en 1946.
El modelo:
El azul marino oscuro de estos aviones estaba muy desgastado y descolorido, especialmente en las superficies superiores. Las antiguas marcas del escuadrón se pintaron con pintura fresca y se aplicaron las nuevas marcas. El modelo se pintó en general DSB, luego los lados superiores se desvanecieron con múltiples capas delgadas y aclaradas para mostrar el desvanecimiento.
Las marcas RESCUE se pintaron con una máscara personalizada hecha en mi máquina de corte Cameo4. Me gusta el contraste de las marcas brillantes sin degradar en la pintura vieja.
Este es un kit Williams Bros 1:32, con tren de aterrizaje construido desde cero y modificaciones de fuselaje asociadas. Tiene un interior de resina de Lone Star Models, además de algunos detalles adicionales. Las pinturas son Mr Hobby Acyrlics. Aceites Vallejo Metal Color y Daler Rowney. Se encontraron calcomanías de utilería en el contenedor de repuestos.
Saludos cordiales, Alan R.
Hice este kit hace muchos años y acabo de construir el diorama para mostrarlo.
Espero que les guste, todo lo mejor.
Mike Moore
Casi todo el envejecimiento se realiza con tizas pastel: el polvo se aplica en seco con un pincel plano pequeño.
¿Espero que te guste?
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