Gallerier: A | B | CE | F | G | H | IL | M | NR | S | TV | WZ
Fokker D.VII
Rudolf Stark
David GL
Joseph Jacobs Fokker Dr.1
Aviattic-dekaler
Properplane prop
Bilder overeksponert for å vise stoffeffekten.
MENG 1:32
David G. Lane
Lagt til mange små detaljbiter og settet er alt håndmalt, inkludert markeringer. Setebunnen er i ekte skinn.
jeg håper du liker det
Marc R
Fokker Eindecker E.ll 37/15
Max Immelmann
Feldfleiger Abteilung 62
Okt-nov 1915 (15 seire)
Tamiya akryl
Gaspatch-snuspenner med Uschi-gjenge
Prop akryl pensel malt og deretter oljer over toppen.
David GL.
Intensjonen var å lage denne 1:48-modellen fra Dragon-settet med et standard kamuflasjemønster, med mindre forvitring som viser det originale treverket.
Etter å ha blitt oppmuntret av en venn av meg (nesten blir utfordret) laget jeg en fiktiv versjon av Ta154, hvor flyet ikke ville ha blitt malt før det ble satt i drift. Bare noen vesentlige deler ble malt av dets eget mannskap.
Maleprosessen var lang. Grunnmalingen (etter Vallejos grunning) var nitrocelluloselakk for å gi grunnfargen på treplatene. Noen paneler hadde en litt endret tone med strøk i andre farger, men alt mellom oker og beige. Alt ble også lakkert med nitrocelluloselakk. Maskene ble laget panel for panel og påført en nyanse av oljemaling med flat pensel, alltid varierende nyanser mellom panelene. Oljemalingen bruker lang tid på å tørke (noen dager). Metalldeler ble malt med noen få nyanser av Alclad II. Noen deler ble svertet med bitumen. Jeg brukte Future (Johnson's Klear) på hele modellen og brukte en matt akryllakk for å avslutte.
Gino M.
Dette er et av de nye vidundersettene fra IBG, som virkelig kaster ned hansken for andre selskaper å følge. Den har strålende, men behersket nagle og paneldetaljer. Du kan se baksiden av motoren når du ser inn i undervognsrommet.
Min eneste kamp var med messingen med settet i understellsrommet. Tønnene er fra Master. Merkingene er fra settet til JG.54 i desember 1944, jeg tror den første enheten som opererte flyet.
Dette er en Noy's Miniatures-henger og figurer er Gunthwaite RN-våpenmannskap i kjeledress. De var det nærmeste jeg kunne komme for Luftwaffe 'schwarzmanner'. For å prøve ut ting brukte jeg noen oljebørstefarger fra AMMO for å tørrbørste eksosen og slitasje på vingene, noe som kanskje gikk OK.
Håper du liker bildene?
AndrewJ.
Dette settet har eksistert siden 2010 og til tross for alderen tror jeg at det fortsatt er et av de beste flysettene i denne skalaen. Denne utgivelsen fra 2021 er en "Weekend"-utgave (men lykke til med å bygge og male dette i løpet av en helg!).
Settet kommer med fire merkingsalternativer og inkluderer overføringer for et veldig fargerikt fly fra JV44-enheten som var pålagt å gi dekning for Me262 jagerfly. Disse tidlige jetflyene, selv om de var veldig raske i luften, var trege under start og landing, noe som gjorde dem sårbare for de allierte flyene som var rettet mot tyske flyplasser. Flyene fra JV44 ble derfor pålagt å avskrekke disse angrepene.
Flyene i denne enheten hadde undersiden malt knallrødt med hvite striper. Dette var for å gjøre dem mer gjenkjennelige for overentusiastiske tyske luftvernskyttere for å unngå "vennlige brann"-hendelser.
Settet er ganske enkelt å bygge selv om det ikke kommer med det etsede messingsettet som følger med i de mer komplette utgivelsene. Modelløren må derfor finne et sett med setebelter fra en ettermarkedskilde om nødvendig. På plussiden er baksiden av motoren som er synlig gjennom den åpne toppen av hjulbrønnene. Det finnes også deler til maskingeværrommet i den øvre frontkroppen og kanonrommene i vingene dersom modelløren skulle ønske å la disse være utildekket.
Det eneste problemet jeg fant med settet (til felles med mange flysett) var gapet mellom den nedre vingen og flykroppen som måtte fylles med et stykke tynt kort. Jeg fant også ut at det å stille opp utkastsrennene fra ammunisjonsboksene til flykroppsvåpenene med åpningene i den nedre flykroppen var mildt sagt "tøff".
Fw190D ble tilsynelatende bygget av flere produsenter mot slutten av krigen med forskjellige fabrikker som brukte forskjellige malinger og fargevalg. Jeg fant noen fargeprofiler av fly fra denne enheten som viser flykroppen malt med farger som er forskjellige fra de som ble brukt på vingene - selv om fargene vist i profilene så ut til å være forskjellige. Jeg antar at i de siste kaotiske ukene av krigen kan et fly ha blitt presset i drift, malt ved bruk av det stadige minkende lageret av maling som kunne ha vært tilgjengelig?
Jeg valgte derfor å bruke litt poetisk lisens og male vingene og heisene i RLM74/75 med flykroppen i de senere krigsfargene RLM 81/82. Ved ettertanke kunne kanskje grått sammen med en av de senere krigsgreenene som RLM83 på vingene vært mer passende. Jeg fant ingen fargebilder av fly fra denne enheten for å bekrefte fargene som faktisk ble brukt eller om den valgte varianten faktisk var riktig.
Sidene av flykroppen ble malt med RLM76 og flekket med fargene på den øvre flykroppen, men jeg antar at det er mulig at den unummererte blå/grønne fargen som ble brukt på andre Fw190-er fra senkrigstiden, kunne ha blitt brukt?
Uansett, det valgte opplegget mitt så fornuftig ut for meg, og selv om det kan være Luftwaffes kamuflasjeeksperter der ute som river seg i håret og/eller river plaggene deres på dette tidspunktet, er jeg sikker på at vi alle kommer over det til slutt med fortsatt støtte fra våre familier og venner.
Jeg malte modellen med en blanding av Mr. Hobby og Tamiya akrylmaling. Det ser ikke ut til å være noe problem å spraye en type maling over den andre, slik det noen ganger kan skje med andre malinger, og de to kan til og med blandes uten problemer.
Settets overføringer så veldig bra ut for meg, men som alltid trodde jeg at det kan ha vært problemer med potensiell sølvfarging av overføringsfilmen, spesielt med de åpne kryssene på øvre vingen. Riksmerkingen og vingegangene ble derfor maskert og sprøytet. Settets overføringer ble brukt til de mindre markeringene og det overraskende store antallet sjablonger som ble båret av disse flyene.
Det ser ut til at tidlige versjoner av flyet hadde en vekt festet til luftwiren som holdt den stram når cockpitens baldakin ble åpnet. Dette var ikke til stede på det senere flyet og den løse ledningen forårsaket ofte skade på lakken på baksiden av kalesjen. Dette ble replikert med Alclad Aluminium sprayet på før hovedkamuflasjen og maskert med maskeringsvæske duppet på med et stykke revet svamp.
Antennetråden ble laget av tynn elastisk riggetråd med blytråden laget av et stykke passende tynn kirurgisk ståltråd. Denne ble rullet rett under en stållinjal og plassert i et lite forhåndsboret hull i den bakre flykroppen. Den ble deretter skjøtet til lufttråden med en prikk hvitt lim og malt svart for å matche.
Alt i alt var dette et fornøyelig prosjekt, og denne interessante fargeskalaen sammen med sprayingen av markeringene kan anbefales til alle som har en dyp forkjærlighet for maskering – massevis av maskering!
Dai W.
Likte denne – et fantastisk sett som virkelig ikke er vanskeligere å bygge enn på i den mindre skalaen 1:48. Eagle deler harpiks cockpit og hale hjul; Dekaler: Eagle Strike Rammjager del 2 (32062); Fabflight Fw 190A-8/R8 Rammjager harpikskonvertering (DET 32006); Eduard etset Fw 190A-8 Eksteriørsett (32 132); Eduard etset Fw 190A Landingsklaffer (32 130). Xtracolor emaljemalinger airbrushet med Badger 200 og 150 airbrushes.
Graham T.
I bunn og grunn er modellen omskrevet, oppskrapte gjenstander i cockpiten, hovedgirben modifisert for å gjøre dem vektet og dekalene fra Eagle Strike-dekalarket for 'D'ene.
Camo er Xtracolor emalje RLM 76 sprayet på undersidene; fortynnes med cellulosefortynnere for å forkorte tørketiden. 74 og 75 sprayet for hånd med en Badger 150 airbrush (på den tiden). Malingen fortsetter vakkert og tørker til en superjevn glanset finish - flott for å ta dekaler. Men før avkalkingen ble de hvite krusene lagt til, denne gangen ved å bruke Humbrol white (uten annen grunn at den allerede var åpen!). Det hvite må være veldig godt tynnet til en tynn, melkeaktig konsistens. Jeg klarte fortsatt å få litt overspray på lakken rundt, men dette ble lett utbedret når det hvite var tørt. Jeg kom rett og slett tilbake med hver av hovedkamuflasjefargene, sprayet nær, men ikke helt opp til den opprinnelige avgrensningslinjen. Den hvite oversprayen forsvinner. Når du legger til det hvite, er det viktig å spraye litt over noen kanter av merkingene, siden denne hvite malingen ble påført i feltet og noen markeringer ble med vilje eller på annen måte "klippet" under prosessen.
Panellinjene ble forbedret med Rust-blekk fra Citadel Color, og den endelige finishen ble oppnådd med Polly Scale Satin-lakk. Mye av malingen er laget med en fin børste og RLM 02. Støvlesår og annen "metallisk" avskalling ved hjelp av en vanlig grafitt HB blyantspiss.
Som det er å forvente med Eduard-sett, kan konstruksjonen av denne suverene, men muligens være litt kompleks på noen områder. Å skildre våpenrommene som var stengt, tok en mindre mengde fettling, men dette er godt illustrert i instruksjonene. Området bak på motoren, synlig gjennom hjulbrønnene, er godt ivaretatt, men kan være litt vrient.
Vallejo Model Air akryl ble brukt hele veien, og sprayet vakkert for å tillate meg å fullføre mitt første forsøk på flekker noensinne. Kartograf-dekaler oppførte seg som du forventer at de skulle – feilfritt. Forvitringen bestod av toning av grunnfargene og en panelvask. En tynn svart/brun blanding ble brukt for å representere eksos- og pistolgassfarging. Den slakke antennekabelen er fin kobbertråd hentet fra en bilhjulhastighetssensor – kast aldri slike ting!
Dette settet var morsomt å lage, og jeg likte hvert trinn i det, spesielt når flekkene mine ble så bra som de gjorde. Jeg håper du også liker det ferdige produktet.
Andy G
Hangargulvet, stativet, blokkene og stigene ble laget av styren; malt i Tamiya akryl og beiset med sort oljemaling. Jeg avsluttet med forvitringsprodukter fra AK interactive, Humbrol-maling og oljemaling. De skitne fillene var laget av sigarettpapir. Malingsflekkene på gulvet er i alle farger som brukes av det berømte Flying Circus og kobler du dem sammen med en linje får du omtrent silhuetten til en Albatros D.III.
Robert Blokker
Dette settet er helgeutgaven av Eduard 1:48 Fokker Dr. 1. Denne modellen representerer enda et av mine eksperimenter. Denne gangen forsøkte jeg å bruke oljemaling for å gjenskape den stripede kamuflasjen som ble brukt på disse maskinene. Malingen ser ut til å ha blitt påført diagonalt over vingene og i 90 grader i forhold til flylinjen på tvers og ned langs sidene av flykroppen. Oljemalingen ble påført med en gammel stiv pensel over et glanslakkert akrylgrunnlag. Jeg tror det er en viss debatt om grunnlakken på de øvre overflatene var bleket lin eller den samme turkise blå som ble påført på de nedre overflatene. I dette tilfellet brukte jeg en underull i bleket lin - dette kan imidlertid være feil.
Jeg må innrømme at selv om jeg synes det er relativt enkelt å rigge WW1-fly i skala 32:1 (hvis litt kjedelig) ved å bruke kommersielt tilgjengelige spennspenner og elastisk tråd, er jeg mye mindre selvsikker når jeg rigger 1:48-motiver. Her har jeg rett og slett brukt ståltråd rullet rett under en stållinjal oppå flere tykkelser med printerpapir og klistret fast til bunnen av stagene med hvitt lim. Fokker Dr. 1 bar bare noen få avstivningstråder og kontrolltråder, så jeg følte at jeg kunne slippe unna med dette. Jeg tror imidlertid ikke at dette vil være tilstrekkelig for modeller med mer kompleks rigging – spesielt noen av de ganske skremmende utseende flyene med to eller tre bukter av stivere eller noen av de britiske forsøkspersonene med doblet opp avstivende/flyvende wirer. Jeg tror det vil være behov for litt mer eksperimentering her før jeg tar en ny titt på min Bristol Fighter eller en DH2!!
Rigging ble utført med GasPatch spennspenner og EZ line, og setebeltene er fra HGW. Vingene er solide plater av plast og er ganske tunge, så de synker når de er installert. Jeg ville ikke prøve å rette opp det med riggingen, så jeg bøyde forsiktig monteringstappene som settes inn i flykroppen. Dette er virkelig en morsom modell å bygge, og jeg vil anbefale den til alle.
Jim C.
1:72 Fokker E.III er Eduard #7022 non Profipack-versjon.
Jeg ønsket å forsterke den litt, men som du kan se går ting ut av hånden. Litt, faktisk mest detaljering er ren gammeldags ripebygging. Kun stålhjul, trinn og Spandau-jakke er etch; reservedeler utelatt fra tidligere prosjekt.
Teppemonster tok originalt Spandau-bokslignende syn, så jeg måtte lage et nytt av metallplater. Maling som brukes er for det meste Tamiya akryl airbrushed, men ved forvitring brukte jeg også tynnere/vann blandbare oljemaling.
Bilder av byggingen som pågår: