Lebih banyak menulis ulang
Mengalihkan perhatian saya di sebelah badan pesawat, mencoret ulang sedikit lebih menantang daripada sayap karena lekukan. Sekali lagi, saya menggunakan pita fleksibel 1/16″ Pactra secara ekstensif. Saya suka barang ini karena sesuai dengan permukaan yang paling rumit dan memberikan keunggulan yang bagus untuk diikuti oleh alat scribing Tamiya.
Dari gambar skala dan referensi foto saya, sebagian besar pekerjaan yang perlu ditambahkan adalah di sekitar penutup mesin. Kesesuaian bagian yang bening tidak terlalu bagus dan banyak detail yang hilang selama pengamplasan dan pembentukan. Ini sekarang harus dibuat ulang dengan mencoret, memukau, dan mengebor.
Saya memutuskan untuk meninggalkan banyak detail paku keling Naga di sisi badan pesawat karena sebagian besar foto mustang asli menunjukkan bahwa ini cukup terlihat (terutama pada badan pesawat yang kotor dan lapuk). Penggunaan pengencang DZUS secara ekstensif dilakukan pada P-51 asli dan saya telah mencoba untuk membuatnya kembali menggunakan bor berukuran (#77) yang sesuai. Saya tahu bahwa yang asli rata, tetapi saya tidak dapat menemukan solusi skala yang sesuai, jadi lubang yang dibor harus cukup untuk model ini.
Badan pesawat belakang memukau dan garis panel sedang dibangun. Saya harus mengatakan bahwa teknik sariawan yang diregangkan untuk mengisi garis panel adalah kegagalan yang cukup besar pada badan pesawat karena saya tidak menggunakan ukuran yang benar agar sesuai dengan garis panel dan ketika digores, sebagian besar hancur atau keluar meninggalkan kekacauan yang lebih besar. Pelajaran yang dipetik untuk waktu berikutnya.
Tidak semua paku keling Naga dipertahankan (saya merasa ini perlu dilunakkan) dan di sini Anda dapat dengan jelas melihat deretan paku keling yang telah diisi dan diampelas rata. Garis panel tambahan juga telah ditambahkan di area ini karena Dragon meninggalkan beberapa.