Kaca depan
Dengan pekerjaan badan pesawat datang, saya ingin melihat seberapa baik kaca depan dipasang. Saya telah diperingatkan sebelumnya oleh orang lain yang telah membuat kit ini bahwa ini adalah tempat masalah potensial. Uji coba awal menunjukkan kecocokan yang sangat buruk, tetapi dengan sikap sabar dan beberapa tusukan dan dorongan, saya menyadari bahwa kesalahan utama adalah bahwa bagian bening perlu dibentangkan sedikit lebih lebar daripada yang dicetak agar pas dengan badan pesawat. Untuk mengakomodasi ini, saya menggunakan beberapa strip plastik 40-ribu untuk membuat beberapa "spasi" di setiap sisi. Sekarang ketika kaca depan terpasang, "spacer" memaksanya memisahkan bagian kecil itu dan itu hampir pas. Pemodel lain tampaknya tidak seberuntung itu.
Tugas terakhir yang ditangani dalam pembaruan ini adalah permukaan kontrol. Pada model P-51D, semua permukaan kontrol (selain kemudi) dilapisi logam. Di sini Anda melihat pekerjaan yang dilakukan pada penutup, sekali lagi menghilangkan detail paku keling yang tidak diinginkan menggunakan lem super sebagai pengisi.
Kontrol permukaan
Ketidakakuratan lain yang mencolok dari kit Dragon adalah potongan di tepi bagian dalam tutupnya. Tidak yakin mengapa mereka melakukan ini karena kit dapat dimodifikasi agar benar. Jika saya bisa melakukannya, maka pasti mereka bisa melakukannya. Pada dasarnya flap P-51 solid, tanpa cut-out ini. Menariknya, kit Tamiya baru jauh lebih baik, tetapi bahkan mereka memiliki bagian kecil yang perlu diisi (dengan bagian yang mereka sediakan) jika tutupnya ditampilkan ke bawah.
Langkah pertama adalah mengisi celah dengan kartu plastik berukuran sesuai. Apa yang Anda lihat di sini sangat kasar dan akan dipangkas, dikikir dan diampelas untuk dibentuk. Saya menggunakan lem super di sini karena kecocokannya tidak terlalu bagus dan saya ingin lem itu berfungsi sebagai pengisi.
Setelah banyak pemangkasan, pengamplasan dan pemotongan, plasticard dibentuk sesuai dengan sisa tutupnya. Yang tersisa hanyalah menambahkan detail paku keling dan menerapkan lapisan primer untuk memeriksa hasil akhir.
Sama seperti bagian dalam sayap pesawat yang salah, demikian juga akar sayap pada badan pesawat. Semua plastik di belakang titik engsel penutup harus dilepas agar penutup itu sendiri dapat ditarik kembali.