Dengan pekerjaan permukaan dan jahitan yang selesai pada badan pesawat, saatnya untuk menerapkan lapisan primer untuk memeriksa area yang diperbaiki. Kaca depan belum ditambahkan, jadi penutup kokpit yang kasar diperlukan untuk mencegah kelebihan primer.
Sayap ke badan pesawat bergabung ternyata lebih banyak masalah daripada yang saya harapkan. Meskipun saya pra-kerja dengan kartu plastik, pada akhirnya saya mengisi sambungan dengan lem super, mengampelasnya kembali dan mencoret ulang garis sambungan. Dalam prosesnya, beberapa detail fillet sayap dan badan pesawat hilang dan ini cukup sulit untuk diganti setelah sayap terpasang (penulis tidak terlalu menyukai sudut).
Area lain dari panel “fiksi” Naga dan detail pengikat ada di sekitar area hidung bagian bawah. Dragon akan meminta Anda menggunakan garis jahitan sebagai garis panel, yang jelas-jelas salah. Di sini kita melihat detail jahitan dan paku keling/pengikat yang salah diisi dan diampelas.
Setelah jahitan diampelas dan dilepas, garis panel baru dan pengencang DSUS harus ditambahkan. Setiap gambar garis setengah layak dari P-51 dapat digunakan sebagai referensi untuk pekerjaan ini; lagi-lagi pekerjaan yang lebih ceroboh dari Dragon.
Hasil akhir di bawah lapisan primer. Ini bukan kerja keras, hanya perhatian terhadap detail kok.
Akar sayap kanan telah diampelas kembali dan garis panel penghubung digores ulang. Penggunaan lem super untuk bahan pengisi disarankan di sini karena Anda membutuhkan sesuatu yang akan sangat kering dan dapat digores.
Seperti di tempat lain, primer abu-abu digunakan untuk memeriksa hasilnya. Beberapa gangguan kecil terlihat di sini yang perlu dibersihkan.
Halaman: Halaman 1 Halaman 2 Halaman 3 Halaman 4 Halaman 5 Halaman 6 Halaman 7 Halaman 8 Halaman 9 Halaman 10 Halaman 11 Halaman 12 Halaman 13 Halaman 14 Halaman 15 Halaman 16 Halaman 17 Halaman 18 Halaman 19 Halaman 20 Halaman 21 Halaman 22 Halaman 23 Halaman 24 Halaman 25 Halaman 26 Halaman 27 Halaman 28
Naga P-51D Mustang 1:32
Halaman: Halaman 1 Halaman 2 Halaman 3 Halaman 4 Halaman 5 Halaman 6 Halaman 7 Halaman 8 Halaman 9 Halaman 10 Halaman 11 Halaman 12 Halaman 13 Halaman 14 Halaman 15 Halaman 16 Halaman 17 Halaman 18 Halaman 19 Halaman 20 Halaman 21 Halaman 22 Halaman 23 Halaman 24 Halaman 25 Halaman 26 Halaman 27 Halaman 28