Omdat dit model op de grond zal worden getoond, heb ik besloten het te laten zien met de opstaptreden in gebruik. Dit omvatte kettingboren en vervolgens het snijden van de gegoten treden vanaf de stuurboordzijde van de romp. Hierna werd het plastic verdund (opnieuw met de Dremmel) en tenslotte werd er een plastic kaart (dwz het wit) aan de binnenkant toegevoegd om een steun te bieden vanaf de stap. De daadwerkelijke uitgebreide stappen worden toegevoegd bij het voltooien van het model.
Het interieur van de zijwand van de kuip. Het harsgedeelte van Aires is geïnstalleerd. Hier ziet u de achterkant van de plastic kaart voor de uitsparingen voor de instaptrede.
Referentiefoto's laten zien dat wanneer de Harrier wordt uitgeschakeld, de deuren van de hoofdversnelling open blijven. Aires maakt een harsset wielkasten voor de Hasegawa Harrier. Ik heb een van deze sets gekocht en ben van plan deze te gebruiken als een gids voor het zelf bouwen van mijn eigen op mijn Harriers. Hier zie je dat de ingegoten neuswieldeuren zijn verwijderd en de basisstructuur van de wielkuip is gemaakt van plastic karton.
Nog een foto van de wielkuip met de romphelften aan elkaar vast.
Een van de teleurstellende elementen van de Hasegawa-kit is de manier waarop ze omgaan met de RCS-uitgang in de neus. De kit geeft ons gewoon een gat dat eerlijk gezegd een grap is voor een kit van A $ 50. Hier heb ik de uitlaat ingepakt ter voorbereiding om later het zelfgebouwde mondstuk te installeren dat deel uitmaakt van het RCS-systeem.
Pagina's: Pagina 1 Pagina 2 Pagina 3 Pagina 4 Pagina 5 Pagina 6 Pagina 7 Pagina 8 Pagina 9 Pagina 10 Pagina 11 Pagina 12 Pagina 13 Pagina 14 Pagina 15 Pagina 16 Pagina 17 Pagina 18 Pagina 19 Pagina 20 Pagina 21 Pagina 22