Met behulp van de Aires-harsset als een ruwe richtlijn (ik ben niet zo goed als de Aires-meestermakers), wordt plasticard, lood en koperdraad gebruikt om de wielkuip "druk" te laten voelen.
Een laag primer begint de details naar voren te brengen. Dit zou er goed uit moeten zien als het geverfd en verweerd is.
En de andere kant!
LEX is belangrijk...
In de afgelopen week heb ik wat vooruitgang geboekt bij het samenbrengen van de romp, vleugel en LEX. Ik moet zeggen dat als je het goed wilt doen, dit wel wat moeite kost. Met name de verbinding tussen vleugel en LEX moet zorgvuldig worden behandeld, waardoor nieuwe paneellijnen moeten worden toegevoegd. Dit probleem is het gevolg van het feit dat Hasegawa de kit zo modulair heeft ontworpen (zodat ze ons zoveel mogelijk varianten van de Harrier II kunnen geven).
Ik heb ook besloten hoe ik de displaybasis voor dit model wil instellen. Als gevolg daarvan ben ik begonnen met het schilderen van enkele figuren. Alsjeblieft niet lachen als je ze ziet L Ik ben geen figuurmodelleur. Onlangs arriveerde mijn bestelling van een set PE-draagdekbevestigingspunten van White Ensign Models.
De vleugel sluit met weinig drama aan op de romp. De LEX is echter tot nu toe het slechtst passende onderdeel in de kit. Deze foto laat zien hoe de naad tussen de LEX en de vleugel moet worden aangepakt.
Nadat u het buitenste deel van de LEX-Wing-naad hebt gevuld (terwijl u een deel ervan behoudt/herschrijft), moet u de beschadigde paneellijnen (en klinknagels) opnieuw aftekenen. U kunt dan ook de ontbrekende paneellijnen toevoegen (zie rode pijlen hierboven).