Por último, solo deben agregarse tres secciones de tubería de metal a la sección inferior delantera del cárter y pueden verlas en las fotos de mi motor completo.
Colectores de escape ...
Estos necesitan un corte cuidadoso y una ligera flexión para encajar en la parte posterior de sus respectivos cilindros. Decidí dejarlos de lado por ahora y continuar con el resto de la construcción, el plan es volver al motor y montar esto cuando creo que lo necesito, ¡todo se está volviendo un poco delicado! Tamiya XF-10 Flat Brown es una buena base para el color oxidado, seguido de un poco de polvo con lápiz grafito para darle ese aspecto ligeramente metálico. Estos, junto con los largos tubos de escape separados, también se reservan; deberán estar conectados a los colectores y requerir la localización de agujeros en los lados del fuselaje y tendré que recordar hacer eso.
¡Esto te dejará en puntadas!
Puede que hayas notado en la gran construcción de Julian de su SW Hawker Hart que las costuras notables de la tela del fuselaje se proporcionan como delicadas longitudes de PE (latón fotograbado) y que aquí se incluye el mismo método. Queda por ver cuán efectivos son mis esfuerzos cuando veamos el acabado de pintura final, pero tengo que decir que el jurado está a mi favor en esto. Wingnut Wings, por ejemplo, moldea este detalle en su plástico y debo decir que sería mi preferencia cualquier día, haciendo de este un proceso por separado, supongo que en un intento de proporcionar niveles más altos de refinamiento es la razón del enfoque de SW, pero para mí , después de haber pasado 3 horas cuidadosamente cortando, midiendo y uniendo todas las pequeñas longitudes, me causó más estrés que placer. Aún así ... así es como abordé la tarea.
Puede ver en esta imagen el traste de PE y las delicadas costuras. Sin embargo, las instrucciones son claras y se trata principalmente de ser muy paciente; cortando y uniendo cada longitud a medida que avanza. Como siempre, necesita un plan: me pareció importante para ayudar con el manejo, tratando de asegurarme de dejar la mayor cantidad de área libre para el manejo en el camino. Pronto se vuelve obvio que debe asegurarse absolutamente de agregar ciano en toda la longitud para asegurarse de que las costuras permanezcan en su lugar a lo largo de toda la longitud. Al principio del proceso, solo el manejo básico hizo que un par de áreas se distorsionaran y volver a poner las costuras en forma y volver a unirlas es una pesadilla, ¡tenga cuidado!