Pega y pega el fuselaje ...
Cyano se usa nuevamente aquí y se deja secar. He agregado algo adicional a lo largo de las líneas de unión que volveré a lijar más tarde. Hay costuras de latón grabadas para acompañar las uniones, pero no quiero correr ningún riesgo en una exhibición de uniones. Observe en esta imagen lo poco que se verá desde el exterior; una pena, ya que hay muchos detalles allí, pero algunos, como los cables del acelerador, solo se pueden ver desde algunas vistas. ¡Y eso es todo para esta primera entrega!
Más sobre el fuselaje ...
Las mitades del fuselaje no son una combinación perfecta, casi, pero no del todo con un lado ligeramente orgulloso en la parte inferior; quería el mejor ajuste a lo largo de la unión del fuselaje superior más visible por razones obvias. El ciano se lijó bien, pero encontré algunas burbujas de aire en la resina que volvieron a aparecer después del lijado. Así que, inevitablemente, limpiar las uniones del fuselaje lleva más tiempo de lo esperado, terminando la preparación con un poco de relleno líquido de grado Mr Surfacer 1000. Esto se lija fácilmente cuando se seca, dejando un bonito acabado suave sobre el que irán esas secciones de costura de PE, más de eso más adelante.
Escribiendo ...
Se necesita una cantidad limitada de reescritura para reemplazar algunos de los detalles moldeados, pero como era de esperar en un avión de este tipo, no tenían muchos detalles visibles. Puede verme usando cinta adhesiva gruesa y pegajosa para etiquetas Dymo como una regla flexible para evitar que mi Olfa P-Cutter se resbale.