Marcas de timón
Mientras aplicaba la primera calcomanía del timón, apliqué demasiada presión y el timón se desprendió; los puntos de ubicación son muy delicados y, por lo tanto, puede decidir que la mejor opción es cortar los elementos del kit y agregar pasadores de repuesto con alambre. Este enfoque ahora funcionó bien y pude restablecer la ligera desviación en el timón para agregar un poco más de interés al avión.
Preparación para aparejos
El aparejo del Siskin Mk.IIIA no es demasiado complejo, pero es un poco diferente en términos de la ubicación exacta de los puntos de anclaje. Las instrucciones están casi bien, pero debe tener mucho cuidado para asegurarse de que todos los orificios que necesitará perforar para los tensores / puntos de anclaje elegidos estén alineados con precisión. Había decidido usar Bob's Buckles para los puntos de anclaje principales y luego agregar el tubo fino Albion Alloys cortado en trozos pequeños a través del cual se enhebra, ata y pega el cable de aparejo con ciano. Usé una línea monofil de 3 libras para las principales líneas de aparejo. Alambre fino para el aparejo del fuselaje trasero / plano de cola.