Los pasadores del cilindro son un poco demasiado largos para el cárter y deben recortarse para que se asienten correctamente; nuevamente, las instrucciones parecían estar orgullosas, pero lo descarté después de revisar las referencias que encontré. Una vez que haya decidido dónde van las piezas y tenga un plan, ¡es hora de comenzar a pegar! La construcción inicial es rápida y pronto tendrás los conceptos básicos de un buen motor Jaguar. Primero probé el cárter para asegurarme de que quedaría bien y lo hace, muy bien.
Necesitas un plan ...
Definitivamente necesita uno de estos y decidí construir el motor en secciones manejables, pintando sobre la marcha para evitar el riesgo innecesario de daños, especialmente en las partes pequeñas como los cables de las bujías que vendrán más adelante.
Pintura del motor…
El motor parece ser de un color gris metálico oscuro, por lo que elegí Alclad2 Magnesium como color base. Es un gran metal oscuro que se rocía directamente sobre la resina sin imprimar. Normalmente deberías usar una imprimación, pero me arriesgué y funcionó maravillosamente como puedes ver, dando un hermoso brillo metálico al acabado de la base. Tenga en cuenta el gran clip de metal "bulldog" que actúa como un gran asidero en todas las etapas de pintura y detalle del motor.
Meteorización del motor ...
Puede ver aquí que he usado 4 productos para la pintura del motor y la intemperie. El magnesio Alclad2 para el color base; Lavado de armadura de color Citadel; Citadel Colour Chainmail (cepillado en seco) y Citadel Ink Rust para una aplicación selectiva en pequeños recovecos.