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Ho iniziato il kit un anno fa (2022) e l'ho finito subito dopo Natale, il modello proviene tutto dalla scatola utilizzando le decalcomanie del kit.
Ho aggiunto alcuni dettagli al sedile eiettabile utilizzando carta di plastica e stucco Tamiya. Ho usato la vernice e lo smalto Mr Color per sigillare il tutto, tutto sommato una costruzione molto bella ma questo è un kit che non è per i deboli di cuore!
Clive B.
Imran A.
Le decalcomanie si sono conformate e fissate molto bene con quantità minime di Micro Sol.
Grazie Mish E.
Il kit utilizza il modello base del venerabile modello Hawk T Mk.1 con alcune parti aggiuntive per migliorare i dettagli. Alette CMK per rappresentare le alette in posizione soffiata. Questi erano un po 'Akers per adattarsi ma sembrano davvero belli e con cura si adattano facilmente. È stato utilizzato e fissato un set di sottocarro in metallo, anche se è discutibile se fosse davvero necessario. I sedili eiettabili Paragon MK 10 sono stati utilizzati e modificati per adattarsi alle specifiche Hawk. È stato anche fissato un tubo di Pitot in metallo Master per sostituire la parte del kit di plastica.
Il modello è stato rifinito utilizzando le vernici Gunze e Tamiya con le decalcomanie del 63 squadrone fornite da Xtradecal. Le protezioni FOD sono state utilizzate per coprire le prese e aggiungere un tocco di realismo con le cinghie realizzate con lunghezze tagliate di nastro Tamiya. Il modello è stato rifinito con vernice piatta Vallejo e leggermente stagionato con pastelli.
Il modellino è della Fly in scala 1:48… un kit molto carino e semplice.. Porta tanti pezzi in resina e fotoincisione.
Spero ti piaccia!
Freddi R.
E' passato un po' di tempo e all'inizio di novembre non ho più resistito, quindi su scalemodelling ora giro per le pagine per scaricare le ottime immagini, oltre che ispirazioni da L'interpretazione di Geoff del suo modello di recensione, Sono stato opportunamente ispirato ad accoppiare Tamiya sottile con la plastica Revell!
Mi sono regalato il set di fotoincisioni after-market di Eduard Big Ed (le parti più ovvie sul modello finito sono le cinture di sicurezza e le linee idrauliche del carrello di atterraggio) e questo è stato incorporato in varie fasi della costruzione che è progredita bene ed è stata abbastanza semplice per chiunque abbia un minimo di esperienza. le uniche vere aggiunte alla cellula di base erano la perforazione di vari pannelli sulla fusoliera e sui baccelli missilistici per simulare elementi di fissaggio più prominenti e il riempimento delle linee quadrate del pannello della fusoliera con Mr Surfacer spazzolato nei recessi del pannello e strofinato all'indietro solo per lasciare un accenno della loro presenza.
Quando si è trattato di dipingere, i richiami di colore Revell lasciano un po' a desiderare, (con molta miscelazione della loro marca di vernici), quindi ho consultato molte foto dell'aereo reale e ho optato per Tamiya Nato Black per la maggior parte la cellula con Tamiya flat white per le canard anteriori. Tuttavia, ho deciso di utilizzare il Revell Fire Red gloss per il dorso e la pinna poiché tutti gli altri miei rossi in stock non corrispondevano al rosso sull'eccellente foglio di decalcomanie Cartograf. Anche il grigio fantasma e il grigio vetro di AK sono stati utilizzati in vari punti. Gli scarichi del jet erano Alclad2 in varie tonalità di alluminio e acciaio più alcuni scarichi del jet lanciati anch'essi che erano usati anche sull'efflusso del jet dell'APU della fusoliera sul giunto ala / fusoliera.
Il Nato Black è stato lucidato a fondo per produrre una lucentezza adatta alle decalcomanie che sono andate bene, ma controlla i tuoi riferimenti, poiché alcuni degli stampini nelle istruzioni (fusoliera NO STEP sull'articolazione dell'ala fusoliera per esempio) non appaiono sull'aereo vero e proprio, ma Micro Sol è tornato utile per rimuovere o riposizionare le piccole cose.
Mi stavo scervellando su come dipingere i bordi d'attacco degli elevoni che sono piuttosto prominenti sul velivolo reale e sullo stand Hannants a Telford quest'anno, ho visto alcune decalcomanie in strisce di varie larghezze, non fanno un set di colori grigio chiaro, ma optò per l'argento, che si rivelò utile anche quando si aggiunsero i dettagli per lo sbrinamento del parabrezza e anche l'ala alla striscia della fusoliera alla radice interna.
Un po' di spazzolatura a secco attorno al tettuccio, l'elettronica e i filtri grigi nei vani del carrello sono stati gli unici agenti atmosferici che sono stati aggiunti a questo jet tenuto in modo impeccabile, che è stato rifinito da una mano di Johnsons Klear dappertutto (le bandiere dell'Unione, il dorso e la pinna sono Lucido e poi una maschera veloce e Alclad Flat spruzzato sulle aree nere e grigie per dare una finitura piacevole e uniforme.
Qualche cazzata lungo la strada? Sì, come dimenticare di installare l'ingresso dell'APU della fusoliera, quindi una pesca importante ha richiesto l'installazione dopo che la fusoliera è stata completata e infine installare le gambe dell'ingranaggio principale nel modo sbagliato, il che ha richiesto un attento intervento chirurgico per correggere come lo vedi ora!
Costruirne un altro?? Troppo giusto, ma dammi qualche settimana perché ho una coppia di Italeri F35 da fare negli schemi Marham oh e c'è quell'eduard Tempest 2 oh e il Border 1:32 Lanc che mi fissa!
Grandi cose Revell, buon prodotto, accurato e si integra in un modello straordinario!
Stuart M.
Un mio caro amico, che è un grande appassionato di B-24 e collega membro degli "Friends of the Eighth", Bob Dance, ha ricevuto questo come regalo per l'ottantesimo compleanno e dopo cinque anni era ancora disfatto, quindi ho detto a Bob , lascia che lo costruisca per il tuo 85esimo compleanno!
Fortunatamente, le decalcomanie del kit includevano un aereo che ha volato con il 389th Bomb Group dalla RAF Hethel (stazione USA 114), dove Bob lavora ancora oggi come capo meccanico con il Classic Team Lotus. Bob corre ancora con la stessa Lotus 25 che costruì e corse per Jim Clark quando vinsero il Campionato del Mondo di F1 nel 1965!
Questo è stato costruito immediatamente, essendo un kit della metà degli anni ottanta, il dettaglio della linea del pannello è rialzato, ma non troppo invadente. Il più grande lavoro singolo è stato quello di mascherare il baldacchino, la trasparenza del muso e la vetratura della torretta posteriore, ma questo è stato facilitato utilizzando l'eccellente set di Eduard Mask. Le cinture di sicurezza Eduard sono state aggiunte anche ai sedili della cabina di pilotaggio e alla stazione Bombardier.
Le vernici utilizzate erano Vallejo Chromate Green per gli interni, Halford nero opaco come primer per la superficie, Tamiya Neutral Grey per la parte inferiore, Rubber Black per le gomme e gli stivali antighiaccio e verde-giallo per le punte dell'elica. Gli smalti Xtracolor sono stati utilizzati per l'Olive Drab sulla fusoliera inferiore e il Faded Olive Drab per le superfici superiori delle ali, della coda e della fusoliera superiore miscelati nell'Olive Drab standard.
Gli scarichi sono stati verniciati utilizzando varie tonalità di Alclad2 e anche le macchie di scarico sulle superfici superiore e inferiore provenivano da Alclad2.
Il trattore Cletrac è stato ricoperto di nero e poi Tamiya Khaki Drab utilizzato con riflessi Olive Drab e infine una leggera spazzolatura a secco con un argento per evidenziare i bordi.
Le figure erano ricoperte di nero e le uniformi spazzolate a secco con kaki e marroni con un tono carne usato su volti e mani seguiti da una lavata marrone per evidenziare i lineamenti.
Ho fatto la base da un foglio di Blockboard spruzzato con un primer grigio Halfords, è stato usato un segno a base d'acqua per evidenziare le fughe e poi queste sono state spruzzate con una vernice acrilica fumogena per dare una consistenza alla superficie... questo si è rivelato molto metodo rapido per simulare una padella di cemento e ci sono voluti solo circa 20 minuti dall'inizio alla fine!
Stuart M.
Spero che piaccia a tutti!
Richard Vanz.
Frazer Clark
Il kit Monogram è eccellente, si adatta bene e volevo solo migliorarlo con:
• riscrivere le linee del pannello in rilievo
• aggiunta di ruote in resina
• aggiunta di cavi d'antenna da lenza
• decalcomanie aftermarket
• telone sopra la torretta superiore del cannone da pellicola trasparente – funziona davvero bene.
Costruzione davvero divertente!
Contro Geoff C.
Cantato Hee Y.
• linee del pannello rialzate riscritte e cellula rivettata
• timone tagliato e spostato a sinistra
• paratia anteriore antigraffio realizzata con cartoncino plastico (questo manca nel kit standard)
• motori, kit ruote e canne dei fucili sostituiti con articoli after market in resina
• motori dettagliati con filo e asta di plastica
• luci di punta delle ali in materozza di plastica trasparente; luci di atterraggio rielaborate con obiettivi di Little Cars
• aggiunta cinture di sicurezza fotoincise
• a parte la grafica del naso, il codice seriale giallo e le insegne dell'elica, tutti i contrassegni sono stati spruzzati utilizzando maschere Montex per le insegne nazionali e maschere fatte in casa per i codici della fusoliera
• la sfida più grande è stata l'inserimento nell'area del cannoniere di coda. Il lavoro ha comportato la segatura del "corno" troppo esteso nella trasparenza e il rimodellamento con Milliput.
I migliori auguri, Richard C.
Questo è l'Academy 1:72 Boeing B-29A costruito fuori dagli schemi, ma non senza alcuni problemi. La costruzione è piuttosto semplice per un kit così grande e l'interno è particolarmente ben dettagliato, anche se alla fine non si vede molto. Il problema è nato durante l'applicazione del fondo nero lucido per le superfici metalliche Alclad II. Dopo l'irrorazione c'erano dei segni bianchi di fioritura sul naso e sulla coda, che lasciati così com'erano avrebbero rovinato la finitura metallica. Sospetto che ciò sia stato causato da un cambiamento nell'umidità mentre ricordo vagamente un temporale che passava e il condizionatore d'aria che faceva gli straordinari, le gioie di vivere ai tropici suppongo?
Dopo un primo tentativo di levigare nuovamente le aree colpite, è diventato presto evidente che l'intero modello avrebbe dovuto essere affrontato di nuovo, una prospettiva scoraggiante, quindi di nuovo nella scorta è rimasto lì intatto per oltre un anno. Svuotata la panchina del mio ultimo progetto è arrivato il momento di ripulire la scorta (per fare spazio nell'armadio agli acquisti più recenti) e finalmente affrontare questo problema. Tre giorni e una moltitudine di carte abrasive dopo, era pronto per riprovare con il nero lucido. Questa volta ha funzionato e l'Alclad ha fatto una sorpresa.
La base è Alclad II Chrome, seguita da Alclad II Polished Aluminium post-ombreggiato attraverso le linee del pannello principale e lungo i lembi. Una lucidatura finale con un panno fine e privo di pelucchi ha messo in risalto le superfici e ha amalgamato tutto. Come mio primo tentativo di superfici metalliche su un progetto così grande, questa è stata un'esperienza di apprendimento.
- Revell 1:72 B-17G 'Little Miss Mischief'
- Vernice: Tamiya, Gunze, Model Air, Citadel, Lifecolor
- Nessun extra, subito fuori dagli schemi
Grazie, Mish
L'unico aspetto negativo era l'apertura troppo piccola davanti alle carenature del motore, che è stata corretta.
Ho cercato di rendere un po' più interessante il noioso camuffamento aggiungendo un po' di usura; tuttavia questi uccelli non hanno servito molto a lungo poiché tutti si sono schiantati di proposito dopo il raid in Giappone!
Jürgen Jacks
Set utilizzati:
• turbine di Aires
• tubo di Pitot della Master
• carrello di atterraggio da Scale Aircraft Conversions e
• bombe atomiche B-43A di Brassin.
Verniciatura realizzata con speciale vernice cromata automobilistica.
Modello realizzato su ordinazione.
Ferdinando M.
Ci sono diverse foto famose di questo aereo che si trovano in rete. È un Bf 109E, ovviamente, costruito da Erla Mascinenwerke come W/Nr. 4101 nel settembre 1940. Divenne Giallo 8 di 6./JG52, poi Nero 12 di 2./JG51. Abbattuto e fatto atterrare forzatamente a Manston il 27/11/1940, fu ampiamente testato, quindi passò al 1426 (Enemy Aircraft) Flt. Ora è tornato come "Black 12" nella RAFM. Il tettuccio è mancante perché è stato rimosso per ospitare un pilota collaudatore molto alto mentre l'aereo era in prova alla Rolls-Royce: non so come si possa smarrire un tettuccio Bf 109, ma a quanto pare è scomparso.
http://www.kenthistoryforum.co.uk/index.php?topic=18922.0
Il kit era un vecchio Hasegawa 1:32 – che risale agli anni '1970 credo – che ho comprato a buon mercato a uno spettacolo. Tutto ciò che ho aggiunto è stato un set di cinture di sicurezza in tessuto HGW e alcune decalcomanie per strumenti Airscale: il resto dei segni era composto da generici. L'invecchiamento è stato eseguito con i pastelli, anche se temo di aver esagerato con le striature. Ho incluso anche alcune foto monocromatiche oltre a quelle a colori.
Spero ti piaccia. Saluti,
Michele Chistone
Il modello è aerografato con vernici Gunze Sangyo Hobby Color. Per accentuare le linee del pannello ho miscelato e applicato tre diversi lavaggi realizzati con il diluente “rosso” Mig Productions e le pitture a olio Abteilung 502. Ho scelto una delle opzioni di decalcomanie fornite con il kit.
Questo è il mio Airfix 1:48 Messerschmitt Bf 109E-3 di JG51. Il kit è una delle loro versioni più recenti e molto ben dettagliato e rifinito.
Ho appena aggiunto le cinture di sicurezza Eduard e ho creato un gruppo albero dell'elica in tubo di ottone; ha utilizzato il metodo della stringa Blu-Tack per la demarcazione mimetica del bordo morbido. Ho spruzzato prima l'RLM 02 e l'RLM 71 sul lato superiore mimetico, ho mascherato e poi ho spruzzato il colore inferiore RLM 65. Questo è stato seguito da alcune screziature sui lati della fusoliera con un mix di 71 e 02.
Ho usato le vernici lucide Xtracolor e le decalcomanie del kit che sono di buona qualità e scendono molto bene.
Il modello è stato rifinito con una mano di Humbrol Matt Cote.
Tutto il meglio Roger
Ho usato gli aggiornamenti Eduard "Brassin" per i vani motore e cannoni e un compartimento radio Aires (piccolo pannello di accesso rimosso sulla fusoliera dove si trova la marcatura incrociata sul lato sinistro della fusoliera). L'"impianto idraulico" attorno al motore e alle sezioni del vano dei cannoni è stato applicato io stesso realizzato con sprue allungato.
Spero che piaccia a tutti!
Ian R.
Volevo realizzare un aereo I/JG52 i cui contrassegni non si vedono così spesso per i 1940 degli anni '109. Credo che questo fosse l'aspetto del loro aereo prima dell'arrivo della vernice gialla a metà agosto 1940. Mi sono ispirato alle memorie del pilota in questo Gruppe Ulrich Steinhilper, tradotte in inglese come 'Spitfire on my tail'. Fu abbattuto verso la fine della battaglia, momento in cui rimasero solo circa 1/3 dei loro piloti originali che iniziarono la battaglia, proprio come le loro controparti inglesi.
Ho fatto un po' fatica a far combaciare la cappottatura del muso e il cono dell'elica, ma sono soddisfatto dell'aspetto generale.
Spero ti piaccia?
Andrew Johnson
Spero che piaccia a tutti.
Andrea PP.
Saluti!
Andrea B.
Non ho aperto il vano motore, ho recentemente costruito un altro kit Eduard 109 con tutti i coperchi del motore e della pistola rimossi per mostrare il funzionamento interno.
Spero ti piaccia?
Questa è la boxe di Revell degli sprue ICM con decalcomanie Cartograf.
Il mio primo velivolo della Luftwaffe della seconda guerra mondiale, così rifornito del set Vallejo Model Air RLM per il camuffamento e usando un po 'di Tamiya X2A, hanno aerografato molto bene ed è stato soddisfatto dell'effetto.
Costruito fuori dalla scatola, aggiungendo solo alcune linee dei freni alle gambe degli ingranaggi, alcune cinture fatte in casa e un'antenna radio in filo di lycra.
Lucidate con vernice lucida Alclads, le decalcomanie Cartograf sono fantastiche e tutto è andato bene con Micro Sol/Set. La finitura opaca è la vernice Alclad2 Matt.
Anche se il mio primo aereo della Luftwaffe, difficilmente sarà l'ultimo... Spero ti piaccia?
Stuart M.
Questa è stata la mia prima costruzione di un aereo in scala 1:32 da molto tempo. Ho costruito un kit Revell 1:32 109 quando avevo circa 13 o 14 anni ed ero un po' nervoso all'idea di affrontare un altro kit Revell, ma sono rimasto piacevolmente sorpreso dai miglioramenti negli ultimi 30 anni!
Questo è stato anche il mio primo serio tentativo di rivettatura e sono rimasto moderatamente soddisfatto del risultato. Il profilo è stato preso dal sito WarDrawings. Per quanto possibile, le marcature sono state mascherate e spruzzate. Non avevo stencil 1:32, quindi ciò ha richiesto un'attenta modifica delle mie risorse 1:48. Ho dovuto usare le decalcomanie per il numero, l'onda del Gruppe (quindi entrambi appaiono molto in bianco e nero) e gli stencil.
Non ero contento di come era venuto il cavo dell'antenna, ma non potevo affrontare il fatto di rifarlo.
Craig W.
Kit Hasegawa di 32a scala migliorato con il set di eliche e spinner Roy's (Barracuda Cals) da F-4 a G-14 e il set di cannoniere sottoala G. L'aspetto dei "pneumatici forati" è per gentile concessione di alcune ruote True Details del 1993. Tempo per un set adeguato di mozzi E/F dotati di pneumatici 160 X 660 mm dei Barracuda Studios per i G-4!
Spero ti piaccia?
Ralph R.
Costruito questo tempo fa. Solo una gioia di un kit da costruire. Amo i kit Tamiya tanto quanto il prossimo ragazzo, ma con tutto ciò che mettono in un kit Eduard Profipack 109, non sento il bisogno di andare altrove.
Ho smussato la linea di giunzione del pannello sulla parte superiore e inferiore della fusoliera, sostituito il cannone alare e il pitot con un tubo cavo di alluminio e anche l'antenna sotto la fusoliera con un ago per agopuntura nuovo (ahi).
Ho anche sgonfiato le gomme che su un 109 è particolarmente difficile da ottenere l'angolo giusto!
I colori sono Mr Hobby e Tamiya. Speriamo che esca la variazione di colore. Forse avrebbe dovuto essere più pesante, ma mi piace il sottile. Penso che questo sia uno schema piuttosto accattivante e la decalcomania dello spinner è semplicemente fantastica.
Sono stato contento di come è venuto fuori.
Rick G.
Bel lavoro Adamo!
Il mio 109 qui raffigurato è stato il mio primo velivolo costruito durante la seconda guerra mondiale ed è stato appositamente costruito per essere portato all'officina degli agenti atmosferici SMN con Jamie Haggo. Il lavaggio invernale è stato ottenuto utilizzando la lacca per capelli sopra le decalcomanie sigillate e con una miscela di diluenti Tamiya flat white e x-2a e quindi strofinata delicatamente con un pennello rigido umido una volta asciugato per dare una finitura resistente alle intemperie. Avevo imparato un intero carico di tecniche su questo aereo e il mio preferito era imparare a usare gli oli sul finito per produrre filtri localizzati. I pigmenti sono stati utilizzati sulle ruote e sul fondo delle porte del sottocarro. La colorazione dello scarico è stata ottenuta con una miscela diluita di vernici nere e marroni e aerografata. Una serie di prodotti per munizioni Mig è stata utilizzata anche per i rivestimenti dei pannelli, la colorazione dell'olio e le perdite di olio.
La mia base realizzata a mano utilizzando Polyfilla per modellare il terreno seguito da una miscela di neve sulla parte superiore. La neve è stata realizzata utilizzando una colla vinilica annacquata mescolata con bicarbonato di sodio per ottenere una pasta densa. Pozzanghere fangose e terreno fradicio sono state realizzate utilizzando lo smalto Mig Ammo Heavy Mud, in particolare Heavy Earth & Wet Mud. Pezzi d'erba che avevo erano stati lasciati da progetti precedenti e bloccati in posizione nel fango prima che si asciugasse e le aree di fanghiglia e neve sporca sono state ottenute con un prodotto di fango pesante diluito e appena toccate con un pennello.
Ad ogni modo, solo un breve incentivo a quanto siano eccellenti i workshop di Modellazione in scala ora e i risultati finali dell'essere su uno.
Spero ti piaccia. Chris C.
MDC: cabina di pilotaggio Bf109G-6; Spinner corretto Bf109G-K; Ruote corrette Bf109G, porte di espulsione BF109G Mk131
Produzioni RB: cinture di sicurezza tedesche; Bf109G Facce radiatore, tettuccio BF109G
Aires: Bf109G (in ritardo) Vano interno radio.
EagleCals: Il Cavaliere Biondo EC036.
EagleParts: radiatore olio Bf109G; Compressore BF109.
Quickboost: canne Bf109G; Scarichi Bf109G
Le vernici erano una combinazione di smalti Aeromaster "warbirds" RLM02, RLM66, RLM74, RLM75, RLM76; Colori aggiuntivi Model Master, Tamiya e Gunze. MM Vernici trasparenti piatte e lucide.
L'antenna è un filo invisibile con "molle" di filo di filo elettrico di seconda mano avvolto attorno a una piccola punta da trapano. Filo di piombo, pastelli Tamiya resistenti agli agenti atmosferici.
La build mi ha messo alla prova a volte, ma ho persistito e sebbene ci siano alcuni difetti, nessuno è fatale e sono contento del risultato finale. Il tempo di costruzione totale è stato di circa sei mesi. A tutti coloro che hanno incoraggiato, consigliato e sopportato il mio WIP, dico grazie.
Kent Strickland
Il kit è un nuovo strumento e può essere costruito come una versione precedente o successiva, ho scelto la versione precedente.
L'adattamento delle parti è buono con solo un po' di riempimento utilizzato sul cofano motore e sul giunto inferiore ala/fusoliera.
Ho appena aggiunto le cinture di sicurezza MDC e le linee idrauliche dal cavo per le gambe principali del sottocarro. Ho usato il metodo della stringa Blu-Tac per la demarcazione mimetica del bordo morbido. Per prima cosa ho spruzzato il cappuccio inferiore giallo e mi sono mascherato. Ho quindi spruzzato l'RLM74 e RLM75 sul lato superiore mimetico, mascherato e spruzzato il colore inferiore RLM76. Questo è stato seguito da alcune screziature sui lati della fusoliera con RLM74. La fusoliera è stata quindi mascherata per la banda RLM74.
La parte inferiore delle punte delle ali e il timone separato sono stati spruzzati di bianco. Il baldacchino in tre pezzi è stato mascherato e spruzzato con RLM74. Ho usato vernici lucide Xtracolor e le decalcomanie del kit che sono di buona qualità e vanno bene. La cellula è stata quindi spruzzata con una mano di Klear per proteggere la vernice smaltata per un lavaggio di pittura a olio terra d'ombra grezza. La cellula e altri assemblaggi sono stati rifiniti con una mano di Humbrol Matt Cote prima dell'assemblaggio finale.
Auguri per ora! Ruggero
Più velivoli B….
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