Montage achterste romp en vleugel
De volgende fase van de bouw was het bouwen van de achterste romp en vleugelconstructie. Dit begon met de belangrijkste wielkasten. De traveeën zelf zijn vrij eenvoudig, maar de instructies zijn niet erg duidelijk over hoe de hoofdsteunen moeten worden geplaatst. Het kostte me wat tijd om dit uit te zoeken, maar hopelijk laten de foto's zien hoe ze in de baai liggen. Ik heb het onderste gedeelte van de stutten in dit stadium niet toegevoegd, omdat ze gevoelig zouden zijn voor beschadiging als ik het model hanteerde tijdens het bouwproces. De traveeën zijn heel lichtgrijs geverfd, omdat uit onderzoek bleek dat deze niet echt wit zijn, ook al zien ze er wit uit. De details werden uitgekozen met behulp van Vallejo acrylverf en een Tamiya lichtgrijze paneelwassing werd gebruikt om de details naar voren te brengen.
De schotten van de achterste motorruimte zijn nu toegevoegd. Zorg ervoor dat u deze op de juiste plaats plaatst, aangezien dit van cruciaal belang is bij het bevestigen van het bovenste achterste gedeelte van de romp. De vleugelafdichtingen waarmee de vleugels bij het vegen de romp kunnen binnendringen, zijn gemaakt van rubber. In het begin was ik hier nogal sceptisch over, omdat ik bang was dat lijm er niet mee zou reageren. Ik hoef me geen zorgen te maken, want Tamiya-lijm werkt goed tussen dit rubberen materiaal en het plastic van de kit. Bovendien worden de afdichtingen op hun plaats gehouden door een plastic achterplaat die ze stevig op hun plaats houdt.
Het volgende onderdeel waar ik naar keek, waren de twee hulpmotorinlaatdeuren aan weerszijden van de romp. Deze kit heeft de optie om deze deuren open of dicht te hebben. Onderzoek (en praten met enkele van mijn collega's die met Tornados hebben gevlogen) leerde me dat deze alleen open waren als de motoren draaiden en tijdens de vlucht alleen in de enveloppen met lagere snelheden. Omdat mijn model in een uitgeschakelde pose zou worden getoond, heb ik ervoor gekozen om ze te sluiten. De wielkasten werden vervolgens in de onderste romp geplaatst - wees voorzichtig, want de binnenste inlaatkoker zit hierop en de draaipunten van de vleugel zijn bevestigd aan de inlaten - als je een van deze assemblages verkeerd plaatst, zullen de vleugels niet goed passen. Over de intakes gesproken, ik vond deze het meest frustrerende deel van de build. Ze zijn smal en lang, dus het verwijderen van de naad aan de binnenkant bleek erg moeilijk te zijn. Ik heb de meeste naden verwijderd, maar sommige waren gewoon te moeilijk om bij te komen. Gelukkig kan ik nu achteraf zeggen dat je bij het voltooide model nauwelijks de luchtinlaten kunt zien, dus daar had ik niet zoveel tijd aan hoeven te besteden.
Kevin Rowbotham zegt
Uitstekend werk op de GR4 Dave…..Ik heb nog nooit een Tornado gebouwd, maar die van jou heeft me zeker geïnspireerd!
Ik heb echt genoten van je schrijven, bedankt voor het delen,
Kevin
Paul Ainsworth zegt
Hallo, Dave - Prachtig werk zoals altijd.
Deze Tornado-kit is absoluut fantastisch en je hebt hem en het Tornado-vliegtuig veel recht gedaan.
Weer een fantastisch vliegtuig dat uit onze lucht is verdwenen.
Het zien van dergelijke 'schaalreplica's' herinnert ons gemakkelijk aan het echte vliegtuig waar we van houden en dat we missen.
Een fantastisch aspect van onze prachtige hobby.
Al het beste,
Paul
Christoffel Woolford zegt
Geweldig gebouwd Dave. Je hebt gelijk, prachtig gefotografeerd ook.