Volledige recensie met Dave Lafaard
Achtergrond
Ik heb de Motor uit de originele film TOP GUN Ik zei dat ik aan het einde van die build de fiets uit de tweede film, TOP GUN Maverick, zou maken, dus hier is die build.
Beide fietsen zijn Kawasaki Ninja, maar gezien de bijna 35 jaar durende kloof tussen de films zijn niet alleen de vliegtuigen erin geëvolueerd, maar ook de fietsen.
Het eerste dat ik moest doen, was uitzoeken of ik de motor in de film zelfs maar kon maken en een beetje internetonderzoek toonde aan dat sommige mensen met een veel betere kennis van motorfietsen de vraag en het antwoord al hadden bedacht en beantwoord. antwoord was JA.
Dus, wat is het plan?
Nou, het blijkt dat je twee Ninja-kits moet 'kit-bashen' om de motor uit de film te repliceren. Gelukkig maakt Tamiya beide versies van de fiets die ik nodig had, dus het samenvoegen van de onderdelen zou geen probleem moeten zijn.
De twee benodigde kits zijn:
Tamiya 1:12e Kawasaki Ninja H2 Carbon (14136)
Tamiya 1:12e Kawasaki Ninja H2R (14131)
De belangrijkste reden om deze twee kits nodig te hebben, waren de uitlaten. De H2-koolstofkit is goed voor de basisfiets, maar heeft de verkeerde uitlaat voor de filmfiets. De juiste uitlaat zit in de H2R-kit, dus ik had deze kit nodig om de filmfiets te maken.
Ik heb ook DEF Models JEIGHT DESIGN TOP GUN fietslicentieset van Field of Glory Models in handen gekregen. Deze set had PE-kentekenplaten voor zowel de oude als de nieuwe fietsen in de Maverick-film en er staat ook goede informatie over de fietsen op het instructieblad.
Om een idee te krijgen van wat ik ging doen, heb ik ook op internet naar de fiets gezocht om een aantal goede referentiefoto's te krijgen, waarvan er enkele hieronder staan.
Dus met het plan klaar was het tijd om met de bouw te beginnen en hier is een klein voorproefje van de voltooide fiets samen met zijn voorganger.