ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਗੈਲਰੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਸੁਆਗਤ ਹੈ।
ਹਰੇਕ ਸਬਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਥੰਬਨੇਲ ਦੀ ਇੱਕ 'ਗੈਲਰੀ' ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਚਿੱਤਰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਲਿੱਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ ਟੈਕਸਟ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਆਨੰਦ ਲਓ!
ਗੈਲਰੀ ਡੀ ਅਤੇ ਈ
ਗੈਲਰੀਆਂ: A | B | ਬੀ-2 | C | D | F | G | H | ਆਈਐਲ | M | ਐਨ.ਆਰ | S | ਟੀ.ਵੀ | WZ
ਹਰੇਕ ਸਬਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਥੰਬਨੇਲ ਦੀ ਇੱਕ 'ਗੈਲਰੀ' ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਚਿੱਤਰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਲਿੱਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ ਟੈਕਸਟ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਆਨੰਦ ਲਓ!
ਅਕੈਡਮੀ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੁਝ ਡਿਸਪਲੇ ਕੇਸ ਹਨ ਜੋ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜੋ RAF Horsham St Faiths ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਨੌਰਵਿਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਉੱਡਦੇ ਹਨ।
ਪਲਾਸਟਿਕ ਮਾਡਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ 695 ਸਕੁਐਡਰਨ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ Vultee Vengeance TTIV ਟਾਰਗੇਟ ਟੱਗ ਅਤੇ 3 ਸਕੁਐਡਰਨ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ Venom NF23 ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਇਹ ਮੈਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ, ਉਹ ਮੇਰੀ ਦਸਤਕਾਰੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਸਾਥੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਜਿਵੇਂ ਉਸਨੇ ਫੜਿਆ ਉਸਦਾ ਕੋਟ, ਬੋਲਿਆ "ਏਅਰ ਐਂਗਲੀਆ ਡਾਕ ਬਾਰੇ ਕੀ?!?"
ਮੈਂ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ 26 ਡੇਕਲਸ (ਰੇ ਚਾਰਲਸ) ਏਅਰ ਐਂਗਲੀਆ ਡੈਕਸ ਲਈ ਕੁਝ ਲੇਜ਼ਰ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੇ ਡੈਕਲਸ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਨੌਰਵਿਚ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚਲਦੇ ਸਨ।
ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਬਹਾਨਾ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ, ਕੁਝ ਹੋਰ ਖੋਜ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਸਾਬਕਾ ਏਅਰ ਐਂਗਲੀਆ ਪਾਇਲਟ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉਸ ਕੋਲ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਫੋਟੋਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ G-AOBN ਵਿੱਚ ਨੌਰਵਿਚ ਤੋਂ ਸ਼ੈਟਲੈਂਡ ਟਾਪੂ ਤੱਕ ਕਈ ਘੰਟੇ ਉਡਾਣ ਭਰੀ, "ਸਾਡੀ" ਸਥਾਨਕ ਈਸਟ ਐਂਗਲੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਨਚੈਸਟਰ।
ਚਾਰ ਏਅਰ ਐਂਗਲੀਆ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ G-AGJV, G-AMPZ, G-ANTD ਅਤੇ G-AOBN ਸਾਰੇ ਟਰਾਂਸੇਅਰ ਮੋਡ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁਢਲੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਡੋਰ ਮੋਡ, ਥੋੜੀ ਹੋਰ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਮੇਰੇ ਕੋਲ BN ਦੇ ਕੁਝ ਉਚਿਤ ਫੋਟੋ ਹਵਾਲੇ ਸਨ, ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ। ਉਹ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੁਆਰਾ 60 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੇਡੀਓ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਦੂਜੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਹਵਾਈ ਪ੍ਰਬੰਧ ਹੈ ਅਤੇ ਪੋਰਟ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਕੈਬਿਨ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਮਾਡਲ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਫਿੱਟ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਜੋ ਜਿਓਫ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਡੈਨ-ਏਅਰ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਸੀ। ਮੈਨੂੰ ਫਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਛ ਮਾਊਂਟਡ ਐਂਟੀ-ਟਕਰਾਓ ਬੀਕਨ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਡੰਡੇ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੱਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਾਧੂ ਸੁਚਾਰੂ ਐਂਟੀਨਾ ਸਪ੍ਰੂ ਦੇ ਦੋ ਟੁਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲ ਚੱਕ ਵਿੱਚ ਮੋਟੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਿੱਟ ਆਈਟਮਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਐਡੁਅਰਡ ਬ੍ਰੈਸਿਨ ਰਾਲ ਪਹੀਏ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਮੈਂ ਪੂਛ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਵੀ "ਵਜ਼ਨ" ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਪੇਂਟਿੰਗ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ 'ਤੇ ਤਾਮੀਆ ਫਲੈਟ ਵ੍ਹਾਈਟ ਅੰਡਰਕੋਟ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਸੀ, ਹੈਲਫੋਰਡਜ਼ ਐਰੋਸੋਲ ਐਪਲਾਇੰਸ ਵ੍ਹਾਈਟ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉੱਡਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਅੰਡਰਸਾਈਡ ਸਲੇਟੀ ਸਨ, ਕਾਲੀ ਪ੍ਰੀ-ਸ਼ੇਡਿੰਗ ਉੱਤੇ ਤਾਮੀਆ ਰਾਇਲ ਲਾਈਟ ਗ੍ਰੇ ਸਨ। ਮੈਂ ਕੁਝ ਸਲੇਟੀ ਨੂੰ ਵੀ ਹਲਕਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਵਿੰਗ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ। ਮੈਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਰਧ ਗਲਾਸ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਅੰਡਰਵਿੰਗ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੇਕਲ ਨੂੰ ਸੌਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਸੀ।
ਜਿਓਫ ਦੀ ਸਲਾਹ ਨੂੰ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ, ਅਲਕਲਾਡ ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਆਇਆ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਪੀਲੇ/ਹਰੇ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਚੀਟ ਲਾਈਨ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਮਾਸਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਕਾਲੇ ਅੰਡਰਕੋਟ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ।
ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ Alclad2 ਕੁਆਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ "ਲਿਵ-ਇਨ" ਦਿੱਖ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਫਲੈਟ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪੈਚਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਲਿਸ਼ਡ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਅਲਕਲਾਡ2 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਲੇਟੀ ਸਪਿਨਰਾਂ ਅਤੇ ਪੀਲੇ ਹਰੇ ਟਿਪਸ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਪ ਬਲੇਡਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਮਾਂ ਅਤੇ ਵੀਕਐਂਡ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 30-40 ਘੰਟੇ ਲੱਗੇ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਓ ਅਤੇ ਨੌਰਵਿਚ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਅਕੈਡਮੀ 'ਤੇ ਜਾਓ, ਇਹ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ ਹੈਰੀਟੇਜ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਵੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ "ਲਾਈਵ" ਬੋਇੰਗ ਵੀ ਹੈ। ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਅੰਦਰ 737 ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਓਹ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕੈਫੇ!
ਸਟੂਅਰਟ ਐਮ.
ਪੈਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਰੀਆਂ ਫਿਰ 'ਰਿਵੇਟਡ'। ਯੂ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਏਰੀਅਲ ਨੂੰ ਐਸਟ੍ਰੋਡੋਮ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਆਰਏਐਫ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗੀ ਏਰੀਅਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। Xtradecal 46 ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਕਿੰਗਟਨ ਸਥਿਤ 1948 ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਨਹੀਂ ਸਨ ਪਰ ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ AK ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਐਕਸਟਰੀਮ ਵ੍ਹਾਈਟ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਮੈਟ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਸਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ?
ਲਾਗਤ: ਦੂਜੇ ਹੱਥ ਵਪਾਰੀ ਤੋਂ £5
ਸਮੱਗਰੀ: ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡ ਪਲਾਸਟਿਕ
ਵਰਤੀ ਗਈ ਵਾਧੂ ਸਮੱਗਰੀ:
ਪੇਂਟਸ: ਐਕਸਟ੍ਰੈਕਲਰ ਡਾਰਕ ਸੀ ਗ੍ਰੇ, ਨਾਟੋ ਗ੍ਰੀਨ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ, ਹੰਬਰੋਲ ਮੈਟ ਬਲੈਕ 33, ਰੀਵੇਲ 9 ਐਂਥਰਾਸਾਈਟ, ਰੀਵੇਲ 2 ਮੈਟ ਵਾਰਨਿਸ਼, ਵਿਨਸਰ ਅਤੇ ਨਿਊਟਨ ਆਇਲ ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਪੇਸਟਲ।
ਨਿਓਮੇਗਾ: ACES II ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸੀਟਾਂ
ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ TSR.2 ਦੇ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸਫਲ ਸਮਕਾਲੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਿਰਾਜ IV ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 1980 ਅਤੇ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਆਸਪਾਸ, ਇਸਦੇ ਛੁਪਿਆ ਹੋਇਆ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਲਗਭਗ 40 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਸੀ ਇਸਲਈ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਬਦਲ ਗਈ। ਕਿੱਟ ਲਗਭਗ 1985 ਦੇ ਇੱਕ ਛੁਪੇ ਰੂਪ ਲਈ ਨਿਸ਼ਾਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਵਿਕਲਪਕ ਕੋਡ ਅੱਖਰ ਅਤੇ ਸੀਰੀਅਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਮਾਡਲ ਕੁਝ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਗਿਆ. ਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ 'ਤੇ, ਫਿਊਸਲੇਜ ਸਪਾਈਨ 'ਤੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਜਿੱਥੇ ਜੈੱਟ ਪਾਈਪਾਂ ਲਈ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਨਾਲ ਜੁੜਦੀ ਹੈ, ਕੁਝ ਰੇਤ ਅਤੇ ਭਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਪਰ ਕੁਝ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੈਂ ਏਅਰਬ੍ਰੇਕ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੋਏ। ਮੈਂ ਐਂਟੀਨਾ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਵਰਗੇ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਲੇਟੀ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਦੇ ਇੱਕ ਕੋਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਮੈਂ ਫਿਰ ਤਾਮੀਆ ਨਾਟੋ ਕਾਲੇ ਨਾਲ ਕਾਕਪਿਟਸ ਨੂੰ ਸਪਰੇਅ ਕੀਤਾ, ਸਲੇਟੀ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਬ੍ਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੈਂ ਐਕ੍ਰੀਲਿਕ ਲਾਲ, ਪੀਲੇ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਨਾਲ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ। ਕਾਕਪਿਟਸ ਨੂੰ ਮਾਸਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅੰਡਰਸਾਈਡਾਂ 'ਤੇ ਐਕਸਟਰਾਕਲਰ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉੱਪਰਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਅਤੇ ਛਾਉਣੀ ਦੇ ਸਾਫ਼ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਐਕਸਟਰੈਕਲਰ ਡਾਰਕ ਸੀ ਗ੍ਰੇ ਨਾਲ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਲੂ-ਟੈਕ ਦੇ ਰੋਲ ਨਾਲ ਮਾਸਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਅੰਦਰਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਤਾਮੀਆ ਟੇਪ ਨਾਲ ਮਾਸਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਐਕਸਟਰਾਕਲਰ ਨਾਟੋ ਗ੍ਰੀਨ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕੈਮਫਲੇਜ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇਣ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਹਲਕੇ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਦਿੱਖ ਦਿਓ. ਮੈਂ ਸਟੈਂਡ-ਆਫ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕੀਤਾ ਪਰ ਮਾਰਕਿੰਗ ਜਾਂ ਸਟੈਂਸਿਲਿੰਗ ਦਾ ਕੋਈ ਵੇਰਵਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ, ਇਸਲਈ ਆਖਰਕਾਰ ਇਸਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ।
ਮੈਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿੱਟ ਡੀਕਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਨਾਂ ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ ਬਿਸਤਰੇ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਧੁੰਦਲਾਪਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਗੋਲਾਂ ਲਈ ਕਾਰਪੇਨਾ ਡੀਕਲਸ। ਤਾਮੀਆ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਓਵਰਸਪ੍ਰੇ ਦੁਆਰਾ ਮੌਸਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਪੇਂਟਾਂ ਦੀ ਧੋਤੀ। ਮੈਂ ਨਿਓਮੇਗਾ ਸੈੱਟ (ਸ਼ਾਇਦ ACES II ਥੋੜਾ ਸੋਧਿਆ) ਤੋਂ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸੀਟਾਂ ਜੋੜੀਆਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਅੰਤਮ ਵੇਰਵੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹੀਏ (ਮੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਰੇਵੇਲ 9 ਐਂਥਰਾਸਾਈਟ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਟਾਇਰ), ਕੈਨੋਪੀਜ਼ ਅਤੇ ਐਂਟੀਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ।
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਮੈਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਬਹੁਤ ਆਨੰਦ ਲਿਆ ਅਤੇ ਹੁਣ ਹੇਲਰ 1:48 ਕਿੱਟ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਾਂਗਾ, ਜਿਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਵਾਲੇ ਸੈੱਟ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।
ਜੋਨਾਥਨ ਬੀ.
ਸਕੇਲ: 1:32 | ਪੇਂਟ: ਗੰਜ਼ੇ, ਤਮੀਆ | ਵਾਧੂ: ਪੀਲੇ ਖੰਭ Decals
ਮੈਂ ਇਸ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਕੋਰਲ ਸਾਗਰ ਦੀ ਲੜਾਈ ਲਈ ਸਹੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੈਕਡੇਟ ਕੀਤਾ ਹੈ
ਮਿਸ਼ ਈ.
1:32 ਪੈਮਾਨਾ
ਤਾਮੀਆ ਪੇਂਟ
ਪ੍ਰੋਪ: ਐਕਰੀਲਿਕ ਉੱਤੇ ਤੇਲ
ਮੈਂ ਕੁਝ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ 'ਤੇ ਵੀਅਰ ਨੂੰ ਆਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ। ਫੋਟੋਆਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਗੰਭੀਰ ਵਿਅੰਗ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਦੇਰ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ.
ਡੇਵਿਡ ਜੀ.ਐਲ
ਚੰਗੀ ਪੁਰਾਣੀ - ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਮੈਚਬਾਕਸ ਕਿੱਟ।
ਰਾਇਮੋ ਐੱਲ.
ਟਰੰਪ ਕਿੱਟਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਵੰਡੇ ਜਾਪਦੇ ਹਨ। ਹਾਂ ਉਹ ਸਧਾਰਨ ਹਨ, ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਸਟੀਕ ਨਹੀਂ (ਇਸ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮੈਂ ਕੌਣ ਹਾਂ?) ਪਰ ਉਹ ਸਿਰਫ ਸਭ ਤੋਂ ਅਸਾਧਾਰਨ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ... ਵਾਈਵਰਨ, ਵੈਲਿੰਗਟਨ, ਸੀਹਾਕ, ਸੀ ਫਿਊਰੀ , Spiteful, Seafang, ਹਮਲਾਵਰ, Vampire, Whirlwind and now the Hornet. ਅੱਗੇ ਕੀ? ਖੈਰ, ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਹਾਰਨੇਟ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਵੇ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਟਰੰਪਟਰ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕਰਨ ਆਇਆ ਹਾਂ, ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ. ਪਰ ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦਾ ਫਿੱਟ ਹੋਣਾ ਮੇਰੇ ਦਿਮਾਗ ਵਿੱਚ ਤਾਮੀਆ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ। ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਬਿਲਕੁਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਫਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਡਿੱਗ ਗਏ ਹਨ!
ਬਿਲਡ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰਾਈਮਿੰਗ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਰੇਵੇਲ ਐਕਵਾ ਕਲਰਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਿੱਧੇ ਸਿਲਵਰ ਫਿਨਿਸ਼ ਲਈ ਗਿਆ। ਡੀਕਲਸ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਸਨ ... ਉਹ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਮੋਟੇ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਇਹ ਧੋਖਾ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਸੀ। ਮੈਂ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਡੀਕਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੋਲਡ ਹੋ ਗਿਆ। ਪਰ ਕੋਈ ਗੱਲ ਨਹੀਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਢਾਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਹੱਥ ਦੀ ਪੇਂਟਿੰਗ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਧਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਮੁੱਖ ਡੈਕਲਸ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ "ਪੇਂਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਅਲੋਪ ਹੋਣ" ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਵਿੱਚੋਂ ਪਾਇਆ।
ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਛੁਪਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ (ਸ਼ਰਮ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ, ਹਾਰਨੇਟਸ ਲਈ ਰੰਗ ਸਕੀਮਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਚੋਣ ਹੈ), ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਮੈਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੀ ਹਾਰਨੇਟ (ਜਾਂ ਦੋ) ਖਰੀਦਾਂਗਾ!
ਡੇਵ ਜੀ.
ਤਾਮੀਆ ਕਿੱਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਰਿਸਪ ਸਤਹ ਵੇਰਵਿਆਂ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਉੱਕਰੀ ਪੈਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਸੰਖਿਆ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ "ਬੈਨਫ ਵਿੰਗ" ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇੱਕ ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਨਾਰਵੇਈ ਤੱਟ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਿਰੋਧੀ ਛਾਪੇ ਮਾਰੇ ਸਨ।
ਵਰਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਿੱਟ ਏਅਰਫਿਕਸ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਸੈੱਟ ਤੋਂ ਆਏ ਸਨ, CMK ਦੇ ਅੰਕੜੇ।
ਪੂਰਾ ਅਧਾਰ ਸਿਰਫ 12 ਇੰਚ ਵਰਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੈ।
ਇਆਨ ਆਰ.
ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ, ਇਆਨ ਆਰ.
ਮੈਂ ਇਸ PR ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ 'ਵੱਖਰਾ' ਮੱਛਰ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ।
ਮੈਨੂੰ ਪੂਰਾ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਮੁੱਖ PRU ਬਲੂ ਸਕੀਮ ਲਈ Xtracolor ਗਲੋਸ ਈਨਾਮਲ ਪੇਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਕੁਝ ਵਧੀਆ ਵੇਰਵੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਯੂਨਿਟਾਂ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਕਾਕਪਿਟ ਜੋੜਦੇ ਹਨ।
ਜੀਓਫ ਸੀ.
ਜਨਗਣਨਾ ਸੀ.
ਇਆਨ ਨੇ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਉਸ ਕਾਰਡ 'ਤੇ ਦੱਸੀ ਹੈ ਜੋ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਮਾਡਲ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸੋਚ-ਸਮਝ ਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਇਸ ਐਂਟਰੀ ਨਾਲ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਦੀ ਗੈਲਰੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਏਅਰਫੋਇਲ 1:48 ਸਕੇਲ ਕਿੱਟ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਸ ਵਰਗੀ 'ਵੱਖਰੀ' ਸਕੀਮ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਈ ਅਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਣ ਸਕੇਲ ਮਾਡਲਿੰਗ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਇਆਨ, ਵਧੀਆ ਕੀਤਾ!
ਇਹ ਮੇਰਾ Dewoitine D.520 ਹੈ ਇਹ 1:72ਵੇਂ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ Hobby Boss ਕਿੱਟ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ।
ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਆਵੇਗਾ…
ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਪੀ.
ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਪੇਸ਼ਵਾਰੀ ਨੌਂ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ; Pheon ਅਫਗਾਨ decals ਵਿੱਚ Wingnut ਵਿੰਗ DH9. ਮੌਤ ਦਾ ਮੌਸਮ ਹੋਇਆ। ਬਸ ਵਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਅਮਲੇ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਹੈ? ਡੇਵ ਪੋਗਸਨ
ਤਾਮੀਆ, ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਸਿਆਹੀ ਅਤੇ ਅਲਕਲਾਡ II ਪੇਂਟ।
ਗੈਸਪੈਚ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਡਲ ਕੈਸਟਨ ਰਿਗਿੰਗ।
ਪ੍ਰੋਪ: ਐਕਰੀਲਿਕਸ ਉੱਤੇ ਤੇਲ
50 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਵਿੰਗ ਸਪੈਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ ਪਾਸੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਿੱਕੇ ਬਿੱਟ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ!
ਮਾਣੋ!
ਡੇਵਿਡ ਐੱਲ.
ਇੱਥੇ ਏਅਰਫਿਕਸ 1:48 ਵਾਂ ਸੀ ਵਿਕਸਨ ਹੈ - ਸਿੱਧੇ ਬਾਕਸ ਤੋਂ।
ਇਹ ਸ਼ਰਮ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਬਾਕਸ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਫਿਨਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸੀ. ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੰਗੀਨ ਵਿਕਲਪ ਹਨ! ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਮਾਡਲ ਅਲਾਇੰਸ ਡੇਕਲ ਸੈੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਕਿੱਟਾਂ ਬਰਸਾਤ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਲਈ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਵਿੰਗ ਡਾਊਨ.
ਸ਼ਾਇਦ ਥੋੜਾ ਸਾਫ਼ ਪਰ ਮੈਂ ਮੁਕੰਮਲ ਬਿਲਡਾਂ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਣਾ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਪਸੰਦ ਹੈ ਕਿ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੋਟੀ ਦੇ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਛਲਾਵੇ ਦੇ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ ਹਨ।
ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਐਡਵਾਰਡ ਮਾਸਕਿੰਗ ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਲੇਟ ਵਾਰ ਬੈਲਟਸ ਦੇ ਸੈੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਮਦਦ ਕੀਤੀ. ਕਾਕਪਿਟ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਲਈ ਵਿਨੀਤ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੇਰਵੇ ਸਾਰੇ ਹੱਥ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਮੁੱਖ ਕੈਮੋਫਲੇਜ ਸਕੀਮ ਲਈ ਬਹੁਤ ਦੁਖੀ ਐਰੋਮਾਸਟਰ ਵਾਰਬਰਡ ਰੰਗ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਹੁਣ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਰਿਕ ਜੀ.
ਮੈਂ Eduard PE ਅਤੇ Eduard resin MG15 ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਨਾਲ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ। Xtradecal ਤੋਂ decals ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲੇ ਕੁਲੋਟ ਸਥਿਤ 8/KG3 ਦੇ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਹਨ। ਕਾਮਫਗੇਸ਼ਵਾਡਰ ਨੇ ਕੇਸਲਰਿੰਗ ਦੇ ਲੁਫਟਫਲੋਟ 2 ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਇਆ।
ਏਅਰਫਿਕਸ ਕਿੱਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੱਧੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਮੈਂ ਅਸਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਸੱਚ ਹੋਣ ਲਈ ਏਅਰਫਿਕਸ ਦੀ ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਡੋਰਨੀਅਰ ਡੋ-17 ਜ਼ੈੱਡ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਜਹਾਜ਼ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਜੁ-88 ਜਾਂ ਹੇ-111 ਦੀ ਰੇਂਜ ਜਾਂ ਬੰਬ ਲੈ ਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ 1941 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਫਰੰਟਲਾਈਨ ਡਿਊਟੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰੋਗੇ!
ਐਂਡਰਿ J ਜੇ.
200 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ!
ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਡਬਲਯੂ.
ਮੈਨੂੰ ਬਸ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਪਸੰਦ ਹੈ ਜੋ ਉਸਦੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਯਥਾਰਥ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਬੱਸ ਇਸਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੀ ਕਰੋਗੇ।
ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਲਿਖ ਰਿਹਾ ਹਾਂ… (8 ਅਪ੍ਰੈਲ 2016)
ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਵੋਲਕਸ ਜ਼ੂਕੇਈ-ਮੁਰਾ ਤੋਂ ਅਦਭੁਤ ਡੂ 335 ਫਿਲ 1:32 ਕਿੱਟ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਨਮੂਨਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਇੱਥੇ ਪੂਰੀ ਇਨ-ਬਾਕਸ ਸਮੀਖਿਆ.
ਇਸ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਾਲੀ ਬਿਲਡ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਾਂਗੇ ਜਿਸਦਾ ਤੁਸੀਂ ਬਿਲਡ ਨਾਓ ਵਿੱਚ ਅਨੁਸਰਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਫਿਰ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਬਿਲਡ ਦੇਖੋਗੇ। ਜ਼ੌਕੀ-ਮੁਰਾ ਭਾਗ ਹੁਣ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ.
ਕਿੱਟ 1998 ਤੋਂ ਉਤਪੰਨ ਹੋਈ ਜਦੋਂ ਤਾਮੀਆ ਨੇ ਨੇਵਲ ਸੰਸਕਰਣ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੋਧਿਆ ਹੋਇਆ ਸੰਸਕਰਣ 2000 ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਸੀ।
ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ ਹਾਲਾਂਕਿ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਮਾਡਲਰ ਨੂੰ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਮੈਂ ਇਹ ਸੋਚਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਐਡੁਆਰਡ ਸੈੱਟ ਤੋਂ ਮੇਰਾ ਇਹ ਸੋਚ ਕੇ ਲਿਆ ਸੀ ਕਿ ਅਸਲ ਨੇਵਲ ਸੀਟ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਉਦੋਂ ਹੀ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਯੂਐਸ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ Skyraider aficionados ਰੋ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਆਪਣੇ ਕੱਪੜੇ ਪਾੜ ਰਹੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਮਤਭੇਦ ਸਨ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਸ ਨਾਲ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ.
ਕੁਝ (ਪਰ ਸਾਰੇ ਨਹੀਂ) ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ 'ਤੇ ਕਾਕਪਿਟ ਕੈਨੋਪੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਫੈਬਰਿਕ ਫੇਅਰਿੰਗ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਾਮੀਆ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦੇ ਲਈ ਬਾਅਦ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਜਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਚਿੱਟੇ ਗੂੰਦ ਜਾਂ ਮਿਲੀਪੁਟ ਵਿੱਚ ਭਿੱਜੇ ਟਿਸ਼ੂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਵਸਤੂ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ। ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਬੰਦੂਕਾਂ ਨੂੰ ਪਤਲੀ ਧਾਤ ਦੀ ਟਿਊਬ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਮਿਸਟਰ ਹੌਬੀ ਪੇਂਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ-ਅਨੁਕੂਲ ਸਾਟਿਨ ਫਿਨਿਸ਼ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਪਤਲੇ ਲਚਕੀਲੇ ਰਿਗਿੰਗ ਧਾਗੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਫਿਊਸਲੇਜ ਅਤੇ ਪੂਛ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਏਰੀਅਲ ਤਾਰ ਜੋੜੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੇ ਛੇਕਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਗਏ ਬੌਬ ਦੇ ਬਕਲਸ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਉਪਯੋਗੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਐਂਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਾਕਪਿਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਐਂਟੀਨਾ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਦੀ ਪਤਲੀ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖੰਭਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ (ਬਹੁਤ ਹੀ ਕੋਝਾ) ਆਰਡੀਨੈਂਸ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਤਰਾ 'ਤੇ ਪੀਲੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਮਾਸਕ ਅਤੇ ਸਪਰੇਅ ਕਰਨ ਦੀ ਮੇਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਸਾਫ਼ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਸੀਨੇ ਨਾਲ ਭਰੇ, ਭਾਫ਼ ਨਾਲ ਭਰੇ, ਬੀਮਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਜੰਗਲ ਵਿੱਚ ਜੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਅਸਲ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ?
ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ.
ਦਾਈ ਡਬਲਯੂ.
ਮੈਂ ਇਹ ਕਿੱਟ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾਈ ਸੀ ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਮੁੜ-ਫੁਰਬ ਲਈ ਇਸਦੀ ਸ਼ੈਲਫ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਲਿਆਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪਿਆਰੀ ਕਿੱਟ ਸੀ. ਵੇਰਵਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ ਪਰ ਕੁਝ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋਵੇਂ ਕਤਾਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿਸਟਨ, ਮਾਸਟਰ ਅਤੇ ਸਲੇਵ ਰਾਡਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ! ਫੋਟੋਆਂ ਸਾਬਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਰਕ ਲਈ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ.
ਮਾਡਲ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੌਰਾਨ VA-176 ਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ 'ਬੰਬਲਬੀ' ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਸ ਸਮੇਂ ਲਈਆਂ ਗਈਆਂ ਕਈ ਤਸਵੀਰਾਂ ਤੋਂ ਮੌਸਮ ਦੀ ਨਕਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਵਿਲੱਖਣ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਟੈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਓਵਰਡੌਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਹ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰਾਈਟ ਆਰ-3350 ਡੁਪਲੈਕਸ-ਸਾਈਕਲੋਨ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਪੰਜ ਯੂਐਸ ਗੈਲਨ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜਲ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੁਆਰਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਾਕੀ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੀਕ ਹੋ ਗਿਆ। ਤੇਲ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ 34 ਗੈਲਨ ਸੀ!
ਰੌਬ ਆਰ.
ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਸਿੰਗਾਪੁਰੀ ਸਕਾਈਹਾਕਸ ਲਈ ਮਿਲਵਰਸ ਡੇਕਲ ਸੈੱਟ ਨਾਲ ਮਿਲਿਆ, ਜੋ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਦੇ ਪੰਛੀਆਂ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਆਪਕ ਡੇਕਲ ਸੈੱਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜੋ ਮੈਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇਖਿਆ ਹੈ! ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਇਹ ਹੁਣ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ….
ਮੈਂ F 4 ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ A-404 SU ਲਈ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਜ਼ ਏਰੋਸਪੇਸ ਤੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਚਮਕਦਾਰ ਸੰਤਰੀ ਪੈਚ ਅਤੇ ਇਨਫਲਾਈਟ ਬੂਮ 'ਤੇ ਇੱਕ AOA ਮਾਪਣ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ ਸੀ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ!
ਜੁਰਗਨ ਜੇ.
ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਛੋਹਾਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੰਬ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਬੰਬ ਰੈਕ। "ਅੰਡਿਆਂ" ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨੱਕ ਦਾ ਕੋਨ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਸੀ ਇਸਲਈ ਨੱਕ ਦਾ ਭਾਰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਰਾਈਸਾਈਕਲ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਹਮਬਰੋਲ ਰੈਟਲ ਕੈਨ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ। ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ No.11 ਸਿਲਵਰ ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ No.86 ਲਾਈਟ ਜੈਤੂਨ।
ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕਿੱਟ ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੈਂ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਵੇਚਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜੇ ਅਜੇ ਵੀ ਤੁਹਾਡੇ ਸਟੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਹੈਪੀ ਮਾਡਲਿੰਗ, ਅਲਿਸਟੇਅਰ ਜੀ.
ਟਰੰਪੀਟਰ ਅਤੇ ਹੌਬੀਬੌਸ ਕਿੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੈਂ ਅਸਲੀ ਪੰਛੀ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪੰਨਾ 46 'ਤੇ ਨੇਵਲ ਫਾਈਟਰਸ ਨੰਬਰ 17 "ਫਲੀਟ ਵ੍ਹੇਲਜ਼" ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ।
…ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿੱਟ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੋ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਹਨ - ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਈ ਪਿਛਲੀ ਬੰਦੂਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਫਿਨ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਰੈਡੋਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪੱਖ 'ਤੇ ਸਾਬਕਾ ਬੰਬ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਸਿਖਲਾਈ ਕਮਰਾ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪੰਛੀ ਪਸੰਦ ਹੈ।
ਜੁਰਗਨ ਜੇ.
ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸਮਾਪਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਪੰਛੀਆਂ ਦਾ ਸਾਬਕਾ ਮਾਲਕ ਕੁਵੈਤ ਸੀ ਅਤੇ 1991 ਵਿੱਚ ਖਾੜੀ ਯੁੱਧ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕੁਵੈਤ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ। ਜਿਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਆਪਣਾ 20 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣਾ ਸੁਪਰਸਕੇਲ ਡੇਕਲ ਸੈੱਟ 48-399 (ਮੁਫ਼ਤ ਕੁਵੈਤੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ) ਯਾਦ ਕਰਾਇਆ। ! ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਸਹੀ ਕੈਮਫਲੇਜ ਸਕੀਮ ਅਤੇ ਅਹੁਦਿਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਇਹ ਸਹੀ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਸੁਪਰਸਕੇਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਾ ਕਰੋ! ਖੰਭਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ, ਸਿਰਫ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ 'ਤੇ ਕੁਝ ਛਿੱਟੇ ਹੋਏ ਸਮਾਨ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਕੈਰਾਕਲ ਡੇਕਲ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕੁਝ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਰੂਪਾਂਤਰਨ ਅਤੇ ਐਂਟੀਨਾ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਆਵੇਗਾ।
ਮੇਰਾ ਅਗਲਾ A-4 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ A-4SU ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਹੈ ਜੋ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਦੇ A-4's ਦੇ ਮਿਲਵਰਸ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡੈਕਲ ਸੈੱਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੈ।
ਜੁਰਗਨ ਜੇ.
ਇਹ VA25 ਸਕੁਐਡਰਨ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਾਮੀਆ ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਸਕਾਈਰਾਈਡਰ ਹੈ, ਜੋ 1:48 ਸਕੇਲ ਦੀ ਤਾਮੀਆ A-1H ਕਿੱਟ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਡੀਕਲਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨੱਕਾਸ਼ੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਸਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤਾਮੀਆ ਕਿੱਟਾਂ ਵਾਂਗ, ਇਹ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਬਿਲਡ ਸੀ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਫਿਲਰ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਚਲਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ, ਮੁੱਖ ਵਿੰਗ ਅਤੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਨਾਲ, ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ। ਮੈਂ ਏਰੋਮਾਸਟਰ ਐਕਰੀਲਿਕ ਮੈਟ ਲਾਈਟ ਗੁਲ ਗ੍ਰੇ, ਅਤੇ ਤਾਮੀਆ ਮੈਟ ਵ੍ਹਾਈਟ, ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਫਿਰ 8000 ਮਾਈਕਰੋ-ਜਾਲ ਨਾਲ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇੱਕ ਚਮਕ ਦੇਣ ਲਈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਡੀਕਲਸ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ ਕਾਲੇ ਕਲਾਕਾਰ ਗੌਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਹਰੇਕ ਭਾਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਸਤਹ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਧੂ ਨੂੰ ਸਿੱਲ੍ਹੇ ਟਿਸ਼ੂ ਨਾਲ ਸਤ੍ਹਾ ਉੱਤੇ ਹਲਕਾ ਰਗੜ ਕੇ ਹਟਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਇਹ ਪੈਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗੌਚੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਖਰਾਬ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਜੇਕਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਡੱਬਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਪੈਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਛੋਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਨਤੀਜੇ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਸੀ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਸਾਰੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਮੈਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅੰਤਮ ਪੋਲਿਸ਼ ਦਿੱਤਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਡੈਕਲਸ ਦੇ ਟਿਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਮਾਪਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਡੈਕਲਸ ਏਰੋਮਾਸਟਰ ਸੈੱਟ 48-530 ਤੋਂ ਹਨ। ਕੋਈ ਵੀ ਜਿਸਨੇ ਇਹਨਾਂ ਡੀਕਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਉਹ ਜਾਣ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਉਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਹਨ; ਸੈੱਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਾਖ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਐਕ੍ਰੀਲਿਕ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਕੋਟ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਡੈਕਲਸ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਫਿਨਿਸ਼ ਦੇਣ ਲਈ। ਇਸ ਵਾਰ, ਮੈਂ ਦਿੱਖ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਰੰਗ ਦੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ.
ਜੂਲੀਅਨ ਐਸ.
ਇਹ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਕਿੱਟ ਹੈ. ਮਾਡਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੁਣੀ ਗਈ ਸਕੀਮ ਲਈ ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਡੀਕਲਸ (ਮਾਡਲ ਅਲਾਇੰਸ) ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇੱਕ 'ਆਊਟ ਆਫ ਬਾਕਸ' ਬਿਲਡ ਸੀ ਅਤੇ ਕਿੱਟ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪਿਟੋਟ ਨੂੰ ਨਿੱਕਲ ਸਿਲਵਰ ਵਾਇਰ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਨਾਲ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਕੱਟਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਉਸਾਰੀ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਸੀ.
ਮੈਂ ਰੈਟਲ ਕੈਨ ਤੋਂ ਸਲੇਟੀ ਐਕਰੀਲਿਕ ਕਾਰ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਅਤੇ NMF ਲਈ ਹੰਬਰੋਲ ਮੈਟਲਕੋਟ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਏਨਾਮਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਚੋਣਵੇਂ ਪੈਨਲ ਸ਼ੇਡਿੰਗ ਨੂੰ ਏਅਰਬ੍ਰਸ਼ ਕੱਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਕਾਲਾ ਜੋੜ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਲੀਅਰ/ਪਲੇਜ ਦਾ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੁਰਸ਼-ਲਾਗੂ ਕੋਟ ਡੀਕਲਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਦੋ ਕੋਟ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਮਾਪਤੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਪੌੜੀ ਪਲਾਸਟਿਕਕਾਰਡ ਅਤੇ ਡੰਡੇ ਤੋਂ ਘਰੇਲੂ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਿਨਾਰੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਝਦਾਰ ਤਾਰ ਹੁੱਕ ਜੋੜਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪੌੜੀ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਗੜਬੜ ਦੇ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਣ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣੋਗੇ. ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ.
ਪੌਲ ਏ.
ਇੰਗਲਿਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੇਰੇ ਮਨਪਸੰਦ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਪੂਛ, ਸਿੱਧੇ ਖੰਭ ਦੇ ਮੋਹਰੀ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਬੇਲੀ ਟੈਂਕ ਵਾਲਾ F.3। ਜਦੋਂ ਏਅਰਫਿਕਸ ਨੇ 1 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਿੱਟ ਦਾ ਆਪਣਾ 48/1990ਵਾਂ ਸੰਸਕਰਣ ਵਾਪਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਖੋਹ ਲਿਆ ਅਤੇ, Xtradecal ਸ਼ੀਟ X035-48 ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ 56 Sqn ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਲਾਲ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਰੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਪੂਛ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ। ਉਡਾਣ ਮਾਡਲ.
10 ਸਾਲ ਫਾਸਟ ਫਾਰਵਰਡ ਅਤੇ ਮੈਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ। ਮੈਂ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਬਣਾਇਆ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਸਟਰ ਬ੍ਰਾਸ ਪਿਟੋਟ ਟਿਊਬ ਜੋੜਨ 'ਤੇ। ਸਾਰੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਵੈਂਟ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਪਤਲੀ ਪਿੱਤਲ ਦੀ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਈ ਵੈਂਟਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ। ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਜਿਸ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਭਰਨ ਅਤੇ ਲਿਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਅਲਕਲਾਡ2 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਗਲਾਸ ਬਲੈਕ ਬੇਸ ਉੱਤੇ ਪਾਲਿਸ਼ਡ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਮੈਂ ਨਤੀਜੇ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਅਲਕਲਾਡ2 ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ ਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਪਾਸੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੇਰੇ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦਾ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਹੋਰ 10 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਧੂੜ ਅਤੇ ਜਾਂਚਿਆ ਗਿਆ। ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਤਾਰਨ, ਪੈਨਲ ਦੀਆਂ ਕਈ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲਿਖਣ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। Alclad2 ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, decals ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਕੁਝ Xtradecals ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਟੁੱਟ ਗਏ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਨ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੀਸਪਰੇਅ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਨੱਕ ਦੇ ਲਾਲ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਤੀਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਕੇਬਲ ਡਕਟਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਲੈਪ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਫੋਟੋਆਂ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਲਕਿਆਂ ਤੋਂ ਸਾਫ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਲਕਿਆਂ ਲਈ ਟਿਕਾਣੇ ਦੇ ਛੇਕ 14mm ਬਹੁਤ ਅੱਗੇ ਹਨ। (F2A/F6 ਕਿੱਟ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਜਾਪਦੀ ਹੈ)। ਮੈਂ ਕੁਝ ਨਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ, ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ।
ਮਾਡਲ ਬਰਚ ਪਲਾਈ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਟੀਕ ਸਟ੍ਰਿਪ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਰਾਊਟਰ ਨਾਲ ਚੈਂਫਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੈਂ 56 Sqn ਦੇ ਦੋ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾ ਦਿੱਤਾ। ਨਿਸ਼ਾਨ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਾਰਡ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ। ਇੱਕ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੀ ਨੇਮਪਲੇਟ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ।
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਮੈਂ ਸਾਰੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਤਿਆਰ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ. ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਕੋਲ ਇਹਨਾਂ ਕਿੱਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਇੱਕ ਸਟੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੇਬਲ ਡਕਟਾਂ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਰਹੋ।
ਰੌਬ ਸੀ.
ਇਸ ਬਿਲਡ ਲਈ ਬਾਅਦ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਇੱਕ ਵੀ ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ।
ਰਿਵੇਟ ਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ, ਖੰਭਾਂ, ਪੂਛ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ 'ਤੇ ਰਿਵੇਟਸ ਦਾ ਇੱਕ ਝੁੰਡ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਅਲਕਲਾਡ ਬਲੈਕ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਉੱਤੇ ਗੁੰਜ ਪੇਂਟਸ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਲੇਟੀ ਵਾਸ਼ ਅਤੇ ਪੇਸਟਲ ਪਾਊਡਰਾਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰੋਗੇ!
ਰੇਨੇ VDH.
ਕਿੱਟ - ਰੀਵੇਲ 1:48 ਕਾਂਸੀ ਦਾ ਟਾਈਗਰ - ਕਿੱਟ ਨੰ. 03949
ਬਕਸੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ।
ਡੈਕਲਸ - ਕੈਰਾਕਲ ਸੈੱਟ ਨੰਬਰ 48090
ਵਰਤੇ ਗਏ ਪੇਂਟ:
ਮਿਸਟਰ ਹੌਬੀ
ਅਲਕਲਾਡ2
Revell enamels
ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰੋਗੇ!
ਕੀਥ ਐਸ.
ਗੈਲਰੀਆਂ: A | B | ਬੀ-2 | C | D | F | G | H | ਆਈਐਲ | M | ਐਨ.ਆਰ | S | ਟੀ.ਵੀ | WZ