Przed nałożeniem kalkomanii szary płatowiec (ogon pozostał zamaskowany) został pokryty błyszczącym lakierem. Kalkomanie zostały następnie nałożone na szare obszary. Robi je firma Cartograf i sprawują się bez zarzutu. Gdy wszystkie były nałożone, zostały uszczelnione drugą błyszczącą warstwą, a na szarość nałożono satynową warstwę, aby wszystko zmatowić. Maskowanie ogona zostało następnie usunięte, ponieważ musiało pozostać błyszczące, a kalkomanie zostały dodane do tego obszaru. Chciałem, aby szary główny płatowiec i kalkomanie były wykończone jako mat/satyna, a czarny ogon i grzbiet były błyszczące z kalkomaniami dodanymi bez lakieru, aby je uszczelnić. Na prawdziwym płatowcu oznaczenia ogona i grzbietu są naklejki winylowe, które zostały nałożone bezpośrednio na błyszczącą czarną farbę, stąd ten proces.
Użyłem PE Eduarda do poręczy kokpitu, ponieważ w tej skali ten obszar jest bardzo widoczny, jeśli masz otwartą czaszę, tak jak zamierzałem.
Teraz nadszedł czas, aby zacząć dodawać wszystkie „kawałki” zaczynając od kokpitu i czaszy. Baldachim ma kilka świetnych wewnętrznych detali szyn, ale dodałem trochę eduarda PE tylko dlatego, że go teraz miałem. Na tym etapie dodano również siedzenia wraz z urządzeniami wielofunkcyjnymi NAV z pewnym okablowaniem z tyłu tych LRU.
W tych późniejszych samolotach dodano TCAS, więc sprawdź swoje referencje, łatwo zauważyć ten dodatek, ponieważ dwie anteny grzbietowe zostały zastąpione pojedynczą płaską anteną, a dwie przed przednią wnęką przekładni również zostały zastąpione podobną anteną.
Wróćmy teraz do tych silników, które „posiekałem”. Tylną sekcję można teraz wsunąć w tylny kadłub, co jest teraz dużo łatwiejsze, ponieważ nie trzeba się martwić próbą wyrównania przodu silników z wlotami. Gdy silniki były na miejscu, próbowałem dopasować łyżki odwracacza ciągu, do których przymocowałem PE, na wewnętrznych powierzchniach. Wyglądają świetnie, ale cały ten PE prowadzi do prawdziwych problemów z dopasowaniem, jeśli masz odwracacze w pozycji zamkniętej. Prostym rozwiązaniem jest niepasowanie środkowych pasków PE i przycięcie zewnętrznych pasków, tak jak to zrobiłem na zdjęciach. Utrata PE nie stanowi problemu, ponieważ i tak nie widać tego szczegółu, gdy kubełki są w pozycji zamkniętej.
Kevina Rowbothama mówią
Znakomita robota na GR4 Dave…..Nigdy nie budowałem Tornado, ale twoje z pewnością mnie zainspirowało!
Naprawdę podobał mi się twój opis, dziękuję za udostępnienie,
Kevin
Paula Ainswortha mówią
Cześć, Dave – Jak zawsze wspaniała robota.
Ten zestaw Tornado jest absolutnie wspaniały i oddałeś wielką sprawiedliwość zarówno jemu, jak i samolotowi Tornado,
Kolejny fantastyczny samolot, który zniknął z naszego nieba.
Oglądanie takich „replik w skali” z łatwością przypomina nam o prawdziwym samolocie, który kochamy i za którym tęsknimy.
Fantastyczny aspekt naszego wspaniałego hobby.
Wszystkiego najlepszego,
Paweł.😉👍
Krzysztofa Woolforda mówią
Wspaniała konstrukcja Dave'a. Masz rację - też pięknie sfotografowana.