Még több szegecselés!
Eljött az idő, hogy elkezdjük újraírni a szárnypanel vonalait. A Pactra 1/16"-os rugalmas szalag és fémvonalak keverékét használtam felírási útmutatóként. Itt egy rézvonalat látunk, amelyet szalag tartja a helyén, amelyen keresztül a leíró penge vezetve lesz. Nagyon fontos, hogy bármit is használjon útmutatóként vagy sablonként a feliratozáshoz és a szegecseléshez, azt szilárdan tartsa a következetes eredmény érdekében; semmi sem rosszabb, mint egy görbe szegecssor.
A hozzáférési nyílásokhoz stb. a kereskedelemben kapható feliratsablonok használata a legjobb. A tényleges íráshoz szeretek egy egyszerű, nagyon finom tűvel ellátott satut használni. Ez egy kis rendetlenséget eredményez (mivel inkább elszakítja a műanyagot, nem pedig vágja), ezért csiszolásra és tisztításra van szükség.
A munka nagy része a szárnyon elkészült. Itt látható, hogy a fegyvert és a lőszerburkolatokat természetes fémként tervezem bemutatni, ezért visszahelyeztem a szegecseket. Több helyen a panelvonalban lévő megfeszített csonk nem íródott tisztán, és ezeken a helyeken néhány javításra volt szükség szuperragasztóval.
A szárny alján (közvetlenül a fő kerékjáratok mögött) található üzemanyagtartályokat fedő panelek annyiban jellegzetesek, hogy több száz megemelt csavarfej határolja őket. A Dragon nem adja meg nekünk ezt a részletet, és úgy éreztem, valamit tenni kell ennek megoldására.
Miközben próbáltam kitalálni, hogyan készítsek körülbelül 200 méretarányú csavarfejet, véletlenül erre az oldalra bukkantam. www.scalehardware.com. Egy gyors rendelés, és több csomag 40, 50 és 80 ezres szegecseket kaptam. Természetesen ki kellett jelölni a lyukakat, fúrni és kézzel beragasztott sárgaréz szegecseket. Szórakozás!!
A kívánt szegecsrészleteket újra hozzáadtuk, és egy réteg alapozót alkalmaztunk a foltok ellenőrzésére. A Dragon eredeti szegecselése meglehetősen ellenálló volt a szuperragasztós töltelékkel szemben, így itt bekentem néhány Tamiya Basic gitttel, ahol kellett.
Ideje beragasztani a sárgaréz szegecseket. Megpróbáltam szuper ragasztót használni, de mivel mindegyik szegecs meglehetősen szorosan illeszkedett, a ragasztó megköt, mielőtt a helyére csúsztathattam volna. Amire szükségem volt, az volt, ami szorosan meg tudja tartani a sárgarézet, amikor megszáradt, miközben munkaidőt és könnyű tisztítást biztosít. Az Elmers Glue-All (PVA alapú ragasztó) volt a válasz. Nem ez a legerősebb kötés a sárgaréz és a műanyag között, de mivel ezek a szegecsek nem teherbíróak, lefogadom, hogy bírják. Minden esetre egy Future kabátot kézzel ecseteltek minden szegecsfej tetejére, hogy extra erőt adjon.
Itt látjuk a kész szegecselést a bal oldalon. Az biztos, hogy időigényes munka, de meglehetősen egyszerű. Ezután öblítse le, és ismételje meg a műveletet a jobb oldalon.
Amikor elkészült a szárny teteje, ideje újra létrehozni néhány részletet, amelyeket a csiszolás előtt eltávolítottam. Nem egészen biztos, hogy mi a céljuk ezeknek a kis emelt lapátoknak a csűrők előtt, de a 10×40 ezer szalagos műanyag lehetővé tette, hogy megkapjam az alapformát.
Miután a ragasztó megszáradt, finoman le lehetett csiszolni pontosabb és aerodinamikusabb formára.