A felület rögzítése – érdemes kihívás? Olvass tovább…
Még mindig komoly kétségeim voltak a projekt életképességét illetően, így vagy úgy meg kellett győznöm magam, hogy ez a sok töltés és csiszolás megéri. Úgy döntöttem, hogy kiválasztom a modell egyik felületét, és követem az összes szükséges lépést, hogy lássam, milyen lett a végeredmény. Itt látjuk a port vízszintes farokrészét (mínusz lift), és a szegecsek egy részét szuperragasztóval töltöm meg.
Miután a ragasztó megszáradt (5 perc), síkba csiszoltam, és itt új szegecseket hozok létre (különböző távolsággal) a bevezető él panel vonala mentén. Az egyik Hasegawa TriTools-t és egy iránytűt használok az új szegecsek távolságának jelölésére. A szalag a helyén tartja a sablont.
Most egy réteg alapozó alatt látjuk a módosított részt az eredeti Dragon alkatrész mellett. Egy csomó dolgot tanulok itt arról, hogy milyen mélyek legyenek a szegecsek stb., amelyek nagyon hasznosnak bizonyulnak majd, ha rátérek a nagyobb darabokra.
A folyamat utolsó lépése az Alclad2 Airframe Aluminium bevonat, hogy meglássuk, milyen lesz. Elégedett vagyok, így a projekt túléli még egy napot.
És így tovább a szörnyű (Köszönet Dave) munkához, amely a szegecsek kitöltéséhez és csiszolásához szükséges minden modellfelületen. Itt van a szárny alsó felületének ömlesztett része Tamiya Basic Putty-val.
A törzsben csak a kiválasztott szegecseket töltötték fel (egy 1:32-es modellhez túl sok van!), és itt elkezdtem a csiszolást nedves és száraz papírral. Figyelje meg a csiszolási iszapot a fénykép bal oldalán.
Ahogy el tudja képzelni, rohadt gyorsan belebetegszik a töltésbe és csiszolásba. Szünetre szorulva a kormányhoz fordultam, amihez még mindig nem tudtam, hogyan lehetne a legjobban újra létrehozni a favázas hatás fölé adalékolt ruhát. Miután átgondoltam a lehetőségeimet (és elvégeztem néhány tesztet, amely végül kudarcot vallott, de megtanított néhány dologra), úgy döntöttem, hogy újra előállítom a fa bordázatot 10 × 20 hüvelykes műanyag szalaggal. Az elrendezés meghatározásához referenciafotókat (és a Tamiya 1:48-as modellt) használtam.
Miután megszáradt, körülbelül 600 wet'n dry-t használtak a bordázat további vékonyítására, egészen addig a pontig, amíg majdnem eltűnt (néhány helyen látható, hogy valójában átdörzsöltem).
A Mr Surfacer 1000 hígított keverékét enyhén permetezték a farokra (először a trimmelő fület maszkolták le). Több réteg felépítése hozta meg a kívánt hatást, mint a bordázat fölé feszített ruha. Összességében nagyon elégedett vagyok, legközelebb van még mit javítani.
Egy felvétel a Tamiya 1:48-as farkáról, hogy összehasonlíthassa a végeredményemet.