Néhány gondos munka egy új késpengével, és ez a terület együtt sokkal jobban és sokkal rosszabbul néz ki. Ennek a kivágott résznek az oldalát és tetejét a szárnyfilé alatt ezentúl műanyag lemezzel fogják „bőrözni”.
Hasznos nézet a formázott plasztikdarabról, amelyet a törzsbe kell hordani, hogy kialakítsa a fedél kivágásának tetejét. Ez a fehér rész becsúszik a törzsbe, felragasztják, majd formára vágják.
Itt ugyanazt a részt látjuk a helyén. Ha rászán néhány percet a probléma leghatékonyabb megoldásának kidolgozására, hosszú távon órákat takaríthat meg.
Itt volt egy jó kép a kész módosításról. A szárny gyökerét úgy alakították át, hogy illeszkedjen a rekonstruált szárnyhoz, és maga a szárny is a megfelelő formájára épült. Nem látok okot arra, hogy a Sárkány miért ne tudta volna ezt először megcsinálni.
Felülről készült felvétel, amelyen jól látható a korrigált szárny és a szárnygyökérfilé sokat javított ajka.
Figyelmemet az összes vezérlőfelület mellett irányítva. A panelvonalak újraírása és újraszegecselés után eljött az ideje, hogy néhány egyszerű részletet hozzáadjunk, mint például a vágófül működtetői. Itt a jobb oldali felvonó trimmét látjuk karcosan beépített működtetővel. 30 x 60 ezer szalagot használtunk a működtető rész alapjául. A tényleges rúd feszített szárból készült.
Csakúgy, mint a felvonónál, az egyes szárnyakon lévő csűrőkön is található egy trimm. Ismét beavatkozók kerültek hozzáadásra szalagból és feszített csonkból.
Végül, de nem utolsósorban a kormánylapát-fül működtetője. Ez észrevehetően nagyobb, mint a többi. Figyelje meg, hogy enyhén lecsiszoltam az alapozófestéket, hogy biztosítsam a szilárd kötést a folyékony sztirol ragasztóval.
Oldalak: oldal 1 oldal 2 oldal 3 oldal 4 oldal 5 oldal 6 oldal 7 oldal 8 oldal 9 oldal 10 oldal 11 oldal 12 oldal 13 oldal 14 oldal 15 oldal 16 oldal 17 oldal 18 oldal 19 oldal 20 oldal 21 oldal 22 oldal 23 oldal 24 oldal 25 oldal 26 oldal 27 oldal 28