Pour résumer jusqu'ici…
Des progrès lents ont été réalisés récemment… beaucoup de ponçage, les prises d'air en particulier ont reçu beaucoup d'attention ; des progrès aussi sur les chiffres comme vous pouvez le constater. En fait, ils ont mieux réussi que ce à quoi je m'attendais. Les roues (toutes les 5) ont reçu leurs couches de couleur de base avec un masquage approprié.
Après avoir parlé avec un de mes amis, Mark, lors de la dernière réunion IPMS d'une technique qu'il a utilisée sur ses AFV pour simuler la surface antidérapante, j'ai pensé que cela pourrait fonctionner pour le revêtement ablatif thermique appliqué à toutes les bombes USN/USMC GP. J'ai l'intention de faire un article complet sur cette technique prochainement, mais pour l'instant voici quelques photos d'avancement de la GBU-12 qui sera montée sur le pylône intérieur bâbord de l'AV-8B.
En préparation du revêtement ablatif, j'ai masqué le nez et la nageoire caudale et le revêtement a été appliqué et laissé sécher pendant la nuit.
Le masquage a été enlevé et une couche d'Olive Drab a été appliquée ; Je suis assez satisfait du résultat et devrait avoir l'air bien une fois la peinture et les intempéries terminées.
Les buses arrière de l'AV-8B ne sont pas peintes. Ici, vous voyez la finition brillante laissée par l'Alclad. Pas encore réaliste, mais après une couche de mat et quelques lavages à l'huile, il devrait ressembler plus à la réalité.