En utilisant le jeu de résine Aires comme guide approximatif (je ne suis pas aussi bon que les maîtres fabricants d'Aires), du fil de plastique, de plomb et de cuivre est utilisé pour que la roue se sente bien "occupée".
Une couche d'apprêt commence à faire ressortir les détails. Cela devrait bien paraître une fois peint et patiné.
Et de l'autre côté !
Le LEX compte…
Au cours de la semaine dernière, j'ai fait des progrès dans le rapprochement du fuselage, de l'aile et du LEX. Je dois dire que si vous voulez le faire correctement, cela demande un peu d'effort. En particulier, la jonction entre l'aile et le LEX doit être manipulée avec soin, ce qui nécessite l'ajout de nouvelles lignes de panneaux. Ce problème est dû au fait que Hasegawa a conçu le kit comme très modulaire (afin qu'ils puissent nous donner autant de variantes du Harrier II que possible).
J'ai également décidé comment je veux configurer la base d'affichage pour ce modèle. En conséquence, j'ai commencé à peindre des personnages. S'il vous plaît ne riez pas quand vous les voyez L Je ne suis pas un modeleur de figurines. L'autre jour, ma commande d'un ensemble de points d'arrimage de plate-forme de support en PE de White Ensign Models est arrivée.
L'aile se joint au fuselage avec peu de drame. Le LEX est cependant la pièce la moins bien adaptée du kit jusqu'à présent. Cette photo montre comment la couture entre le LEX et l'aile doit être traitée.
Une fois que vous avez rempli la partie extérieure de la jointure LEX-Wing (tout en en conservant/re-tracant une partie), vous devrez re-tracer les lignes de panneaux endommagés (et les rivets). Vous pouvez également ajouter les lignes de panneau manquantes (voir les flèches rouges ci-dessus).